Aerodrom Ecka Fliegerhorst kommandatur A113/XVII

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, vathra
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Drugari pozdrav,vidim da je malo zatišje,pa da malo prošitim temu. Ostalo je "malo šta" novo pronaći konkretno o aerodromu.
Imam podatke o PVO na aerodromu:

Delovi 11.(Flus)/Ln-Rgt Sudost (dosla je maja 1944 a kad je otišla nemam podatak)
Feldwerftrerband 70 (nemam podatak od kada ali je povučena 9.1944)
I/Flak - Rgt.8 (došla septembra 1944(verovatno posle mitraljiranja areodroma) do oktobra 1944)
delovi II/Flak- Rgt.25(mot.) u sastavu 20. Flak Diviziona(period boravka kao gore pomenuta)

Nemam podatke o vrsti naoruzanja sa kojim su raspolagali na aerodromu.
Imam podatke o istoriji jedinica pa ako nekoga zanima napisaću i to.
(Izvori informacija:
Georg Tessin :- Verbande und Trupen der Deutschen and Waffen -SS im Zweite Weltkrieg 1939-1945
- Band 14. Die Landstreitkrofte. Namensverbande Die Luftstretkrafte
- Fliegende Verbande.Flakeinsatz im Reich 1943-1945. Biblio-Verlog
- Band 4. Die Lanstretkrafte 15-30. 2.Auflage.Biblio-Verlag Bissendorf 1976

Karl-Heinz Hummel : - Die Deutsche Flakartillerie 1939-1945;
Ihre Grosverbande und Regimenter. 1.Auflage VDM Heinz Nikel

Horst-Adalbert Koch: - Die Geschichte der Deutschen Flakartillerie 1935-1945, Podzun-Verlag 1954

Bundesarchiv Freiburg: Flakubersicht 11.43-12.44 RL2III/1119-1122 )

E,sada ove podatke koje ću navesti nemaju veze sa vazduhoplovstvom ali imaju veze sa aerodromom.
1943 godine je na areodrom Ečka sigla Sanitetska jedinica " Sanitatsbereitschaft (mot.)d.Lw 6/XI "

Formirana je u 18.07.1941 u Temišvaru pod komandom Luftflotte 4
09.1941 prelazi u Južnu Ukrainu na aerodrom Nikolajev-Istok
10.1941 odlazi u Čaplinku,aerodrom 120km JI od Khersona (Ukraina) i u sastavu je
IV Filegerkorpus
1942 Prelazi u Južnu Rusiju
1943 Dolazi u Veliki Bečkerek i zamenjuje dosadašnju Lw-Feldazarett (poljsku bolnicu)
12.1944 odlazi u Madjarsku
03.1945 Često menja lokacije od Hrvatske,Madjarske i na kraju Austrije.

(Izvor informacija: Deutschen Roten Kreuz-Suchdienst Munchen,Vermisstenbildlisten des Deutschen Roten Kreuzes, 173 Bde (Munchen,1960)
NARA WashDC: RG242(T-405 roll 49/140)

( U Melencima je bila stacionirana "Sanitatsbereitschaft(mot.)d.Lw 4/VIII )

Ovaj podatak za ovu bolnicu koja je bila u Vel. Bečkereku je bitan jer zaokružuje priču o "parceli" na katoličkom groblju gde su do šezdesetih godina prošlog veka bili grobovi umrlih Nemačkih vojnika ,najverovatnije lečenih u Vojnoj bolnici.
Kada su posle nacionalizacije crkvene zemlje i groblja postala državna svi posmrtni ostaci sahranjenih nemačkih vojnika su ekshumirani i sahranjeni u zajedničku grobnicu. Ali gde ? Imam i taj podatak ,ali pošio je nepotvrdjen i ne pouzdan nebih da ga javno saopštavam. Ali možda neko nešta zna o ovome.
Iz dva izvora koja su za mene pouzdani saznao sam mesto gde su bili na groblju sahranjeni. Prvi izvor mi je bio jedan stari kamenorezac iz mog kraja.Kada sam ga upitao sta zna o tome šta me muči,pogledao me je ... u čudu.. "a što me to interesuje?". Posle kraceg razgovora potvrdio je da je postojalo to mesto.
Drugi izvor je moj dobar prijatelj koji mi je ispričao priču iz svog detinjetva. Njegov ujak je kao ripadnik "Princ Eugen" Divizije poginuo u negde u Bosni. Grob nisu saznali gde mu je. Njegova majka je svaki put kada je išla na katoličko groblje ostavljala buket cveća kraj jednog krsta u spomen na njenog brata.
Ne znam gde bi mogla biti smeštena vojna bolnica? Tako ,da eto nove teme za istraživanje.

Izvinjavam se ako sam bio malo opširniji,ali nije se moglo kraće (hi).
Pozdrav svima !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel momci koji su kupili fotografije na kojima se vide ruski avioni znaju mozda koji su aviona na slici, posto se jedan s njim srusio na njivu u belom blatu(obliznjem selu) imam sve podatke ocevidaca zabelezene 2000-te , nazalost ocevidci se nesecaju bas najbolje pa se izgled ne poklapa kod svih

• 3Ovo se svidja korisnicima: vathra, Skywhaler, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Свакакве приче круже о аеродрому Ечка.
Лично сам слушао од чиче који је за време рата био довољно мали да га Немци не дирају, како су он и другари волели да се мувају око аеродрома. Један вееелики авион, нешто покварен, шта ли, био је одгуран са писте на траву, да ослободи простор. Ноншалантно је ушао у кабину, сео и почео да се игра пилота"Бррррррррррррррррррр!!!". Врпољећи се, осети како га седиште чудно жуља. Зачепрка испод, кад оно, неко од посаде је скинуо и само под седиште смандрљао опасач и футролу с пиштољем! Скинуо је футролу с опасача, за гајку везао неки свој канап (од змаја или већ, ког ђавола га је имао у џепу!), и полако, глумећи фино дете кренуо кући, вукући пиштољ кроз траву. Замисао му беше да ако га неко заустави, канап испусти и направи се луд! Имао је среће, успео је да плен однесе кући и сачува до раних '90 када га је легализовао и трампио за домаћи М70 у 7,65! Иначе, био је ВЗ 27, чешки пиштољ.

Отац једне другарице, мало старији, са својом мангупаријом се навадио да упада у време ваздушних узбуна, намерачили се у официрску трпезарију- било путера којим су се давили. Истина, једном у сладострасном заносу пречуше знак за престанак опасности, па им умало преседе. Успели су да се разбеже док си им меци фијукали над главама!

Имам негда делић оплате од "Шторка" са јасном рупом од метка. Поклонио ми је отац једног друга. Наводно, када су савезници напали аеродром, покушао је да се извуле и одлети, али га оштетише митраљезима?
Искрено, мала је рупа на алуминијуму за калибар 12,7, можда је постојећа олупина у завршним тарапанама погођена залуталим пушчаним метком?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bane san :: Имам негда делић оплате од "Шторка" са јасном рупом од метка. Поклонио ми је отац једног друга. Наводно, када су савезници напали аеродром, покушао је да се извуле и одлети, али га оштетише митраљезима?
Искрено, мала је рупа на алуминијуму за калибар 12,7, можда је постојећа олупина у завршним тарапанама погођена залуталим пушчаним метком?
12,7 јесте био стандардан код америчких авиона, али код нас су летели и британски и совјетски авиони, који су користили пушчане калибре.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Прецизније, другаров отац прича како су то били Амери (напад кад су им оборили поменути Мустанг), па се то мало не уклапа.

• 3Ovo se svidja korisnicima: VJ, Bane san, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Додатак о аеродрому Ечка из скрипте
"Luftwaffe Airfields 1935-45 Yugoslavia", Henry L. deZeng IV

Gross Betschkerek (YUGO) (a.k.a. Gross Beckerek, Ecka, Petrovgrad; today
Zrenjanin) (45 20 25 N – 20 27 35 E)

General: airfield (Fliegerhorst) in the Serbian Banat 63 km N of Belgrade, 6.5 km SE of
Zrenjanin and 2.5 km NNE of the village of Ecka. Also see Petrovgrad, as this airfield is
just NW of Zrenjanin and often the two are confused.

History: construction began in late summer/early fall 1943 with the intent of making it one
of the 3 or 4 major Lw. bases in the Balkans. It became operational in June 1944,
although there was some limited use a few months before than, and by August it was in
heavy use by Ju 88s and transport aircraft as well as other types. Later plans called for the
airfield to cover 35 square kilometers, have 3 more concrete runways, much more
infrastructure with construction continuing into 1947. It was to be the largest Luftwaffe
airfield in the Balkans.

Dimensions: by May 44, the airfield’s total dimensions measured approx. 2470 x 1830
meters (2700 x 2000 yards).

Surface and Runways: an 1875 meter (2050 yard) concrete runway aligned NNW/SSE, a
perimeter road and 4 taxi tracks were still under construction and nearly completed by Jun
44. Further, leveling work had been completed over the entire area to the E of the runway
and was serviceable by May 44, while leveling of the area W of the runway was still in
process. Equipped with a visual Lorenz system for night landings.

Fuel and Ammunition: there was a refueling loop off the NW corner, 14 underground fuel
storage tanks on the perimeter and a munitions dump along the S side of the EckaPetrovgrad road.

Infrastructure: 1 large hangar near the Northwest dispersal area, while barracks,
warehouses and other buildings were on the outskirts of Ecka. A number of huts were
being erected in late May 44. Had a branch rail line that served the fuel and ammunition
storage points on the airfield (unconfirmed).

Dispersal: had a large Northwest dispersal with 20 aircraft shelters and concrete taxi
tracks, a Southwest dispersal with 13 hardstands, and a Southeast dispersal with at least 10
aircraft shelters, all of these either completed or under construction in late May 44.

Defenses: not determined.

Satellites and Decoys:
Aradak (45 22 45 N – 20 17 30 E), satellite or alternate landing ground for Gross
Betschkerek airfield located c. 13.5 km WNW of the airfield and immediately W of the town
of Aradak. History: laid out during the first half of 1944. Seen to be in use by transport
aircraft on 28 Aug 44. Surface and Dimensions: grass surface with a landing and take-off
run of approx. 825 meters (900 yards). Infrastructure: had 1 small hut on the E
boundary.

Remarks:
17 Dec 43: Fl.H.Kdtr. Betschkerek noted in an intercept as being under Koflug 3/XII.
13 Jan 44: advisory issued that airfield Betschkerek-Aradatz closed to all classes due to soft
ground.
29 May 44: mention of an equipment depot at Gross Betschkerek that stocked Ln. crystal
frequency testers.
28 Aug 44: visible on the airfield - 5 fighters, 14 Ju 88s, 7 Do 17s, 6 Ju 52s.
8 Sep 44: low-level attack - the first Allied attack took place this date when 35 P-51
Mustangs made repeated strafing passes over the airfield claiming 22 Ju 52s from III./TG 2
plus 6 more damaged, 19 Ju 88s, 7 Fw 190s, 5 Fi 156s and 5 other a/c from a variety of
units for a total of 58 destroyed on the ground. A Luftwaffe situation report dated 10
September supports these figures and blamed the fiasco on “insufficient Flak defenses.”

Operational Units: half of 15./Fl.Verb.G. 2 (14 Mar 44, May 44); 2., Stab II. and 5./NJG
100 (Aug-Sep 44); parts of IV./NJG 6 (Aug-Sep 44); III./TG 2 (Sep 44); Flieger-Kp./Ln.-
Rgt. Südost (Apr 44); Wetterflugstelle Balkan (Sep 44).

Reserve Training & Replacement Units: Einsatzgruppe II./SG 151 (Feb-Mar 44); 13./SG
151 (Jun – Jul 44).

Station Commands: Fl.H.Kdtr. E 32/XIII (Jan-Mar 44); Fl.H.Kdtr. A(o) 113/XVII (Apr-Oct 44).

Station Units (on various dates – not complete): Stab/Feldwerftverband 70 ( ? – Sep 44);
I./Flak-Rgt. 8 (Sep-Oct 44); elements of II./Flak-Rgt. 25 (Sep 44); elements of 11.
(Flus.)/Ln.-Rgt. Südost (May 44); Sanitätsbereitschaft (mot) d.Lw. 4/VIII (Melenci, 1944).
[Sources: AFHRA A5264 pp.0121-22 (revised to 6 Dec 44) and p.262 (28 Aug 44);
chronologies; BA-MA; NARA; PRO/NA

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Twenty-two missions were flown during September, several of which were highly successful strafing attacks against enemy airfields, rail communications and troop concentrations. Targets ranged over a wide area from Greece to southwestern Poland and northern Italy. The outstanding strafing attack of the month was the attack on the Ecka A/D in Yugoslavia on 8 September. In this attack every one of the thirty-seven planes on the airdrome were destroyed while a neighboring airfield was also attacked and six of the seven enemy planes grounded there were also destroyed. The low-level attack proved to be one of the most successful strafing jobs of its kind ever completed in this theater. The Debreczen A/D, in Hungary, was also attacked in the month of September with a total of fifty-nine enemy planes claimed destroyed.

https://checkertails.org/Pages/319th_FS/319His.htm