Iljušin IL-76 "CANDID"

1

Iljušin IL-76 "CANDID"

offline
  • Bili smo vojnici
  • Pridružio: 19 Maj 2009
  • Poruke: 4584
  • Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska




IL-76 je tipični proizvod sovjetske konstruktorske filozofije. Sposoban je da poleti sa ravne površine koja bi se teško mogla nazvati pistom, ima ostakljeni nos za navigatora i top za samoodbranu u repnoj tureli. Osnovna mana je, mereći zapadnim standardima, ograničeni dolet.
Po zamisli VVS IL-76 je trebao da zameni AN-12, ali u praksi dvostruko veća nosivost i dolet iskorišćeni su prvenstveno za proširenje sposobnosti prevoza teških tereta na velike udaljenosti i nije istisnuo iz upotrebe starije avione.
U periodu od 1973. do početka 1996. godine proizvedeno je oko 950 aviona IL-76 u vojnim i civilnim varijantama od čega je izvezeno više od sto primeraka.
Početna serijska varijanta IL-76 uvedena je u naoružanje 1976. godine. Mogla je da ponese 40 tona tereta ako se avion upotrebljava sa betonske PSS ili 33 tone ako poleće sa zemljane podloge. Nosivost naredne varijante IL-76M podignuta je na 48 tona, a u spisak tereta uvršćen je i osnovni borbeni tenk T-72. U IL-76MD ugrađeni su poboljšani motori D-30KP-1 koji su značajno podigli perfomanse u poletanju na većim nadmorskim visinama i pri visokim temperaturama vazduha.
Korisne izmene konstrukcije krila dozvolile su proširenje rezervoara za gorivo, a nosivost je dospela do 50 tona.




U eksploataciji IL-76 je pokazao zavidnu izdržljivost u ekstremnim klimatskim uslovima zbog čega je postao nezmenljiv "radni konj" kompanije "Aeroflot" u prevozu teških tereta do Sibira.
Sovjetska avijacija je 1974. godine uvela u naoružanje IL-76 u ulozi osnovnog transportnog aviona u vazdušnodesantnim jedinicama.
Intenzivno su korišćeni u ratu u Avganistanu. Izvedeno je 14700 le-tova u uslovima neprekidne opasnosti od obaranja raketama "strela" i "stinger". Poslednji sovjetski vojni let iz Kabula bila je evakuacija osoblja sovjetske ambasade pod snažnom vatrom avgusta 1992. godine. Mnogim zlosrećnim vojnicima koji su nastradali u sukobima sa mudžahedinima rane su obrađene u mobilnoj hiruškoj sali priređenoj u trupu aviona IL-76MD "skalpel" koji je deţurao na aerodromu Kabul.
IL-76 je iskorišćen za izgradnju nekoliko specijalnih varijanti: A-50 je postao prvi ruski AWACS sa osobinama ravnim američkom konkurentu, IL-76PP je avion za elektronsko ratovanje opremljen tonama sofisticirane opreme i velikim agregatima za proizvodnju električne energije, a IL-78 je avion-tanker.
Leteće komandno mesto IL-76VKP {IL-82} prepoznatljivo je po velikom dodatku koji zauzima celu gornju površinu trupa od pilotske kabine do krila, a u teretni prostor montira se komandno-štabni modul sa sredstvima veze.
IL-76LL je leteća laboratorija za proučavanje i testiranje različite nove opreme i motora.
A-60 je laserski top za uništavanje satelita.
Jedinstveni primerak IL-76MDK koristi se za trenažu kosmonauta u uslovima bestežnskog stanja.
Radikalno modernizovani IL-76MF ima nove i štedljivije motore PS-90A.





Konstruktor:
Avion je konstruisan u konstruktorskom birou koji nosi ime Sergej Ivanovič Iljušina.

Namena:
Četvoromotorni mlazni strategijski transportni avion sa pet članova posade.

Verzija:
IL-76; IL-76M; IL-76MD; IL-76MF.

Razvoj;
Uveden u naoružanje 1974. godine.





IL-76M

Pogonska grupa:
Četiri turbofenska motora Solovjev D-30KP
-potiska po 117,68KN.

Gorivo:
81830 litara goriva.

Dimenzije:
Razmah krila 50,50m; dužina 45,59m; visina 14,76m; površina krila 300m2; mpr.61000kg; m.maks.172000kg.

Karakteristike:
Brzina-maksimalna na visini 850km/h. Brzina krstarenja na visini od 9000m do 12000m-750-800km/h. Operativni vrhunac leta 15500m. Dolet sa maksimalnim teretom 4200km. Dužina staze za poletanje 850m.

Naoružanje:
Dvocevni top GŠ-23L kalibra 23/2mm u repnoj tureli UKU-9K-502-1.

Nosivost;
48000kg tereta {145 vojnika sa opremom ili 126 padobranaca ili 111 ranjenika na nosilima ili 3 BMD na paletama }.
Dimenzije teretne kabine 20,00x3,40x3,46 bez teretne rampe.

Korisnici: Alžir; Angola; Indija; Irak; Iran; Jemen; Kina; Libija; SSSR (Jermenija; Belorusija; Rusija; Ukrajina; Uzbekistan); Severna Koreja; Sirija.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 19 Avg 2010
  • Poruke: 1375
  • Gde živiš: NIŠ







"Od aviokompanija u Srbiji ove avione koristi Kosmas Er i Er Tomisko. Kompanija Kosmas er je registrovala 2004. godine jedan avion Iljušin Il-76TD a zbog naraslog obima poslovanja u toku 2005. godine uzima u zakup još dva aviona istog tipa. Kompanija Er Tomisko je 2006. godine registrovala jedan avion Iljušin Il-76TD. Iako su obe kompanije uspešno poslovale i ostvarile znatne sate naleta bez ikakvih prijava, pošto je Srbija prihvatila evropske standarde koji se odnose na oblast održavanja letjelica 2007., iste godine su im ukinuta uverenja o sposobnosti za obavljanje javnog avio prevoza pa su ove firme svoje avione preregistrovale u drugim zemljama koje nemaju ograničenja za korišćenje ruskih aviona.

Jedan avion Iljušin Il-76P za protovpožarna dejstva Ministarstva za vanredne situacije Rusije je povremeno baziran na aerodromu Konstantin Veliki u Nišu odakle je učestvovao u gašenju požara na teritorijama Srbije, Bugarske i Grčke u toku 2008 i 2009. godine gde je pokazao svu svoju efikasnost".
http://sr.wikipedia.org/sr-el/%D0%98%D1%99%D1%83%D.....8%D0%BB_76

Па сад, овај Ил-76П, који је гасио пожаре у околини Пирота, није имао српске ознаке, али је "летео" за наше потребе.

Иљушин Ил-76 П за гашење пожара изнад Ниша, током лета 2007.године



Водени бомбардер Иљушин Ил-76 ТП



offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 22454
  • Gde živiš: Petrovgrad

ljubasav ::

Jedan avion Iljušin Il-76P



Arrow http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Vodeni-bombarder-IL-76.html

offline
  • Pridružio: 19 Avg 2010
  • Poruke: 1375
  • Gde živiš: NIŠ

Онда је "zixo" у праву!

Спојити све те Иљушине у једну тему.
Ко би сад сетио да тражио тему: "Водени бомбардер" да би нашао податке о ангажовању овог авиона током 2007. у Србији.

А ја сам ето ишао да га "пипнем-додирнем" Smajli

offline
  • Pridružio: 07 Jun 2011
  • Poruke: 820
  • Gde živiš: Beograd

misljenja sa da bi trebalo spojiti teme il-76,il-78 kao i vodeni bombarder il-76, dok A-50 treba da ima posebnu temu.

i u nazivu ove teme ne bi trebalo da stoji il-76M Candid-B,vec samo il-76 Candid...

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 22454
  • Gde živiš: Petrovgrad

Bavite se vi sa IL-76. Videcemo da li treba sta da se spoji ili ne.

offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 5921
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

Napisano: 14 Jul 2011 19:40

Шема Ил-76 МФ.




Летећа болница Ил-76 МД Скалпел-МТ.



Dopuna: 14 Jul 2011 20:02

Још пар линкова везано за "наше" Ил-76.

http://www.ruudleeuw.com/
http://www.aerotransport.org/php/go.php?qstring=ai.....amp;luck=1
http://jetphotos.net/showphotos.php?airline=Air%20Tomisko
http://www.airliners.net/search/photo.search?airli.....entry=true

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24145
  • Gde živiš: Beograd

kineski Il-76



medicinski Il-76 Skalpel



leteci komunikacijski relej Il-76VKP (Il-82)

offline
  • Pridružio: 19 Avg 2010
  • Poruke: 1375
  • Gde živiš: NIŠ

TOP GUN ::Bavite se vi sa IL-76......
Да наставимо "да се бавимо" са Ил-76, али овог пута у верзији "ЛЛ - Летеће лабораторије".



За испитивање турбовентилаторског мотора НК-93, (Russia - Moscow - Zhukovsky, August 2007)



"A front on view of the Ilyushin Il-76LL which was operated by the Zhukovski Research Institute as a Test Aircraft for the D-236T Propfan Engine". (UK - Farnborough, England, September 1994)

Gromov Flight Research Institute

Russia - Moscow - Zhukovsky, April 2009

И нешто свежија слика

"1st time on the A.net! Ilyushin testbed with Indian's “Kaveri” engine designated for HAL Tejas "
(Russia - Moscow - Zhukovsky, April 16, 2011)

За крај приказ, још једне непогрешивости сајта "AIRLINERS.NET"


Ко зна можда су ови на авиону погрешно офарбали "Ил-76 ТД" уместо "ЛЛ", како је аутор фотографије, лепо написаоSmajli

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 57961

IL-76MD


Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 679 korisnika na forumu :: 53 registrovanih, 8 sakrivenih i 618 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., aljosa7, amaterSRB, amstel2, Arhiv, Atomski čoban, Bane san, Blagojević Mlađan, bojank, BokaVukovic, Boris90, crnitrn, damirZR, Davor Kondic, Dicus, djonsule, doktor1964, Dorcolac, Dusan Medojevic, Faki-Valjevo, husky, Joja, Kec 12, Koca Popovic, kovacicbozo, Kubovac, LUDI, majorgaspar, MareBG, megadeki, Metanoja, Mihajlo, mikrimaus, milos.cbr, Nikoloff, nradukic, Oluj2.1, ostoja, RJ, robytz, rovac, sakota79, Sale.S, sasa.zoric, sasakrajina, Srki94, SsssssNOVI, StefanNBG90, stokanovicm, Uciteljgoran, Vienna, voja64, 223223