|
Poslao: 12 Jan 2012 20:58
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3111
|
Dva F86D 147 i 146 i onaj F84 914 su 99 posto iz Slovenije,Brnik
Naravno ovo im nisu pravi evidencijski brojevi
Zna li neko sta se desilo sa njima?
Inace ovde tesko da je i jedna fotografija mladja od 20 godina
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 12 Jan 2012 22:52
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 970
- Gde živiš: Beograd
|
...aerodrom batajnica, naravno sredina pedesetih.....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jan 2012 07:52
|
offline
- Pridružio: 27 Maj 2011
- Poruke: 78
|
Nase firme su radile remont ovih aviona a proizvodili smo i nova krila koliko ja znam da li smo proizvodili jos nesto i da li smo vrsili neke modifikacije na avionu u pogledu poboljsanja tehnickih karakteristika,ovde ne mislim na one prepravke u izvidjace.
@ dakota ovo je slika i po sto bi rekli.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Feb 2012 18:45
|
offline
- DEMIR
- Ugledni građanin
- Pridružio: 03 Nov 2011
- Poruke: 339
- Gde živiš: Mesto gde se najmanje radi a najbolje zivi...Novi Pazar
|
Sa ovolikom kolicinom bombi bio je nocna mora za korejce
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Feb 2012 21:35
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 970
- Gde živiš: Beograd
|
...ovo su HVAR 5 inch rakete......
...F-84G je imao problem na poletanju jos u pocetnoj fazi razvoja. Ukoliko pogledate s boka avion koj istoji na zemlji vidi se "podignuti" nos. Konstruktori su se odlucili za ovu koncepciju od rane faze ispitivanja prototipova jer je ustanovljeno da brzina "odizanja" nosa u fazi zaleta jeste isuvise mala u odnosu na brzinu odlepljivanje celog aviona. Ova pojava moze da bude veoma opasna jer prilikom odizanja nosa pri maloj brzini krilo dobija preveliki napadni ugao i jos u fazi zaleta dobije slom uzgona a da glavni tockovi nisu uopste odvojeni od piste. Pilot ovu pojavu primecuje tek kada brzina u zaletu znacajno preraste brzinu odlepljivanja aviona a tada je poprilicno kasno. Zbog toga mu je produzena nosna noga i avion se zatrcava sa vez zadatim malim napadnim uglom. Ovo konstrukciono resenje je otezalo sletanje i izdiktiralo potrebu za striktnim postovanjem sletne mase. JATO rakete su takodje bile neophodne kada je avion natovaren .
...F-84G je takodje veoma lako dostizao sopstveni kriticni mahov broj i tada je dobijao propinjanje koje je bilo tesko savladati...Sto se tice zahtevnosti za odrzavanje u RV i PVO ga prati predanje da je bio veliki komplikovani PRAVI avion....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Jul 2012 23:05
|
offline
- tegetthoff
- Ugledni građanin
- Aleksa Milosavljević
- Major
- Pridružio: 23 Sep 2011
- Poruke: 365
- Gde živiš: Pula(Republica Istria)
|
Republic F-84 Thunderjet na stajanci zračne baze Pula
|
|
|
|
|
|
