MiG-29 Fulcrum

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gledajte to ovako, kad i odu avioni u penziju onda ce zbog tog natpisa sigurno zavrsiti u muzeju (barem se nadam) i ostati za pokolenja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Па неће моћи сви у музеј неке ће раскопусати за резервне делове,а неки ће на ливаду...

• 14Ovo se svidja korisnicima: mikrimaus, djordje, bulovic, Ray1973, Kos93, boyce, hyla, Dicus, ssekir75, nradukic, Voja1978, Bahuss, Šid, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Treba imati na umu da cemo najbolje ovekoveciti poginule tako sto necemo oskrnaviti ono za sta su poginuli, a na sjajnom smo putu da upravo to uradimo. I sto god je skrnavljenje blize srbovanje ce biti jace.

• 11Ovo se svidja korisnicima: mushroom, shone34, Mercury, amaterSRB, darkangel, ray ban11, Voja1978, zixo, Skywhaler, nradukic, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Подаци за РВ Азербејџана, из новог броја часописа Combat Aircraft, за месец октобар.
Сви авиони базирају на аеродрому Тагијев, познатом и као Насоснаја.
Тренутно на авионима МиГ-29 лети 26 пилота.
У украјинском ремонтном заводу у Лвову, се налазе три авиона на 3000 часовном прегледу.
Просечан налет њихових пилота износи око 60 часова годишње, по пилоту.
Пре првог лаширања на једноседу, нови пилоти након завршене академије, прво пролазе курс у трајању од 45 дана, потом имају обуку на симулатору која траје 10-15 сати. Паралелно са обуком на симулаторима извршавају и обуку на двоседима, око 10-20 летова.
Да би постали потпуно обучени борбени пилоти потребно је укупно три године обуке у јединици.
За дежурство свакодневно користе три авиона. И потребно им је шест минута за полетање.
У 2016. години су имали 16 реалних пресретања.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Au kakvi podaci da se najezis, pa dok bi nasi poleteli nebi imalo potrebe da polecu, Znaci dok stignu avioni i pilot bude osposobljen tip top prodje 5 godina. Dve da se piloti obuce i dok se cekaju avioni da stignu i jos tri da dobro izuce avion i pilotazu ili ja ovde nesto gresim.
Sto se tice poletanja to je kada je avion dezuran ili kada nije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Нема нешто информација о томе да је полетео још неки српски авион из руске донације....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lord sir giga ::^
Au kakvi podaci da se najezis, pa dok bi nasi poleteli nebi imalo potrebe da polecu, Znaci dok stignu avioni i pilot bude osposobljen tip top prodje 5 godina. Dve da se piloti obuce i dok se cekaju avioni da stignu i jos tri da dobro izuce avion i pilotazu ili ja ovde nesto gresim.
Sto se tice poletanja to je kada je avion dezuran ili kada nije

Šest minuta kada je dežuran. Dužina obuke je skoro svuda ista. Jednostavno,treba puno vremena da bi se proizveo pilot lovačkog aviona.To ne treba posmatrati izolovano,jer u svakom trenutku već postoje oni koji su potpuno obučeni i oni koji se obučavaju.Jedni smenjuju druge isto kao i avioni.Ne kreće se tu od mrtve tačke. Šezdeset sati naleta je ispod nekog proseka kod razvijenijih država. Nedavno smo čuli obećanje lokalnog boga kako se za godišnji nalet naših pilota cilja 100-120 sati...mislim da je američki pilot tu negde oko 160 sati...živi bili pa da to vidimo, pošto ne znam kada smo poslednji put ostvarivali toliko...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Никада код нас просечан налет пилота на МиГ-у 29 није био 100-120 сати.

На пример, 1990. је тај просек био као сада код Азера, 60 сати.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Никада код нас просечан налет пилота на МиГ-у 29 није био 100-120 сати.

На пример, 1990. је тај просек био као сада код Азера, 60 сати.

Pa da da, rekao sam kod razvijenijih država... u tih obećanih "preko sto sati" ne verujem dok ne vidim nekog našeg pilota da izjavi da je u toku prošle godine toliko naleteo. Jednostavno, toliko puta su slagali svi u poslednjih 30 godina da ne verujem nikom ništa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Albin0 ::
Šest minuta kada je dežuran.

Да је једномоторан вероватно би се брже покретао. Препоручено је да се чека 40s пре покретања другог мотора. Занимљиво да се при аутоматском покретању оба мотора опет прво стартује један па други. И то супротно од препорученог за мануелно - прво десни па леви.
Mikoyan Mig-29 Fulcrum Pilot's Flight Operating Manual 1-28 страна