Japan je posle Drugog svetskog rata počeo da razvija svoju vazduhoplovnu industriju, zasnovanu na gradnji aviona po američkoj licenci. Na osnovu japanskog nadzvučnog mlaznog školskog aviona T-2, 1972. godine počeo je razvoj japanskog mlaznog jurišnog aviona F-1. Prvi let prototipa izvršen je 3. juna 1975. godine. U periodu od jula do avgusta 1975. godine vršeno je testiranje aviona F-1. Prvi serijski F-1 poleteo je 16. juna 1977. godine, a do marta 1984. godine proizvedeno je 74 aviona F-1. Ukupno je proizvedeno 77 aviona F-1. Sa ovim avionom naoružana su 3 vazduhoplovni ving u bazi Misawa i 8 vazduhoplovni ving u bazi Tsuiki. Od elektronske opreme avion F-1 ima radar Mitsubishi Electric J/AWG-12, HUD proizvođača Mitsubishi Electric, inercijalni navigacioni sistem Ferranti 6 TNJ-F, radio altimetar, air-data kompjuter, sistem za kontrolu naoružanja Mitsubishi Electric J/ASQ-1 i drugu elektronsku opremu.
Proizvođač: Mitsubishi Yukogyo Kabushiki Kaisha, Tokio, Japan.
Namena: Dvomotorni mlazni avion za neposrednu podršku jednosed.
Razvoj: Prvi let 3. jun 1975. godine. Uveden u naoružanje 16. juna 1977. godine.
Pogonska grupa: Dva turboventilatorska motora Rolls Royce/ Turbomeca Adour Mk-801A sa dopunskim sagorevanjem
- potiska bez NS 22,75 kN,
- potiska sa NS 32,49 kN.
Gorivo: U unutrašnjim rezervoarima 3823 litra.
U spoljnim rezervoarima 3x821 litar.
Dimenzije: Razmah krila 7,88m, dužina 17,85m, visina 4,39m, površina krila 21,17m2, mpr. 6358kg, m. maks. 13700kg.
Karakteristike: Brzina-maksimalna na visini 1,6 M (1712 km/h).
Brzina-krstarenja 1030 km/h.
Brzina penjanja 178 m/s.
Operativni vrhunac leta 15240m.
Taktički radijus dejstva 350 - 556 km.
Dolet 2595 km.
Naoružanje: Ugrađen višecevni top 20/6 mm JM-61 sa 280 topovskih zrna i na 4 nosača na krilima i 1 na trupu do 2721 kg (IC i laserski vođene bombe, 4 lansera NRZ JLAU-3A 19x70 mm, 4 lansera NRZ RL-7 6x70 mm, 4 lansera NRZ RL-4 4x125 mm, 2 protivbrodske rakete Mitsubishi ASM-1 ili TV VRP V-Z "Maverick") ili 4 IC VRP V-V AIM-9L "Sidewinder".
Korisnik: Japan.
|