Mislim da je negde u kantini postavljan plan njegova 2 leta sa Valerijem...gde se manje vise moze videti sve sta je on radio u ta dva leta.
Meni je od svega jedna stvar najvise nelogicna...
Ako nam je cilj zaista bio NA (i to da ga radimo sa partnerom sa zapada) onda smo vec tada (1985.godine) morali hvatati zadnji voz za ulazak u korak sa zapadnim tehnologijama, filozofijama rada i sl. Sa jedne strane kao se busamo u grudi kako imamo Francuze i Engleze za strateske partnere u razvoju novog aviona a sa druge strane kao prelazno resenje kupujemo rusku tehniku......jednostavno nismo bili ni ozbiljni ni realni u nastupu......
Zamislite na trenutak da ste vi sada trenutno u poziciji Francuske te 1985/6 godine i jedna manja zemlja vam ispostavi zahtev da joj pomognete i budete koooperant u pravljenju novog visenamenskog aviona....istovremeno toj zemlji treba 1-2 eskadrile modernijih lovaca, da premosti dok taj projekat na kome cete raditi ne krene u serijsku proizvodnju.Igrom slucaja vi imate u tom momentu savremen lovac (za koji cak i Branko Bilbija koji debelo "navlaci" na rusku stranu kaze da je ispunjavao sve postavljene zahteve JRV-a, ali da je MiG-29 bio bolji).Ujedno to je prilika da se ta manja zemlja uhoda sa vasom tehnologijom (korak koji je svakako pre ili kasnije neizbezan), i onda oni odu i kupe nove avione kod vaseg komsije koji ima skroz drugaciju tehnologiju i filozfiju rada....
E sada odgovorite mi iskreno: Jel vi takvog partnera ne bi gledali "sa cudjenjem" (i pitali se "sta ovi rade, ovamo hoce da prave NA sa nama, a onda kupuju sovjetske avione")???
Francuzi su bili jedan od potencijalnih partnera ne i izabrani, jer nije izabran nijedan, zemlja se raspala pre izbora? I Ameri su bili spremni da daju svoju ponudu.
stegonosa ::Francuzi su bili jedan od potencijalnih partnera ne i izabrani, jer nije izabran nijedan, zemlja se raspala pre izbora? I Ameri su bili spremni da daju svoju ponudu.
Citiracu Savu Pustinju sa promocije njegove knjige o NA (valjda on kao vodja projekta zna sa kime je trebao i sta da radi).
Citat:– Bilo je planirano da se tehnologije Rafala, koje su bile proverene, ugrade u naš avion. To ne znači da bi NA bio kopija Rafala, ni tehnološki, ni koncepcijski, ali mnoge tehnologije koje su tamo proverene ušle bi bez rizika u primenu na NA. Mi smo započeli tu saradnju, napravili smo zajednički biro koji je uradio idejni projekat, a bili smo i pred sklapanjem ugovora za nastavak saradnje. Napravljen je tekst ugovora sa blizu 180 tehničkih priloga koji su definisali svaki detalj, a ta saradnja nam je obezbeđivala i plasman aviona. Francuzi nisu imali jednomotorni avion te kategorije, te smo planirali da iskoristimo njihove veze i marketing plasirajući taj projekat kao zajednički izvoz NA jednomotornog aviona.Ugovor o nastavku saradnje na razvoju i proizvodnji sa Francuzima bio je usaglašen i napisan i samo je ostalo da Predsedništvo SFRJ 1989. da saglasnost za potpis. –
Ako je istina da su dobili toliki novac od ministarstva odbrane za ovaj serijal i da su samo ovo snimili o NA, onda je ovo sramota. Jedine snimke modela kabine (atrape) aviona su maznuli sa mog kanala, a ja sam to prebacio sa neke moje VHS kasete i to bas mislim iz nekadasnje emisije „Dozvolite”. Zasto je nekom tesko da ode u VTI obrise prasinu sa modela kabine i napravi par snimaka nije mi jasno, kao sto mi nije jasno zasto mi nikada niko nije odgovorio sa RTS-a na poruke da zelim da otkupim emisiju Beyond-2000 u kojoj su prikazane glasovne komande NA. Jednostavno lakse je ovako praviti krpez od snimaka, skoro nista ne uloziti, a uzeti lovu.
Nije moja grafika ali dodao sam signalizator ozračenja SO-2 da izgleda što realnije. U stvari ne znam čija je ali se nalazi na pakovanju makete "Yu Supersonic" 1:72, L&M Scale Kits.
