MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ray druze,nezaboravi da je ovih 14 aviona iz grupe od 28 primeraka...Sumnjam da je i kod njih broj operativnih (u svakom momentu) veci od polovine ili maksimalno 2/3 primeraka...

• 5Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Marko88, respekt, shmele, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Тип: МиГ-29УБ
Принадлежность: ВВС России
Регистрационный номер: RF-92115
Место съемки: Кущевская
Дата съемки: апрель 2013 г.
Фото: Антон Павлов

• 11Ovo se svidja korisnicima: djox, Mercury, Mirage 2000N, mrkanidja, nradukic, flight_leader, Vlada78, Marko88, respekt, shmele, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Arhiva

• 8Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Mirage 2000N, MB120mm, mareCar, Marko88, respekt, shmele, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

прототип борт 24 служио за испитивање наоружања, Жуковски август 2013.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nadjoh jednu arhivsku foto kolekciju ispitivanja 9-31 K/ 311 plavi / na palubi NA

Citat:A prototype 'Fulcrum-D' undergoing flight tests from Aircraft Carrier Admiral Kuznetsov during the time of the Soviet Union.



http://www.aame.in/2012/11/prototype-mig-29k-fighter-aircraft.html

• 14Ovo se svidja korisnicima: Mercury, ray ban11, MB120mm, Vlada78, USSVoyager, Marko88, mrkanidja, celeron, respekt, nradukic, Mirage 2000N, shmele, pedja63, sremac983
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Батајница 2012.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::прототип борт 24 служио за испитивање наоружања, Жуковски август 2013.




Citat:Самолет ╧924 (тринадцатый летный экземпляр) был построен на ММЗ ╚Знамя труда╩ в сентябре 1981 г., однако начало его летных испытаний задержалось почти на целых два года: до 28 июля 1983 г. он находился в ОКБ, где проходил дооборудование и участововал в различных лабораторных исследованиях. Так, с января по март 1982 г. 924-й дорабатывался под дифференциальный стабилизатор (на самолете ╧917 такой стабилизатор появился только спустя полгода). Затем истребитель был перебазирован на ЛИС ОКБ в Жуковском, где до 6 сентября 1983 г. продолжалась его наземная доводка, и, наконец, 9 сентября 1983 г. Б.А.Орлов поднял МиГ-29 ╧924 в первый полет. После восьми полетов, выполненных заводскими летчиками, 924-й был передан в ЛИИ для осуществления различных программ испытаний. Начинал их летчик-испытатель ЛИИ Р.А.-А.Станкявичюс. В одном из испытательных полетов эта машина достигла приборной скорости 1520 км/ч. Последний, 369-й полет на МиГ-29 ╧924 был выполнен 29 декабря 1993 г. (всего самолет провел в воздухе 233 ч), однако и по сей день он продолжает использоваться как наземный стенд-лаборатория для испытаний силовых установок и других систем. На нем проводятся гонки двигателей, исследуются новые конструкции сопел ТРДДФ и т.п.

Sad je pitanje da li je Bort 24 plavi sluzio za ispitivanja UBS ,mozda tokom 90-tih ?Recimo Bort 25 plavi je prvi ispitivao rakete RVV-AE

Citat:С июня 1985 г. 925-й участвовал в испытаниях новой ракеты РВВ-АЕ. Последний, 849-й полет на этом экземпляре состоялся 13 декабря 1991 г. До сих пор МиГ-29 ╧925 находится на летной станции АНПК ╚МИГ╩ в Жуковском. В 1997 г. он был переоборудован в натурный макет модернизированного истребителя МиГ-29СМТ (см. главу ╚В строю╩).

izvor

http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29.html

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Моја грешка, погрешно сам пренео. Авион је учествовао у тестовима али се не прецизира да ли су то били тестови са наоружањем.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da se malo vratimo unazad u period kada su 29-ke iz prvih serija bile bez korenih produzetaka na vertikalcima i imali one tzv.`ventral fins` /uzduzne stabilizatore na donjaci ispod vertikalaca/.

Citat:The earliest production MiG-29s had ventral fins below the vertical fins and tailplanes, and lacked the fin leading-edge extension chaff/flare disepensers fitted to later MiG-29s. These early aircraft were retrofitted with broad-chord rudders and pitot-mounted vortex generators after entry service.




http://sirviper.com/index.php?page=fighters/mig-29/mig-29a


9-12 без форкиля



Arhiva iz AB Domna ( neke smo mislim vec imali )




i period kada dobijaju tzv.форкиля




Interesantno da prototipovi 9-15 MiG-29M takodje nisu imali iste .

dalja pojasnjenja i komentari na

http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1143195175/all

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, respekt, shmele, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

МиГ-29УБТ 9-52