Suhoj Su-35 Flanker-E

• 1Ovo se svidja korisniku: Komentator
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svi ruski avioni cak T 5O trenutno koriste derivate Al 31 a to je i Al 41 i to .su motori 4 generacije Oni tek treba da testiraju novi motor 5 generacije za T 50 .Da li ce uspeti skoro sigurno hoce uz zakasnjenjs zbog besparice ali nemaju operativan motor 5 generacije to trenutno imaju samo USA .Prema tome prebacivati kinezima sto nemaju trenutno motor 5 generacije je malo besmisleno sa obzirom na start Imaju motor 4 generacije jeste da trenutno kaska za Ruskim ali nije to mnogo .Imaju Kinezi i 1.3 milijardi stanovnika i puno ljudi u inostranstvu na raznim tehnoloskim studijama.Kupice i manje kompanije kao sto kupuju .Ovladace tehnikom kad tad samo je pitanje vremena ..A besparica kod Rusa je akutni problem ne moze se vecno zivite na skladistu SSSR i izvlaciti benifit od modernizacije postojecij modela moraju napraviti nesto novo i proizvesti u velikom broju ..Rusi moraju prvo ekonomiju dovesti u red ispred svega i to je postalo akutno. Inace ce izgubiti trziste jednog dana .Znaci ne nula da im bude uspeh ne ni plus 1 ili 2 rasta vec 5 ili 6 posto...Sve drugo je odlaganje neminovanog.I Boing visi u prizvodnji ratnih aviona i izgleda da je spasen sa povecanjem vojnog budzeta i nabakom novi F 18 super hornet i da ce dugurati do 6 generacije .Nema prosto mesta za dva velika prizvodjaca u Rusiji otpasce slabiji a jasno je ko je to.

• 1Ovo se svidja korisniku: _Petar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Јел те плаћају кинези да им будеш промотер на овом форуму за авијацију...Пошто од када си се регистровао само њих заступаш и то на сва уста...


Јбт Ирбис2 на форуму, оплео по микојану па то ти је...МиГ-35 је бољи у многим стварима од Сушке 35 и обрнуто....ал шта вреди више писати о томе када овде има пар експерата који кажу да то тако није...

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Видео који је пред вама измонтирали су Американци, а најупечатљивији моменти су на снимку и временски маркирани.

Citat:1:35. Cobra Turn („кобра са заокретом”): Авион уздиже „нос”, али у последњем тренутку заокреће у страну и почиње да понире. Посматрач има утисак да Су-35 лети „репом” унапред.

1:56. Класична кобра. Су-35 нагло подиже „нос” – све до сваљивања уназад, али притом заржава правац лета. Авион тиме – у ратним условима – пилоту обезбеђује угао за напад већи од 90 степени.

3:25. „Чакра Фролова”. Авион прави мртву петљу малог пречника при веома малој брзини и практично се окреће око властитог репа.

5:25. Пилот „нос” Су-35 подиже увис а затим се авион преврће у ваздуху, а инерција га притом носи унапред. Потом летелица пируетом креће у спирално спуштање које пилот користи да повећава брзину лета.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: powSrb, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

powSrb ::
И да ли је то исто као овај на Миг?

Da, to je isti nisanski kontejner kao na migu 35, s tim sto je ovaj na suski samo "mock up".

Sto se tice te nocne fotografije, vrlo tesko je bilo sta konkretno tvrditi, ali izgleda da postoje indicije da ce i taj kontejner biti testiran na Su-35S ako vec nije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sto se tice motora nisu pare sve, Japan je od 1980tih druga ekonomija sveta bio sve do skoro, takodje su tehnoloski itekako potkovani pa opet nisu poznati po domacim mlaznim motorima.

Setimo se da su inzenjeri iz SSSR u poseti R&R nosili su lepljive djonove da bi uzimali opiljke da budu sigurni da im Britanci nisu podvalili pa opet je SSSR trebalo vise od decenije da osvoji leguru kojom su tada Britanci radili lopatice kompresora.

Takvu leguru nije mogao da osvoji jedan Krupp!

Pa pogledajte koliko je GE ispred svih sto se tice kompozitnih lopatica. Prave motore sa istima vec skoro tri decenije, R&R i P&W koliko mi je poznato jos nisu krenuli sa proizvodnjom takvih lopatica iako su sve tri kompanije dzinovi sto se tice proizvodnje avionskih motora.

• 1Ovo se svidja korisniku: mean_machine
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Za neupucene tema je MiG-35 pa bi bilo dobro da prekinete sa daljim oftopikovanjem da ne bude posle a sto ne mogu da pisem na avijaciji

Више није ал ме истрипова...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 23 Jul 2017 23:16

mean_machine ::Sto se tice motora nisu pare sve, Japan je od 1980tih druga ekonomija sveta bio sve do skoro, takodje su tehnoloski itekako potkovani pa opet nisu poznati po domacim mlaznim motorima.

Setimo se da su inzenjeri iz SSSR u poseti R&R nosili su lepljive djonove da bi uzimali opiljke da budu sigurni da im Britanci nisu podvalili pa opet je SSSR trebalo vise od decenije da osvoji leguru kojom su tada Britanci radili lopatice kompresora.

Takvu leguru nije mogao da osvoji jedan Krupp!

Pa pogledajte koliko je GE ispred svih sto se tice kompozitnih lopatica. Prave motore sa istima vec skoro tri decenije, R&R i P&W koliko mi je poznato jos nisu krenuli sa proizvodnjom takvih lopatica iako su sve tri kompanije dzinovi sto se tice proizvodnje avionskih motora. Japan i nije smeo da ima vojsku i jos uvek ne sme sem odbrabene snage nikad nije imao ni volju a ni potrebu da se potrudi da to resi.Kinezi sa druge strane imaju volju i potrebu sve drugo je pitanje vremena..

Dopuna: 23 Jul 2017 23:22

Mozda vam bude zanimljivo .Reportaza o naporu Kineza da stvore ws 15 engine.To je postalo pitanje i nacinalnog ponosa. [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Japan ima itekako ozbiljnu avijaciju i proizvodnju lovaca po licenci, takodje su se bavili razvojem avio motora ali ko sto rekoh nisu pare sve. Ne kazem da Kinezi nece uspeti da naprave moderan mlazni motor ali za sad uvoze ruske i po svemu sudeci to ce potrajati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 ::

Јбт Ирбис2 на форуму, оплео по микојану па то ти је...МиГ-35 је бољи у многим стварима од Сушке 35 и обрнуто....ал шта вреди више писати о томе када овде има пар експерата који кажу да то тако није...

Nikada nisam tvrdio da MIG35 nije dobar avion, ali korporacija MIG je unistena i to brojke pokazuju. Ja samo tvrdim da on nema trziste i da je zastareo kao koncept 100% jer je nastavak zastarelog i u ratovima unistenog MIG29. Sto dokazuje i i ovaj MAKS nigde nema zainteresovanih, dok za Suske ima.

Sto se tice poredjenja SU35S i MIG35 ako oba aviona imaju nisanski kontejner ne vidim predost MIG35 kao osnovnog lovca pa da me ubijes. Da uporedis VAP Srbije da cuva MIG35 i Su35S koja je prednost MIG 35 stavrno je ne vidim, jos ako Su35S dobije i motor 5-te generacije onda nema sta da se uporedjuju. MIG35 je avion koji bi trebali da imaju bogate zemlje kao dopuna teskim lovcima ili zemljama koje su clanice nekog vojnog saveza, a ne zemlje koje imaju potecijalni sukob sa Zapadom.

Osnovni lovac ne moze da bude avion koji nema radar dometa 400km i koji nema mogucnost da pogodi cilj na 300km. Cilj koji bi trebao da obara na toj daljini su avioni za dopunu goriva u vazduhu, jer zapadni avioni nemaju veliki dolet bez njih, a da imaju neku ozbiljnu nosivost oruziji, zatim AWAKS-e i bomabrdere. Bez te mogucnosti pisi propalo da ces cuvati VAP ako si kao Srbija okruzen neprijateljima. Zbog toga se i Suhoj i probio na mnoga trzista.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Japan ima itekako ozbiljnu avijaciju i proizvodnju lovaca po licenci, takodje su se bavili razvojem avio motora ali ko sto rekoh nisu pare sve. Ne kazem da Kinezi nece uspeti da naprave moderan mlazni motor ali za sad uvoze ruske i po svemu sudeci to ce potrajati. Za J 10 i J 20 za sada..Ne vise za J 11 i J 15 i J 16 za njih koriste ws 10 .A jedini problem sa ws 10 cak i B varijantaje sto je ispod AL-31FN sa 137 kn.Inace J 10 B sa kineskim motorima su predati operativnoj eskadrili mada nisu usvojeni za konacnu prizvodnju i koriste se normalno.U sustini ws 10 kaska za sada za Al 31 derivatima ali price o losem kvalitetu su delom proslost a delom grdno preterane da su im motori takvi flota bi im bila na zemlji ,.Jaci je od prvobitnog dizajna za su 27 ( sada) .Oni su postigli cilj mada im je trebalo 30 god ws 10 se razvijao od pocetka 80 ih i nije kopija AL 31 ima ponesto od njega ali u osnovi je Kinesko resenje ..Za pocetak ce benificirati od totalne tehnoloske predaje od Ukrajinaca .Recimo antonov 225 najveci avion ikada ce se ponovo praviti u Kini sa Progress D-18T koji moze sa drugim da im posluzi prilicno za recimo transporne a putnicke avione. [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] ws 13 sa J 17 uspesno ucestivao cak na pariskom air sow - zbog cega su rusi Pakistanu ponudili bolje uslove i skinuli im ogranucenja oko prodaje aviona opet ws 13 je dostigao prvobitni osnovni ruski dizajn i nesto ga premasio ali ispod ponude AL 31 derivat ( puno znaci kada imas izbora) Na hiljade Ukrajnskih tehnicara se preselio ili ce se preseliti uskoro u Kinu...Ukrajna ne moze realno da zadrzi svoju industriju i prakticno ju je predala Kinezima Ja mislim da kroz najdalje 5 god Kinezi nece kupovati Ruske avio motore..A rusi su sasvim nedavno ponudili Kinezima da zajedno razviju avio motor za putnicki avion sto govori o tome da oni znaju da su se oni docepali Ukrajinaca.Negde procene USA su slicne..Sa mojom [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]