Poslao: 30 Sep 2016 05:30
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23405
- Gde živiš: Beograd
|
Ово је првенствено школско-тренажни а не акробатски авион попут фамилије Су-26/29/31.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 30 Sep 2016 07:07
|
offline
- dobri covek
- Legendarni građanin
- Pridružio: 06 Nov 2010
- Poruke: 11645
- Gde živiš: Vranje
|
zixo ::Ово је првенствено школско-тренажни а не акробатски авион попут фамилије Су-26/29/31.
Svojevremeno je to bio i U-2 (PO-2), pa mu samo plug nisu prikačili da oru njive. Vreme će pokazati.
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Sep 2016 11:16
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6771
- Gde živiš: Srbija
|
I dalje ne razumem zašto ugradiše ovu V12 grdosiju? Za ovakav avion, motor poput PT6A snage 500 KS bi bio više nego dobar.
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Sep 2016 11:32
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6771
- Gde živiš: Srbija
|
Napisah poput motora PT6A. Na kraju krajeva, mogu ga kupiti isto kao i ovaj švapski dizel.
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Sep 2016 11:48
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6771
- Gde živiš: Srbija
|
Nisam u toku kako Rusi stoje sa torboprop motorima manje snage, ali ako nemaju ništa adekvatno ovom školskom avionu, ne vidim nikakvu smetnju da od P&W pazare potrebnu količinu motora PT6A. Motor je komercijalan i dokazan eksploatacijom širom sveta.
http://www.pwc.ca/en/engines/pt6a
|
|
|
|
Poslao: 30 Sep 2016 11:54
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23405
- Gde živiš: Beograd
|
То ће мало теже да иде у овим околностима. Русија гледа да што више смањи зависност од страних компоненти у својој војсци.
|
|
|
|
Poslao: 30 Sep 2016 12:04
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6771
- Gde živiš: Srbija
|
Pa zbog čega onda ugrađuju nemački V12?
Koliko misle da proizvedu Jak-152 za svoje potrebe? Sigurno neće štancovati na hiljade ili stotine komada. Za toliki broj aviona u svom RV, ne bi bilo štete kupiti motor od P&W. Uostalom, verujem da bi i sami već razvili adekvatan turboprop, ako bi im trebao u većim količinama. U ovom slučaju im je bilo lakše da se opredele za uvoz, ali su po mom mišljenju to trebali da odrade onako kako sam i napisao.
|
|
|
|