Citat:The Russian Defense Ministry continues advertising the performance of Russia’s state-of-the-art fifth-generation fighter jet Sukhoi Su-57. Russian pilots have mastered the new jets and learned how to use them in all flight modes, including at extreme altitudes, G-forces and various speed modes.
The fifth-generation Russian fighter Su-57 has no analogues in the world in terms of the range of weapons used, director of the Sukhoi Design Bureau and chief designer of the Su-57, Mikhail Strelets said.
Pilots have practiced solo and group aerobatics, flights at low and extremely low altitudes and used aviation weapons in action.
The Su-57 is a fifth-generation Russian fighter designed to destroy all types of air, ground and surface targets. It took off for its maiden flight in 2010. The combination of high maneuverability with the ability to perform a supersonic flight, as well as a modern complex of avionics in low visibility make the new fighter jet superior to competitors.
The Russian Air Force continues the trials of the new aircraft to test its systems and engine.
The video provided by the Russian Defense Ministry
Citat:Celestial Electromechanics: Su-57 will receive fundamentally new engines
Russian aircraft designers plan to abandon hydraulic control systems on the fifth generation fighter.
Russian aerospace forces can get an "electric plane." On a fifth-generation fighter, hydraulic systems will be replaced by electric motors. This will reduce the radar visibility of the machine, increase its maneuverability and simplify maintenance. It is planned that the "electric" Su-57 will be able to fly in 2022. According to experts, the modernization will also make the fighter more tenacious when hit by missiles and shells.
То је меан вероватно трећа фаза авиона, друга је са новим моторима, а прва ова која је данас нама позанта....тако да ће он вероватно ући негде тамо 2027 године у наоруажње, када увелико буде већ 70+ Су-57 у наоруажњу ове прве две фазе....
Sumljam posto je to nocna mora za odrzavanje jer imas dva potpuno razlicita sistema za pogon kontrolnih povrsina.
Izgleda da se stvari tempiraju za posle 2025god, nov motor i elektricni pogon kontrolnih povrsina, dakle avion bi mogao uci u tek tad u neku serijsku proizvodnju, do tad neka nebitna serija cisto da se piloti upoznaju sa avionom.
Doduse ako kriza bude ozbiljna nije nemoguce da ga stave na led. Ipak imaju mnogo bitnijih stvari da finasiraju.
Dopuna: 28 Apr 2020 21:17
Doduse nije to prvi avion sa dva razlicita sistema za pogon kontrolnih povrsina, Fw-190 je prvo bio elektricni avion da bi kasnije zbog nestasice bakra kasnije verzije zamenile struju hidraulikom.
mean_machine ::
Sumljam posto je to nocna mora za odrzavanje jer imas dva potpuno razlicita sistema za pogon kontrolnih povrsina.
Izgleda da se stvari tempiraju za posle 2025god, nov motor i elektricni pogon kontrolnih povrsina, dakle avion bi mogao uci u tek tad u neku serijsku proizvodnju, do tad neka nebitna serija cisto da se piloti upoznaju sa avionom.
Doduse ako kriza bude ozbiljna nije nemoguce da ga stave na led. Ipak imaju mnogo bitnijih stvari da finasiraju.
Zaboravio si novi ekrani u kokpitu, HUD, možda novi radar...
Mislim da ce sadašnja verzija biti za izvoz (možda sa novim motorom) dok ce ova sa svim tim nabrojanim izmenama biti za RV.
Rusija je polako krenula u razvoj aviona 6 generacije jel hoce da smanji jaz koji je napravljen 5 generacijom. Su-57 kasni evo koliko godina ja mislim 16 za F-22, i Su-57 sluzi kao test letelica za nove eksperimentalne opreme koje ce biti standard na avionima 6 generacije. Tako da koliko i kako ce izgledati su-57 je pitanje a i nije ni bitno voz za 5 generaciju je odavno otisao i bacati milijarde u njega nema potrebe, al na njemu mogu testirati brdo opreme čime će drasticno smanjiti vreme za aviona sl generacije. Al sigurno je da neće kasniti 16 godina za predstavljanje i uvodjenje letelice 6 gen.
