MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zar se sada nije preslo na odrzavanje po stanju?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Свеједно наши авиони након 10 година морају на неке радове, ако не на генерални ремонт онда на неки ''лаки'' или средњи.

А на 18101 би сигурно требало извести и обимније радове.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Ако би било тако онда их има 5.

Сад да ли је ипак меродавно да они не могу да лете више од 10 година или да ако нису испуцали 700 сати могу још да лете и након истека тих 10 година?

Vidi....ne znam detalje....Ono što znam jeste da je nakon tih 10 godina moguće produžiti vreme isteka rada za maksimalno 15% po Programu-1 i eventualno još 15% po Programu-2.

Program produženja rada se vrši koristeći odredbe VTSI, tačka 787, i nakon izvršene provere rada svih uređaja i sistema pomoću dijagnostičke opreme MK-9.12.

Izvori:
- Spasoje Smiljanić - Agresija NATO
- Bojan Dimitrijević/Jovica Draganić - Vazdušni rat nad Srbijom 1999

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да знам за то, али да ли се у међувремену ипак нешто променило?

Видимо да је руски шести авион након 7 година (колико је прописано за руске авионе) морао на ремонт. Ипак не знамо колико је био налетео (такође важи 700 сати).

Наши наравно никако нису налетели 700 сати за 10 година.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne bih znao da li su se neki propisi menjali....
Ove propise, koje sam naveo gore, mnogi su kritikovali i optuživali vojni vrh da su se "neispravni" avioni slali u borbu 99-te.

Ukoliko su se propisi menjali u cilju još fleksibilnijeg tumačenja "produženja isteka rada" onda šta reći? .....
Ne znam, neka kaže neko ko zna više detalja. Ja mislim, da bi, što je avion stariji, trebalo pooštravati standarde i propise....

Vidite na primeru automobila! Imao sam tehnički pregled neki dan i falila mi metlica zadnjeg brisača (nisam ni primetio, verovatno ispala pre koju sedmicu) (auto star 12 godina)....morao sam da je nađem i postavim u nosač da bi je slikali ovi na tehničkom i da bi dobio "mur"....

• 1Ovo se svidja korisniku: Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozdrav
Pošto sam novi na forumu prvo da pozdravim sve forumaše
E sada imam neka pitanja za forumaše
RV Srbije ima četiri svoja preostala aviona mig 29
Od kojih su tri bila ispravna a četvrti je bio korišćen za delove za ova tri koliko ja znam? Da li je taj četvrti onaj što je oštecen pri nato bombardovanju i koji nije popravljen kada je uradjen remont i delimicna modernizacija za vreme Sutanovca?(znam da je remontovano 4 i da je jedan od njih pao na trenaznom letu iznad Batajnickog aerodroma). Videli smo na stajanci pet Ruskih doniranih i jedan taj cetvrti naš koji ne leti i koji je sluzio kao doner delova i koji je bar spolja vrlo lepo izgledao(ostecen u nato bombardovanju)
Ako je taj ostecen,vrlo je lepo izgledao s obzirom da se prica da je ostecen i da se koristi za delove.
Jos jedno pitanje
Sesti doniran avion mig 29 9.13 je odmah vracen u Rusiju i tamo se radi remont(video sam slike da su radovi u toku) kada stize da li neko zna i da li se zna na kom nivou se radi remont ili modernizacija.
Da li su ova dva(ruska donacija) na kojima je zavrsen remont na istom nivou modernizacije kao nasa tri.
Ja mislim da nisu i da su nasi malo moderniji po opremi?Slika kokpita bi sve razjasnila naseg i Ruskog upravo remontovanog.
Pominju se stalno osam migova do kraja godine.kod nas ima 5 doniranih i 4 nasa preostala znaci da jedan kod nas ima neki problem i taj u Rusiji takodje.
Voleo bih da vidim barem 14 migova 29. Sa potpunim remontom i modernizacijom okvirno SMT.
Ako se uzmu iskustva iz rata 1999. Nasi avioni su bili bukvalno glineni golubovi bez vrhunske sofisticirane opreme (avionike)Svi znamo da je mig 29 bolji u dog fajtu od mnogih zapadnih aviona ali kada ih ne vidis nista ti to nije bitno oni vide tebe, a ti njih ne, nemas nikakve sanse. Takodje elektronsko ometanje je vrlo bitno u takvim okolnostima naravno posle radara sve ispod 120 km radar je nista samo da sluze za air police.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mercury, StefanNBG90, USSVoyager, bato, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ремонтовано је свих 5 МиГ-29 који су преживели 1999. годину.

4 су урађена 2007/2008. а један 2010/2011. Авион 18105 је пао 2009.

Један од њих (18101) који је ремонтован 2007/8. је приземљен 2010. и никада више није поелтео а служио је у међувремену као донор делова.

Јуче рекоше да ће до фебруара свих 14 авиона (4 из Белорусије) бити у строју до фебруара 2019.

Ова два донирана авиона која су примљена у јединицу су на истом нивоу као наша 4 старија примерка, то је јуче званично и речено.

Тај 9-ти МиГ (пошто се за параду спомиње 8 ) је тај авион који није летео 8 година (18101).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Условный пожар на самолёте МиГ-29 оперативно потушен на аэродроме Домна.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Snimak je vec bio. Od 1:33 pa nadalje moze se videti lampica na ledjima aviona. Od 1:41 moze se videti lampica ispod leve gondole, odnosno izmedju usisnika i motora. Takodje se ove lampice mogu videti i tokom pripreme za poletanje i leta aviona.

Ove lampice nisam vidjao ranije. Da li su te lampice deo SD standarda i uslov da bi se ispunio ICAO standard?