jazbar ::^ Verovatno su slali prototipove radi provere, možda nekih preinaka ako je bio prof. Budin najbolji za radarske antene pa ih posle provere vratili.
Vrlo moguce, mislim da sam pricao ovde da sam razgovarao sa profesorom koji mi je inace predavao, a radio je na simulatorima leta. Kaze covek da su radili na nekim pokazivacima u boji i ne secam se vise cemu jos za NA. Radio je u Pupinu i kaze toliko se jurilo da se to uradi, posto je vojska prebacila posao njima, pa ga vratila u VTI, pa ga opet dala njima, da su bukvalno to sredjivali dan i noc, pa bas kada su izasli na pravi put sa projektom sve postavili, sve nedoumice otklonili, dobili vrhunske rezultate sta znam cega sve tamo, dosli do prototipa, onda je dosao neko, vratio sve to vojsci i niko ne zna sta se sa tim desilo. Kaze bilo je dobro placeno i jako napredno! Postojala je kriticna masa koju je pomenuo jedno pet puta u razgovoru.
Sad koliko je toga uradjeno do koje crtice se stiglo i u cemu tesko da cemo da saznamo.
Mozda ne bi bilo lose da neko porazgovara sa ovim covekom iz Trstenika ako je jos ziv, kojeg toliko hvali Pustinja, koliko sam shvatio on je prakticno sam vodio u PPT-u razvoj FBW-a.
Наш надзвучни авион на ивици свемира 13.02.2018.
Емисија ,,Наш аеропут''
Гост: Др Ненад Гојковић, директор у ваздухопловној индустрији Југославије.
Аутор и водитељ: Велибор Вукашиновић
Profesor Aleksandar Kostić važi za najuglednijeg srpskog stručnjaka za radarske sisteme. U Vojnotehničkom institutu je zajedno sa saradnicima vodio projekat razvoja višenamenskog radara za nadzvučni avion SFRJ. Potom je bio profesor na Elektrotehničkom fakultetu, a danas predaje na Visokoj školi strukovnih studija za informacione tehnologije (Komtrejdov fakultet). Za potrebe države i dalje radi u oblasti radarstva, tačnije meteoroloških radara. Za "Novosti" je, kaže, odlučio da priča jer mu se čini da je tema koju je otvorio general Jurjević ostala nedovršena.
Druga slika je stara jedno 7 godina i mojih ruku je djelo . Pogledaj na temi Fotoshop tako nesto tu ces vidjeti jos dosta rendera tog modela.
Skoro sam razmisljao da ga ponovo uradim, jer je to moj prvi model i ima solidnih gresaka u svemu ...
Pošto je jedan član pomenuo ovo na drugoj temi malo sam prekopao po starim artijama i našao tekstove.
Prvo naravno Lazanski a drugi tekst koji ide odmah iza na sledećoj strani kao obrada iste teme je pisao Denis Kuljiš. Pošto u drugom na prvih par strana obrađuje ono što je tada bilo na tržištu i što je bilo u procesu razvoja (Rafal, Gripen i sl.) na poslednjoj strani teksta se bavi i najavom projekta. Jedan član je u poruci koja je u međuvremenu nestala pomenuo kako je Start vodio kampanju protiv aviona a evo tekstova pa neka svako sam prosudi.
Još jedan interesantan detalj. U tom broju u sredini Starta je bila posebna duplerica. Ona je poslednja slika
Pa,realno,mogli smo da ga sklopimo.
Imali smo gde,kako i sa čime.Najbolje od svega-uvaljivali bismo ih nesvrstanoj braći,eto veselja...
U suštini,bio bi jeftinija kopija Rafala,mnogo bolji od 21 i nešto napredniji(malo)od 29 koje smo imali(9-12).
Kada gledam Rafala-uradjen je sa mnogo više "filinga",ovaj naš bi imao trup kao od MiG-21-cevast,konstantnog preseka,sa "nabudženim" Rafalovim uvodnicima za vazduh.Ako bi nam Francuzi dali M88(ali i ostalu elektroniku i opremu,kao i naoružanje koje to prati),to bi bila lepa kombinacija onda,koja pokazuje da smo bili ozbiljna država,koju je i svet tako tretirao.Verujem da su i oni bili dugo u čudu,kada je stvar krenula nizbrdo.
Da smo preživeli do 93. kao Jugoslavija u bilo kojoj formi,bili bi u EU do 2000.
I štancovali bi ovo čudo,bar do 2010.
A sada bi uvodili F35,za koji bi proizvodili komponente,kao u dobra,stara vremena(mi i Boing).
I postojao bi JAT.Sa Boinzima.Bez Emiraćana i onog belosvetskog ološa,koji inficira banana-države.
I pravili bi školske avione za NATO.
I svašta nešto drugo.
. Pogledaj na temi Fotoshop tako nesto tu ces vidjeti jos dosta rendera tog modela.
