Aerodrom Ecka Fliegerhorst kommandatur A113/XVII

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@merlin, gledam ovaj aerodrom i nikako ne mogu da pronađem tu veliku pistu od 3500x100 metara. Vidim onu od 1800x50 i jednu 1200x50 levo uz nju. Jel možeš preko Google Earth-a da označiš poziciju velike piste?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pista od 3500X100 je rucno polupana i odnesena sa aerodroma,pista se protezala od zida Elekove secerane otprilike 300metara i isla ukoso prema Lukicevu.
Poruka za easy-ja,postoje slike koji je moj ocevidac slikao sa fotoaparatom ROBOT koji je pozajmio od istih nemackih vojnika a inace se taj fotoaparat nalazio u svakom avionu posebno u Ju-88 gde se tacno vidi podzemni ulaz i u radionici nisu postojali nikakvi stubovi jer su nemci to gradili u lukovima sa debelim prednapregnutim betonom.
Na zemlji su vrsene brze popravke(zakrpe) pomocu eksplozivnih nitni,to cudo morate da vidite,potrebna vam je samo lemilica i posao je gotov.Pozdrav zurim da odradim neki posao na masini pisacu vam.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aerodrom nam je potpuna enigma ,a godinama stoji uz glavni put BG-ZR.
Toliko blizu Beograda i svih komandi ,a toliko daleko sa svojim tajnama kao da je u Sibiru.
Slažem se za problem podzemnih voda kojima čitav Banat obiluje,kao i razgranatom mrežom reka,kanala,bara i jezera.Pokušavam da zamislim građevinski poduhvat sa kojim su se Nemci uhvatili i da li su uspeli da izrade sve gore navedene objekte u pravom građeviskom smislu i još da ih sačuvaju od podzemnih voda.
Za uništenje čitavog aerodroma Ečka stalno nam je u RV forsirana priča o opasnosti rata sa IB četrdesetih godina.Nikako se nije smelo dozvoliti da neprijatelju padne u ruke takav aerodrom u ispravnom stanju.Navodno je Tito bio spreman da se olako odrekne čitave teritorije SFRJ do velikih reka i da na njima pruži otpor?!
@Merlin, da li bi mogao da nam prikažeš aerodrom na Google maps i ucrtaš mesto stare kontrole letenja ,hangara,aerodromskih objekata ,magacina i famozne pruge.Prosto da možemo da pratimo kasniju priču i povežemo činjenice.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tako je Tito je naredio 1948 unistavanje piste 1800X50 i objekata ali su ta ostecenja smesna,obisao sam celu pistu ako bi je neko ocistio avion bi sleteo bez problema.Tornjeva za kontrolu leta je bilo vise komada i pravljeni su od drveta,aerodrom je posedovao i NDB(radio far),danasnji hangar koga mozete videti na google-u je nemacki samo sto ima nove prozore,vrata,krov i dozidane zgrade sa leve i desne strane.O pruzi znam neke delove trase ne celu,na google earth-u mozete videti postaje za dezurne pilote 5 komada a za ostale morate otici licno.Bio je plan 1948 da se minira djerdap radi poplavljenja vojvodine u slucaju napada rusa,takodje je misterija zasto su saveznicki bombarderi preletali skoro dve godine aerodrom i nikad nije ispaljena nijedna granata na bombardere isto tako nijedna bomba nije bacena na aerodrom,cak su i Romelove trupe pri povlacenju bile u Zrenjaninu za vreme preleta bombardera na ruti za ploesti.Kasnije sam saznao zahvaljujuci Mihajlu Pupinu koji je postavio ultimatum Rooseveltu 1918 dok su ucrtavali granicu da potpise povelju da Zrenjanin,Perlez,Farkazdin i Idvor nesmeju biti bombardovani nikada,doduse to je istina Zrenjanin nikad nije dobio bombu.Sto se tice PVO na aerodromu veoma je bila slaba jer je najveci top bio 47mm verovatno iz gore navedenih razloga.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pa bre nemoguce da toliki podzemni objekti isceznu tek tako... znam za slucaj u elemiru gde postoji neka podzemna galerija, sta li je vec, ispred kuce mog druga, gde otice voda kroz rupu na trotoaru i ide ko-zna-gde... sad, kako su to sakrili i gde se tacno nalaze zivo bi i ja voleo da znam. i eto objasnjenja sto su nasi anovi 99. bas na ecku otisli...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

merlin :: ... takodje je misterija zasto su saveznicki bombarderi preletali skoro dve godine aerodrom i nikad nije ispaljena nijedna granata na bombardere isto tako nijedna bomba nije bacena na aerodrom, ...

Dok sam sređivao podatke o savezničkim bombardovanjima i drugim dejstvima, uočio sam da je aerodrom Ečka napadnut samo jednom (mitraljiranje), a aerodrom u Alibunaru čak tri puta (najpre dva strategijska bombardovanja sa skoro 290 tona bombi i jedno mitraljiranje, istog dana kada i Ečka).

Sada mi ti podaci zvuče čudno, jer po tvom opisu Ečka je bio mnogo značajniji aerodrom.

Logično je da je Mihailo Pupin bio zainteresovan da zaštiti svoj rodni kraj.
Međutim, nije mi do kraja logično da još 1918. traži tako nešto od Ruzvelta.

Kao prvo, Ruzvelt je mogao da mu garantuje samo jedno: da Amerikanci neće bombardovati.
Mogao je da mu obeća i zaštitu od onih koji su u savezu sa Amerikom.
Nije mu mogao obećati zaštitu od drugih.

Kao drugo, do 1918. upotreba aviona u ratne svrhe značajno je povećana u odnosu na početak Prvog svetskog rata. Na kraju tog rata niko, pa ni veliki Pupin, nije mogao da zna u šta će to da preraste dvadesetak godina kasnije.

Treće pitanje nameće se samo po sebi. Da li su generali koji su komandovali savezničkom avijaciom u Drugom svetskom ratu znali za dogovor Ruzvelta i Pupina iz 1918. i to poštovali kada su pravili planove bombardovanja? Pa Ečka nije bombardovana zbog toga ili postoji neko drugo objašnjenje.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Poruka za ssekir75,podzemni objekti su zatrpani i to samo ulazi a da bih to pronasao potrebna mi je oprema od nemacke firme OKM Gmbh koja kosta 25000eura.Sa tom opremom zavrsim podzemno snimanje za jedan vikend.
Poruka za padobranac75
Kao prvo Zrenjanin je imao 1941. 30000 nemaca starosedeoca neukljucujuci okolna sela.
A sto se tice dogovora Pupin-Roosevelt nije ni meni jasno i vrlo je misteriozno,ali s obzirom da je Pupinov patent zaradio mnogo para americi ko zna.Henri ford je primio gvozdeni krst od Hitlera licno krajem 1943 jer je proizvodio sasije i kompletne kamione za Wehrmacht u srcu amerike tako da to meni lici na biznis ili misteriju.Biranje lokacije za izgradnju nemackih aerodroma nisu vrsile budale vec visoko obrazovani naucnici jer na aerodromu Ecka nikad nema magle i oluja a drenazni sistem radi kao sat a niko ga nije odrzavao,posle najveceg letnjeg pljuska potrebno je 20 minuta i letenje moze da se nastavi.Toliko za sad idem da radim,Pozdrav

Dopuna: 09 Apr 2011 23:45

Evo i nekih slika




















Dopuna: 09 Apr 2011 23:47











Dopuna: 10 Apr 2011 0:00





















Dopuna: 10 Apr 2011 0:23

Vrlo cudno ali ovu plocicu iz WW1 smo pronasli na aerodromu Ecka proslog vikenda,neko je isecao sa nje komad ali se vide podaci

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

uz konsultaciju sa padobranac75
slika koju sam pronasao



Tekst koji se nalazi ispod fotografije

Zahvaljujem Vasiliju Novaku na ustuplenoj fotografiji koja ce se pojaviti u knjizi "Monografija Ecke" koja je u pripremi.
Inace ne vide se oznake na avionu,medjutim ovaj avion je jedan od najvecih aviona koje je koristila Luftwaffe za vreme WWII. To govori o mogucnostima aerodroma Ecka da primi ovoliki avion .
A,otkud ovaj Gigant 236 u njivi kraj Sarce,ostaje da "pustimo mashti na volju".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napravio si malu gresku to je GIGANT 323 i bilo ih je 3komada u stalnoj pripravnosti jer su vrsili snabdevanje istocnog fronta.Gigant u Sarci je verovatno prinudno sleteo posto je imao izuzetno kvalitetne motore tipa francuske,inace francuzi su daleko poznati po kvalitetnim resenjima sto se tice masinstva,ja se bavim tim stvarima i verujte mi od francuza je najbolje kupiti kiflu i kroasan a ostalo zaboravi.

Dopuna: 12 Apr 2011 22:28

Evo pronadjenih stvari proslog vikenda oko bunkera na aerodromu Ecka

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Usudio bi se primetiti da je pomenuti aerodrom kod Ecke bio ozbiljna tranzitna baza za Jugo-Istocne pravce i da ga se ne treba posmatrati usko kao sto vecina ucesnika foruma to cini.Istina je da je aerodrom kao takav jednan od vecih ako ne i najveci gradjevinski podhvat u za potrebe LW u Evropi na okupiranim podrucjima. NJegova infrastruktura obuhvata koliko Ecku toliko i sisteme odbrane u okolnim mestima kao i sam grad Zrenjanin.Mistifikaciji u ovoliko izrazenoj meri nema mesta mada je ocigledno svi volimo.Bavim se cunjanjem i ceprkanjem po njemu poslednjih 30 godina i verujem da sam u pravu,mada mi nije jasno zasto o vecini letalista LW postoje podatci a o ovom ne,cak ni u nemackim izvorima.