Dron kamikaza

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Navike je najteže menjati. Vidim da većina komentatora ima stavove nastale na osnovu američkog ili ruskog marketinga. Ako ćemo da razvijamo oružje u Srbiji možemo i da idemo sopstvenim putem. Ti si potpuno u pravu ako govorimo o dronovima čiji je radijus letenja 10, 20 40 ili 150 kilometara. Znam da je ALAS predvišen za maksimalni dolet do 25 km ali ja uporno govorim o sistemima maksimalnog dometaizmeđu 3 ili 5 kilometara. Da li je 3 ili 4 ili 5 km to treba da odgovore ljudi koji se bave taktikom ratovanja. Počeli smo priču na temi Maljutka jedna i jedina pa smo potom prešli na druge teme a sve je ista priča. Koliko je domet topa na najsavremenijem tenku? Koliki je domet 30mm topa na oklopnom transporteru? Koliko ide oklopnih transportera u pratnji jednog tenka? Za tenk neka VS kupi najsavremeniji ruski PO sistem a za transportere se dovoljne i maljutke i kamikaza dronovi. Treba najveću manu maljutke - odavanje položaja - pretvoriti u najveću prednost. Kako? LAKO. Montiraš je neko vozilo duplo veće od Milice i udaljiš nekoliko stotina metara od položaja gde se nalazi nišandžija i od položaja gde se nalazi posada dronova i snajperisti. I dok se neprijatelj zabavlja uzvatron vatrom po imaginarnom položaju maljutki ti ga zvekneš sa druge strane. Pazi govorimo o daljinama od 3 km i doletu maljutki za 25 sekundi a tom malom izraelskom dronu koju sam postavio na prethodnim stranicama je potrebno 43 sekunde!!!
Verovatno u skladištima ima hiljade maljutki, znači treba napraviti samo nekoliko desetina ili bar stotinu Milica2 i elektropokretane dronove kamikaze - uz dvesta Korneta E zaštitio si samo pešadijskim jedinicama celu Srbiju.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne mozes samo pesadijom zastititi sve, klasicna pesadija je operacijski i stratesko slabo pokretna, desice ti se isto sto i Sovjetima 1941 - zaobici ce te i posle polako mrcvariti kada ostanes bez svega, ukljucujuci i struju.

PS. Ne znam gde si bio 1999. ali struje je bilo negde, negde drugde mnogo slabije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bojank ::Ne mozes samo pesadijom zastititi sve, klasicna pesadija je operacijski i stratesko slabo pokretna, desice ti se isto sto i Sovjetima 1941 - zaobici ce te i posle polako mrcvariti kada ostanes bez svega, ukljucujuci i struju.

PS. Ne znam gde si bio 1999. ali struje je bilo negde, negde drugde mnogo slabije.

Zavisi sta podrazumevas pod klasicnom pesadijom? Pesadija moze ici peske, ici motornim vozilima, ici oklopljenim motornim vozilima ili borbenim vozilima pesadije, a moze i da ide desantnim sredstvima kao sto su camci, brodovi, helikopteri i avioni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gvozdene zapravo nema potrebe da se tovari ta teška bg sa maljutke dovoljnaje i mala bg sa zolje ili još bolje ose, jer taji takavdron ili bpl ne napada bok ili prednji deo tenka kao klasična povr, nego odozgo iz zraka gde su i tenk i bilo koji bvp i ostala mrap vozila najslabija. Takoda nema potrebe za bg od maljutke nji valja utrošiti na korisnije stvari za ne daj bože. Ovako takav dron sa bg od zolje ili ose je po meni bolja opcija jer automacki jedron lakši i lakši je transport a i domet veći.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Peine baš kako kažeš nema potrebe izmišljati toplu vodu. Izraelski dronovi koje sam postavio četvrtoj stranici imaju bojevu glavu od pola kg za pešadiju i veća verzija bojevu glavu od 1,2 kg za laka oplopna vozila. Pretpostavljam da Krušik može da proizvode BG iste probojnosti za istu masu kao Izraelci. Jedino me buni što kao protiv-tenkovsku bojevu glavu označavaju onu od 3,5 kg - malo lakša od maljutke. Nisam ja ni mislio da prepravljam maljutke iz skladišta, nisam toliko lud

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 10 Nov 2015 20:49

Ma sloboda Čačak pravi i proizvodi bg za ose zolje i stršljenove to je sasvim dovoljno mada bih ja ipak mesto elektro motora uglavio mali mlazni motor. Jer su takve letelice od lakih kopozita plus bržu metu u niskom letu je teže oboriti šta više ovo je jeftino npr mesto mine od 80/82mm bi mogla i od 60mm ako će mo letelicu mali gabarita imanjemase. A za veće daljine ijače ciljeve bi imali i alas.

Dopuna: 10 Nov 2015 20:52

Uostalom za dopunjavanje baterija na tim elektromotorima postoje one prenosive mini solarne elektrane koja staje u ranac.
Dok za mlazni treba tegliti gorivo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo par dijagrama čisto informativno da vidimo gdi smo ... Na Vrapcu je vidim ugrađena elisa promjera 16 inch, sa sličnom elisom su vršena ispitivanja prije par godina .


Vidimo da elisa od 16 inch odnosno 406 mm traži cca 400 W na osovini motora da bi se vrtila sa 9000 rpm, i pri toj vrtnji daje potiska od cca 22 N ( pri tome troši cca 800 W iz baterija )






Po sjećanju marševski motor od Maljutke razvija stotinjak Njutna potiska , i to je dovoljno da je održava na brzini od 120 metara kod tog oblika tijela , nešto se malo to još može popraviti dodavanjem onih krilaca na nusu kod ovih novijih raketa sa tandem BG, ali je to sve tu negdje u koji Njutn.

Vidimo da relativno velika elisa i kod žestoke vrtnje ima skoro 5 puta manji potisak od raketnog motora , tu se nešto opet može popraviti sa dvije koaksijalne kontrarotirajuče elise koje su smještene u kanal , tunel , kao na slici ... ali je sve to premalo za neku ozbiljniju letjelicu koja može u nekom realnom vremenu od pol minute preći 3-4 km .





Sve je to isforsirano do maksimuma sa strujama od 40 Ampera kod kojih motor jedva da daje efikasnost od 50 % itd.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Reketaš,

Zašto bi "morala" da stigne do neprijatelja na maksimalnoj razdaljini 3-4 km za pola minuta? Postavio sam primer tog Izraelskog drona koji do 3 km stiže duplo duže nego što je potrebno maljutki. I taj dron-kamikaza se prodaje i Amerikanci po tom modelu razvijaju svoj.

Grešiš u jednoj pretpostavki. Raketni motori se danas koriste u 90 odsto slučajeva za vojne potrebe. Jeste to finansijski jaka industrija ali ne može da se poredi sa nekim civilnim tehnologijama koje prave mnogu veću zaradu. Godišnje se proda nekoliko milijardi mobilnih telefona, tablet uređaja, prenosnih kompjutera, fotoaparata i kamera!!! Godišnje se proizvede oko 10 milijardi baterija! U narednih deset godina će se napraviti još bolje baterije po odnosu masa-snaga-cena. Da li će biti bolji raketni motori koji danas nisu ekološki prihvatljivi?

Takođe, razvoj elektromotora napreduje. Evo primera:

Researchers at Siemens have created a new prototype electric motor specifically designed for aircraft that weighs in at just 50 kg (110 lb) and is claimed to produce about 260 kW (348 hp) at just 2,500 RPM. With a quoted power five times greater than any comparable powerplant, the new motor promises enough grunt to get aircraft with take-off weights of up to 1,800 kg (2 ton) off the ground.





As a result, the new aircraft electric drive system achieves a claimed weight-to-performance ratio of 5 kW per kilogram. This ratio is an exceptional figure – especially if compared to similarly powerful industrial electric motors used in heavy machinery that produce less than 1 kW per kilogram, or even to more efficient electric motors for vehicles that generate around 2 kW per kilogram. The four electric motors in the Solar Impulse 2, by comparison, produce just 7.5 kW (10 hp) each.

The new Siemens electric motor is also direct drive and does not require a transmission, spinning a propeller up to speeds of around 2,500 RPM.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pola minute ... zato što za to vrijeme stigne mina , sve što je na nivou čete ili bataljona se bazira na tom vremenu i neposrednoj vidljivosti , i kontaktu , ako ne odgovoriš vatrom za pola minute .. ni nećeš imati drugu priliku.

Baterije za mobitele i računala su sasvim druga kategorija u odnosu na baterije za torpeda , a tu je napredak davno ostvaren i stagnira , nema se kud dalje, osim kemijskog pogona .

Nemoj gledati velike motore od sto i više KiloWata i njihovu efikasnost , tu je Siemens i ostali , čak i naši dečki u Hrvatskoj ostvario veliki napredak već prije dvadeset godina radeći na motorima za podmornice i torpeda .

Mi ovdje govorimo o motorima do desetak KW i baterijama koje se moraju isprazniti za pola minute ili minutu, a da ne eksplodiraju. One prethodno u magacinu stoje deset godina i noć prije upotrebe budu napunjene.

Onaj plavi šešeir sa prethodnog posta je realan .. on leti ..napravljen je kao jedan bočni pravac ,onako usput , dok je razvijana jedna druga letjelicam, da imaju studenti na čemu raditi diplomske .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam ja za povratnu vatru ali treba uočiti i nanišaniti elektro-letelicu ili njenog operatera. To se može samo radarom ili detekcijom zvuka (uređaj za otkrivanje snajperista). Razlika je u 24 sekundi u odnosu na maljutku na krajnjem dometu od 3 km. Govorim o procentima, u nekoj situaciji će tih 24 sekundi biti bitno u većini slučajeva ne, jer je problem detekcija.

Sve to ti što kažeš o pražnjenju baterija jeste teoretski tačno. Rimac je među prvima rešavao to grejanje baterija pri ekstremno brzom pražnjenju. Ali po specifikaciji cele game ovih izraelskih dronova koje sam postavio na strani 4. ove teme, uradio sam prostu računicu. Maksimalna brzina tog najmanjeg drona je 185 km/h i kako to njegove baterije postižu pojma nemam ali to je ozbiljna firma koja ne prodaja igračke već koja mora da ispuni ozbiljne standarde jedne od najopremljenijih armija na planeti! Taj dron leti 51 metar u sekundi. Za manje od 40 sekundi preleti 2 km - po meni sasvim dovoljno - ako leti nisko teže ga je otkriti - zvuk koji proizvodi je u slučaju pucnjave skoro nečujan, odnosno kada ga razluče od drugih zvukova tada je kasno.

Ako je brzina baš toliki problem može da se napravi dvostepena raketa - mada je to veoma teško i skupo ali može. Jedan stepen bi bio sa električnim pogonom a drugi koji nosi BG sa raketnim, ali to ima logike primeniti na većim i masivnijim raketama.