|
Prvi prototip aviona 522 br. 60001 izrađen je u Ikarusu kao osnova poslužio je avion 213 prema nekim izvorima još 1953. godine da bi prvi let sa njim izvrsio potpukovnik Grbic Mihajlo 19.06.1954.godine.
Drugi prototip aviona br. 60002 pred samim dovršenjem u Ikarusu, KRV donosi odluku o prekidu daljnjeg rada na prototipu i predaji kompletne dokumentacije fabrici Soko. Sklopovi i elementi aviona 522 pažljivo su transportirani u Mostar.To nam ukazuje da je Soko preuzeo proizvodnju nulte serije aviona 522.
Drugi prototip 60002 završen je krajem 1954 u Sokolu, da bi 08.02.1955 godine pocelo njegovo ispitivanje u VOC-u.
Odlukom iz jula 1955 godine uvode se u naoruzanje 214,522,Aero-3 i Kurir te se nastavljaju ispitivanja i tokom 1956 cesto prekidana zbog modifikacija i specijalnih ispitivanja su se vrsila i 1958 godine,cak su u VOC-u vrsena ispitivanja i dopunskih rezervoara.
Nedostatak materijala i opreme te nepotpunost konstrukcijske dokumentacije uz ostalo dovodi do kašnjenja nulte serije, u to vrijeme biro Sokola bio je lociran na dva mjesta , u Mostaru i Zemunu što je još jedan od razloga efikasne pripreme proizvodnje .Treba imati na umu i to, da je to bio prvi serijski avion koji je rađen u fabrici Soko i da je to period kad nam je nedostajalo svega, od sirovine, novca , stručnih kadrova, da ne spominjem masine za obradu koji su potrebni za jedan takav poduhvat, fabrika je još bila u fazi grube izgradnje hala i opreme.
Tokom 1957 godine Soko je trebao završiti 10 aviona 522 iz predserije tzv.»nulte serije», ali nepotpuna dokumentacija i nedostatak materijala i opreme i što je važno za napomenuti, na avionima 522 još od prvog prototipa javljale su se vrlo izražene vibracije repnih površina koje nisu otklonjene u potpunosti.
Postupno s vremenom ovi problemi su uspješno otklonjeni, napokon je 1957 u 10. mjesecu poletio prvi avion 522 iz predserije, br. 60101 proizveden u Sokolu da bi konačno do kraja godine bila završena kompletna predserija 10 aviona.
KRV je donela odluku u dogovoru sa Sokolom da se od jedanaestog aviona radi horizontalac pod uglom 5 stepeni, taj zahvat je uspjesno otklonio vibracije, izvedeno je još nekoliko modifikacija na avionu , kao na pr. umjesto 2 mitraljeza MG-15 7,92 mm, ugrađena su 2 teška mitraljeza M-3 12,7 mm, hladnjak nije više u dva dijela nego je smješten centralno ispod motora , flaps je centralno ispod trupa, vratašca stajnog trapa su izmjenjena, antena itd.
Tokom 1958. godine uspješno je proizvedena i isporučena serija od 35 aviona, iduće godine isporučen je još 31 avion 522 i na kraju do 1961. još 44 aviona.
Fabrika Soko Mostar je svoj prvi serijski avion 522 proizvela u ukupno 110 primjeraka koji je bio u potpunosti metalne konstrukcije , plus 2 prototipa .
Avion 522 služio je za školovanje i borbenu obuku na VVA i ŠROA, u RV i PVO je bio u upotrebi do 1977. godine.
|
