MiG-29 Fulcrum

• 1Ovo se svidja korisniku: Voja1978
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aha.Pa dobro, svakako da SMT modernizacija i predvidja manje vise zamenu radara,elektronike i nosenje novog naoruzanja.Znaci ipak moze :)Ne bi imalo nekog smisla modernizovati avion a da ne moze R77 da nosi.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Ja sam pominjao 9-12A/B( u vezi sa ovim u IRIAF ) ne SMT .A oni svakako imaju tu mogucnost ,dakle integracija R-77 .

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, MB120mm, gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Remontovani su u jednoj AB blizu Tabriza ,ne u RF .Rakete R-77 se ne mogu integrisati na izd. 9-12 A/B .

Mogu. Rakete R-77 se mogu integrisati na 9.12 ukoliko se izvrši modernizacija. Nama je bila ponudjena opcija integracije R-77, ali nam je to bilo skupo u tom trenutku...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

O tome sam i pisao ,dakle samo u procesu remonta ne moze ali u nekom obimu modernizacije ( naveo sam sta bi sve trebalo biti novo ) onda OK .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[quote="Dicus"]Citat:
. Nama je bila ponudjena opcija integracije R-77, ali nam je to bilo skupo u tom trenutku...

To kad je radjen remont?

P.S.Zapoceo sam celu pricu oko R-77 jer sam mislio da su Iranci prosli modernizaciju (SM), pomesao sam ih sa Srijiskim

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

OK onda ,to u vezi integracije R-77 na nase je moglo samo u pomenutim uslovima ,prakticno sve iz pocetka ... jer SUV sa 9-12B je ne podrzava i jos mnogo toga .

• 8Ovo se svidja korisnicima: Mirage 2000N, zalutalo prase, celeron, ray ban11, djox, flight_leader, sasans23, mačković
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo dve iz doba SFRJ

• 34Ovo se svidja korisnicima: Georgius, Luka, celeron, ray ban11, MarkoFTE, DARKMEN22, misaru, amaterSRB, Mirage 2000N, Vlada78, Djokkinen, Sale, Mercury, buster, Shone 89, djox, lakibatica, Vl veliki, Metanoja, USSVoyager, Dicus, zixo, gavrilon, alfa91, Viceroy, Leonardo, sasans23, kandaladin, nradukic, voja64, mačković, Kos93, amstel, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

mrkanidja ::Evo dve iz doba SFRJ








Lepo je videti ove slike, zaista sjajne fotografije...Ono sto mi je posebno interesantno je stroj na stajanci ispred aviona...a u tom stroju mogu da vidim lice koje, ako cete verovati, i danas radi u 101.lae. :-)...sjajno...deluje praistorijski a medju njima i dalje aktivni tehnicar!

Druga stvar koja mi je otvorila jedno lepo a ujedno i tuzno secanje je ovaj avion sa ev.brojem 18103. To je vazduhoplov koji sam dugovao otkako sam poceo da radim u 127.lae 1989. godine a prakticno sam ga otpratio i u penziju, al da me ubijete ne znam tacno koja je godina u pitanju. Zapravo, Mira Adanja Polak je snimala neku emisiju i za tu potrebu 2xmig21 i 2xmig29 su u formaciji strele nadletale na nekoj visini od recimo 50 m iz pravca Pazove duz piste br.2. Po planu je trebalo da polete devetke koje su bile na dezurstvu u sistemu PVO (DJ). Ali jedan od predvidjenih aviona je otkazao u startovanju i upravo ovaj gospodin sa slike, tada major Jokanovic, je brze bolje potrazio neki drugi avion koji bi mogao biti najbrze pripremljen za poletanje. Ja sam na 18103 upravo bio zavrsio zamenu svih blokova kocnica i ugradio nove pneumatike, i zavrsio kompletan pregled. Ostalo je samo da se avion obezbedi i pokrije zastitnim pokrivacima. Major Jokanovic je izdaleka on ako u trku tragajuci za rezervnom opcijom zapitao da li je 103-ka ispravna i koliko mi treba vremena da je spremim za poletanje. Otprilike za nekih 20-tak minuta taj avion se nasao na rulnoj pisti spremajuci se za poletanje.

Nazalost, leteci u toj formaciji, major Jokanovic je bio poslednji na levom krilu, samim tim i najnizi...Prilikom prilaska pragu piste, na tako maloj visini, avion je svojim levim motorom uspeo da zakaci vrh jedne topole koja se nalazila na samom prilazu. Po povratku na mesto za parkiranje i nakon zaustavljanja rada motora i ostalih sistema video sam ostecenje napadne ivice uvodnika vazduha. Odmah zatim se moglo videti ostecenje i prvih par stepena kompresora motora kao i manji deo ostecenja u levoj gondoli. Obzirom da su uveliko bile na snazi i sankcije od strane medjunarodne zajednice, rezervnih motora za ugradnju nije bilo i samim tim taj avion je cekao da se nabavi novi motor. Medjutim, obzirom na ceste neispravnosti drugih vazduhoplova, ovaj avion 18103 je poceo polako da se cerupa za potrebe drugih. Tako je 1999, za vreme bombardovanja konacno i okoncao svoje postojanje nikad nedocekavsi dovoljno rezervnih delova za ugradnju kako bi postao operativan.

Eto, morao sam ovo da podelim sa vama, kako bi na neki nacin negde to ostalo i zapisano kao detalj vredan pomena.

• 6Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Mercury, Metanoja, gavrilon, alfa91, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Могли би сте чешће ако имате времена и воље да делите са нама овакве приче. Право је задовољство читати о њима из прве руке

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

mrkanidja ::Evo dve iz doba SFRJ




Pilot O.Puskarica (31.klasa VVA) je kasnije napustio RV-PVO ,jel to tacno ?