Soko 522

3

Soko 522

offline
  • Nele  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 03 Avg 2008
  • Poruke: 679

Djokkinen ::Da li se 522 proizvodio i sa dvokrakom i trokrakom elisom ili su trokrake samo modifikacija?
Naime, našao sam par fotografija sa trokrakom elisom (ako je 522 uopšte u pitanju)...


Ово би могао да буде и Јак-11, али волео бих да чујем мишљење Cyber fulkrum-а...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 21 Apr 2009
  • Poruke: 150

Nele ::Djokkinen ::Da li se 522 proizvodio i sa dvokrakom i trokrakom elisom ili su trokrake samo modifikacija?
Naime, našao sam par fotografija sa trokrakom elisom (ako je 522 uopšte u pitanju)...


Ово би могао да буде и Јак-11, али волео бих да чујем мишљење Cyber fulkrum-а...


Nije ovo YAK-11 dosta je slican ali nije Very Happy
Yak-11 ima okrugliji i duzi prostor za smjestaj motora i ima otvore nekakve uvodnike na mestu gde se spajaju trup i krila... zaboravio sam cemu sluze video sam ih u americi kad sam bio....
Ima jedan u francuskoj soko 522 leti ne mogu da stupim u kontakt sa tim covekom ali pokusavam ako uspem javicu pa mozda fotke i slicno i ima jedan kod coveka u hrvatskoj soko 522 koji ga pokusava da ga popravi i osposobi ne znam da li ce uspet tesko je naci delove Very Happy



offline
  • Nele  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 03 Avg 2008
  • Poruke: 679

Ljubisa88, унапред хвала за те слике и труд Ziveli, али ниси рекао своје мишљење о оне две фотографије што је поставио Djokkinen, који би то авион био по теби?

offline
  • Pridružio: 21 Apr 2009
  • Poruke: 150

Djokkinen ::Da li se 522 proizvodio i sa dvokrakom i trokrakom elisom ili su trokrake samo modifikacija?
Naime, našao sam par fotografija sa trokrakom elisom (ako je 522 uopšte u pitanju)...






Da ovo jeste soko 522 jer je par komada prodano strancima kolekcionarima, Trokraka elisa je modifikacija nije nijedan od 110 aparata imao elisu sa tri kraka Smile Trokraka elisu ugradjuju zato sto je buka manja "bolje vuce" ali se zato zrtvuje krajnja brzina to sam vidio na YAK-ovima tako su mi bar rekli ovo za elise Very Happy

Da umalo zaboravih cena jednog je 100 000$ pa ko voli nek izvoli Mr. Green UHH jesam ovo srocio Very Happy

Motor sokola 522 Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2006
  • Poruke: 57

178 iz Dvorista Aerokluba zemun; par slika;




Dalja sudbina ovde:




Nisam nasao nista vezano za 178 po isporuci u USA.

Ovaj 'sareni' sa trokrakom elisom se vodi kao N210TU to jest 60210. Avion je ranije imao originalne JRV boje pa je neko potom pokusavo da ga 'pretvori' u JAK-a.

Dopuna: 03 Apr 2011 23:42

Slicno je bilo i sa 123kom. Prvi 'trag' sam nasao na ovoj slici, muzej Kbely u Ceskoj.




Na slici se samo vidi krile 522 u sklopljenoj poziciji.
Tek kasnije je neko slikao ovaj avion:



Potom je 2009 avion prebacen u Sloveniju, dakle na teritoriju bivse drzave:



Slika je sa nekog ceskog foruma, moze se naci.

A ovo je 210 u ulozi Nemca, jos dok je bio ovde:



Za 123 ne znam da li je osposobljen za let.

online
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 30233
  • Gde živiš: ovalni kabinet

online
  • zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 18998
  • Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države

Napisano: 14 Jun 2011 23:45

Motor sokola 522 Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp




TT podaci vrlo bliskog rođaka

Pratt & Whitney Wasp R-1340
Model: R-1340 S3H1-G.
Type: 9 cylinders, 1-row radial, air cooled, geared drive, supercharged, 4-cycle. A.T.C. 1.42 .
Construction: 2-piece aluminum alloy crankcase. Cylinders with steel barrels and aluminum alloy heads. 1 inlet valve and 1 exhaust valve (sodium cooled) per cylinder actuated by push rods. 1-throw 2-piece counterbalanced crankshaft supported in 2 roller bearings. Planetary bevel reduction gear, ratio 0.67:1. Provision for Hydromatic propeller.
Supercharger: Gear-driven 1-speed supercharger, ratio 12.0:1.
Fuel system: 1 Bendix-Stromberg NA-Y9E1 updraft carburetor with automatic mixture control.
Ignition: 2 Bendix-Scintilla SB9RN-4 magnetos. 2 18-mm short reach spark plugs per cylinder. Shielded ignition system.
Lubrication: Pressure feed, 70-90 lb./sq.in. (4,9-6,3 kg/cm2).Dry sump.
Starter: Optional. Eclipse E-160 or 1416 direct cra~king electric starter can be used.

Bore: 5.75 in. | 146 mm
Stroke: 5.75 in. | 146 mm
Displacement: 1,344 cu.in. | 22,0 lit
Compression ratio: 6.0:1 | 6,0:1
Diameter: 51.8 in. | 1 315 mm
Length: 47.8 in. | 1 214 mm
Frontal area: 14.6 sq.ft. | 1,36 m2
Weight: 938 lb. | 425 kg
Weight/horsepower: 1.56 lb./h.p. | 0,71 kg/hp
Fuel consumption (cr.): 0.48 lb./h.p./hr. | 220g/hp/hr
Oil consumption (cr.): 0.015 lb./h.p./hr. | 7 g/hp/hr
Gasoline grade: 91/96 grade | 91/96 grade
Oil grade (viscosity): 100-120 S.U. sees. | 20,5- 25,1 cs
Output/displacement: 0.45 h.p./cu.in. | 27,2 hp/lit
Output/piston area: 2.56 h.p./sq.in. | 0,40 hp/cm2
Piston speed (max.): 2,156 ft./min. | 10,9 m/sec
B.m.e.p. (max.): 157 lb./sq.in. | 11,0 kg/cm2

Rating (take-off): 600 h.p./2,250 r.p.m./36.5 in. (927 mm) +3.3 lb.
Rating (normal): 550 h.p./2,200 r.p.m./5,000 ft. (1 500 m)
Rating (max. cruising): 400 h.p./2,000"r.p.m./9,000 ft. (2 700 m) ·
The above take-off rating is at 3,000 ft. (900 m).

R-1340 S1H1: Similar to S3H1-G, but with direct drive. 1-speed supercharger, ratio 12.0:1. 600 h.p./2,250 r.p.m./6,200 ft. (2 000 m) /take-off; 550 h.p./2,200 r.p.m./8,000 ft. (2 600 m) normal rating. A.T.C. 129.
R-1340 S3H1: Similar to R-1340 S3H1-G, but with direct drive. 1-speed supercharger, ratio 10.0:1. A.T.C. 143
R-1340 S3H2: Similar to R-1340 S3H1, and can he used with crankshaft in vertical plane in helicopters. A.T.C. pending.


izvor:

offline
  • Pridružio: 20 Dec 2009
  • Poruke: 1482
  • Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama

Evo i moje slike doticnog motora,dakle PW R-1340-AN-1 ,sa teme o avionskim motorima:

http://www.mycity-military.com/slika.php?slika=125849_213738229_DSC00468.JPG

offline
  • Pridružio: 04 Maj 2010
  • Poruke: 1144
  • Gde živiš: Gore iznad oblaka...

offline
  • Pridružio: 23 Jan 2012
  • Poruke: 3

grbe samo da znaš prvo je postala fabrika aviona soko a posle 4 godine postala je fabrika rashladnih uređaja,
ovo radi istine.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 748 korisnika na forumu :: 45 registrovanih, 6 sakrivenih i 697 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 5.56, _commandos_, A.R.Chafee.Jr., amonsrb, aramis s, awathorn, babaroga, caesar, cropape, dejanbenkovic, DonRumataEstorski, Dorcolac, Duh sa sekirom, Duško, esx66, Georgius, h8propaganda, indja, Jethro, krkalon, Kubovac, Libertas, maximal62, mercedesamg, MILO-VAN, miodrag, Mixelotti, nuke92, pein, perica5, Recce, RJ, rodoljub, royst33, S-lash, Skywhaler, Srki94, trutcina, vathra, Vieri, Vlada1389, vobo, voja64, Zandar, zola92