MiG-29 Fulcrum

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na ovoj stranici se pominje 9-13S / MiG-29S / pa evo nekih osobenosti vezanih za ovu varijantu

Citat:The 9-13 forms the basis of the improved MiG-29S (9-13S), which was designed as an increased-capability version of the standard MiG-29. According to Mikoyan, the MiG-29S represents "what happened when we squeezed all we could from the basic MiG-29 airframe." The new variant has a new modified flight control system, using small computers to improve stability and controllability, and the control surfaces have greater deflection. Alpha and g limits are increased. All MiG-29S features can be incorporated by upgrading existing 'Fulcrum-Cs', and MAPO is aggressively marketing a similar upgrade for export 'Fulcrum-As'.

The MiG-29S introduces revised radar/weapons system algorithms and software (and it is believed that processing capacity has been increased) to allow for the simultaneous tracking and engagement of multiple targets. The modified radar is redesignated N-019M. Operational capability has been enhanced by fitting a new sighting system, and more recently by making provision for the active homing AAM-AE 'AMRAAMski'.

Pazimo na ovo boldovano MiG-29S ima el.komande leta - FBW . Prvi inace lovac OKB MiG sa FBW je bio MiG-29M i imao prvi let 1986g .

Dalje sta pisu ruski izvori ...
Citat:
Для испытаний новой системы управления вооружением на ММЗ им. А.И.Микояна в 1988-1989 гг. переоборудовали два серийных истребителя типа ╚9-13╩. Первый из них, получивший ╧405 (бортовой ╧05), поднялся в воздух 20 января 1989 г., второй - МиГ-29 ╧404 (бортовой ╧04) - 30 июня 1989 г. На этих самолетах отрабатывались функционирование модернизированного РЛПК-29М и СУВ-29С в целом, применение ракет РВВ-АЕ. В частности на 405-м впервые произвели успешный пуск двух ракет по двум воздушным целям одновременно. Было доказано, что новая СУВ обеспечивает одновременный или последовательный пуск ракет по целям, разнесенным по азимуту на угол более 8╟ или находящимся на одном азимуте на расстоянии более 10 км. При входе обеих целей в зону разрешенных пусков и появлении на экране системы единой индикации соответствующих символов пуск мог производиться либо в ручном, либо в автоматическом режиме. Если цели входили в зону разрешенных пусков последовательно, одна за другой, то соответственно последовательно производились и пуски ракет. Испытания обеих машин завершились в сентябре 1991 г., и в 1994 г. МиГ-29С был принят на вооружение. МАПО им. П.В.Дементьева к этому времени уже выпустило почти полсотни таких истребителей, однако только 16 из них были приобретены ВВС России [24]. Первые МиГ-29С получил истребительный авиаполк в Шайковке, несколькими машинами этого типа располагают также ЦБП в Липецке и ГЛИЦ в Ахтубинске. Оснащение самолета новыми ракетами средней дальности, в первую очередь РВВ-АЕ с активной радиолокационной ГСН, повысило его эффективность в воздушном бою по сравнению с серийным МиГ-29 в 2.5-3 раза. По расчетам специалистов ОКБ в воздушном бою на средних дистанциях МиГ-29С превосходит по эффективности истребители F-16C и ╚Рафаль╩ на 10%, а ╚Мираж╩ 2000-5 и JAS39 ╚Грипен╩ - на 25%.

Citat:В состав вооружения МиГ-29С планировали ввести новые управляемые ракеты ╚воздух-воздух╩, первоначально предназначенные для МиГ-29М, в первую очередь УР средней дальности РВВ-АЕ с активной радиолокационной ГСН, а также Р-27Т с тепловой ГСН, Р-27РЭ и Р-27ТЭ увеличенной дальности пуска. Система управления вооружением истребителя, названная СУВ-29С, должна была строиться на базе разрабатываемого в НИИР (НПО ╚Фазотрон╩) под руководством главного конструктора Ю.П.Кирпичева (а затем В.В.Францева) радиолокационного прицельного комплекса РЛПК-29М, включавшего РЛС Н019М и новый вычислитель Ц101М, и оптико-электронного прицельно-навигационного комплекса ОЭПрНК-29-1. Усовершенствованный РЛПК-29М отличался от прежнего РЛПК-29 повышенной помехозащищенностью, новым программным обеспечением, системой углубленного встроенного контроля и позволял производить одновременную атаку двух целей двумя ракетами с АРГС или ТГС. В ОЭПрНК-29-1 реализовали режим совмещенного управления для стрельбы из пушки по воздушным целям. Оба комплекса СУВ-29С могли также функционировать в учебно-тренировочном режиме. Максимальная боевая нагрузка ╚мига╩ должна была возрасти до 4 т (предусматривалась подвеска восьми авиабомб калибра 500 кг на четырех подкрыльевых многозамковых балочных держателях), при этом максимальная взлетная масса истребителя достигала почти 20 т. Кроме того, МиГ-29С предполагалось оснащать доработанной системой автоматического управления, обеспечивающей улучшение характеристик устойчивости и управляемости истребителя на больших углах атаки (максимальный угол атаки был доведен до 28╟). (Комплекс исследований по расширению эксплуатационного диапазона углов атаки и отработка модифицированной САУ проводились летчиками ОКБ с 1986 г. на опытном МиГ-29 ╧407.)

Citat:Таким образом, выпущенные в 1991 г. на МАПО 16 истребителей МиГ-29С стали пока последними самолетами этого типа, поступившими на вооружение отечественной авиации.В связи с этим 30 невыкупленных ВВС России истребителей МиГ-29С были переделаны в экспортный вариант МиГ-29СЭ.

http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29s.html

Varijante podvesavanja UBS na 9-13S

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^na prvim verzijama MiG-29 je Alfa ogranicena na 26 stepeni.Znaci da je S verzija imala veci napadni ugao iako je imala malko vecu grbu.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat: Varijante podvesavanja UBS na 9-13S

Интересантно може да носи комбинацију по две Р-27, Р-73 и Р-60.

Оно што смо рекли да код 9-12Б не може.

Међутим у неким руским школским центрима виђао сам авионе 9-12 (можда су то и 9-12А или Б) са носачима за ову комбинацију.

Да ли су то можда руски 9-12 ипак могли да носе комбинацију 2 Р-27, 2 Р-73 и 2 Р-60?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::^na prvim verzijama MiG-29 je Alfa ogranicena na 26 stepeni.Znaci da je S verzija imala veci napadni ugao iako je imala malko vecu grbu.

Zahvaljujuci el .komandama leta kako stoji u komentaru .Dalje MiG-29M je imao i do 35 stepeni ali je imao i bolja aerodinamicka resenja u vidu zakosenih `napliva` ,pojacana pog.grupa itd ...

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Citat: Varijante podvesavanja UBS na 9-13S

Интересантно може да носи комбинацију по две Р-27, Р-73 и Р-60.

Оно што смо рекли да код 9-12Б не може.

Међутим у неким руским школским центрима виђао сам авионе 9-12 (можда су то и 9-12А или Б) са носачима за ову комбинацију.

Да ли су то можда руски 9-12 ипак могли да носе комбинацију 2 Р-27, 2 Р-73 и 2 Р-60?

Veoma moguce ,isto kao sto su imali sposobnost podvesanja takt. nuklearnih bombi RN-40,imali data-link sisteme `Laslo` ,ometacke sisteme `Gardenija` na 9-13 za izvoz to skidali itd ...

Dakle SUV 9-12 je imao bolje karakteristike od SUV 9-12A/B bas kao i radar N019 `Rubin` u odnosu na N019EA/B.

A tek N019M `Topaz`na 9-13S ,ima u komentarima tako da se ne ponavljam,mnogo vece sposobnosti od baznih varijanti .

• 3Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, zixo, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo :: Да ли су то можда руски 9-12 ипак могли да носе комбинацију 2 Р-27, 2 Р-73 и 2 Р-60?

Po ovoj skici za 9-12 izgleda da jesu



http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Brojno stanje 29-ki u VVS RF nakon raspada SSSR

Citat:После распада СССР примерно 2/3 всего парка МиГ-29 находилось за пределами России, которая в 1992 г. располагала около 300 МиГ-29, в основном, "9-13". Этот парк пополнился, главным образом, за счет возвращения самолетов из Европы и бывших союзных республик. Так, в 1992 г был выведен из Грузии в Багай-Барановку (Саратовская обл.) и вскоре расформирован 176-й ГИАП. На 1995 г. в ВВС РФ насчитывалось уже 410 МиГ-29, из них около 60 спарок. Еще 47 машин этого типа было у моряков. Но дальше количество "девяток" в частях начало неуклонно сокращаться. После объединения в 1998г. ВВС и ПВО их осталось 315, а на 2001 г. - всего 260, и место наиболее массового истребителя занял Су-27 (340 машин в строю).

Danas je stanje ovako

Citat:230 МиГ-29 (из них 28 Миг-29СМТ и 6 МиГ-29УБТ), по состоянию на 2013 год.

Ovo mi je jako zanimljivo

Citat:Модернизация истребителей старой постройки признана нецелесобразной в связи с физическим износом и коррозией.

Kako ce doci do novih 16 SMT onda ? Potpuno novi ili konverzija starih ... rekoh najmladji u VVS su upravo 9-13S njih 16 - proizvedeni 1992 g.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Једино да произведу змајеве 9-12 или 9-13. Али да ли имају машине за то?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Zaista veoma cudno i zamrseno oko novih SMT ...

Ima finih slika i podataka na

Камуфляж и символика строевых МИГ-29

http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1087308600/0

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Brojno stanje 29-ki u VVS RF nakon raspada SSSR

Citat:После распада СССР примерно 2/3 всего парка МиГ-29 находилось за пределами России, которая в 1992 г. располагала около 300 МиГ-29, в основном, "9-13". Этот парк пополнился, главным образом, за счет возвращения самолетов из Европы и бывших союзных республик. Так, в 1992 г был выведен из Грузии в Багай-Барановку (Саратовская обл.) и вскоре расформирован 176-й ГИАП. На 1995 г. в ВВС РФ насчитывалось уже 410 МиГ-29, из них около 60 спарок. Еще 47 машин этого типа было у моряков. Но дальше количество "девяток" в частях начало неуклонно сокращаться. После объединения в 1998г. ВВС и ПВО их осталось 315, а на 2001 г. - всего 260, и место наиболее массового истребителя занял Су-27 (340 машин в строю).

Danas je stanje ovako

Citat:230 МиГ-29 (из них 28 Миг-29СМТ и 6 МиГ-29УБТ), по состоянию на 2013 год.

Ovo mi je jako zanimljivo

Citat:Модернизация истребителей старой постройки признана нецелесобразной в связи с физическим износом и коррозией.

Kako ce doci do novih 16 SMT onda ? Potpuno novi ili konverzija starih ... rekoh najmladji u VVS su upravo 9-13S njih 16 - proizvedeni 1992 g.

Mig-29
AGp 7000 AFB -5 Khalino (Kursk) 28/6 MiG-29SMT /UBT,+MiG-29
412th AFB –II.RAZ Domna 24 MIG-29
AGp 6972nd AFB Millerovo 24/6 MIG-29 UB
3624th AFB –II.RAZ Erebuni, Armenia 18 MIG-29
Trening
195th TrgAFB Kuschevskaya UB
4th flight trg center Lipetsk
4th flight trg center Kubinka "Strizhi"
185th flight test center Astrakhan
929th flight test center Akhtubinsk
Ukupno 297,107 operativno,88 leti. Kao i u Ukrajini katastrofalno stanje.