MIL MI-26 Halo

35

MIL MI-26 Halo

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25935

66 i 67 zuti sa logoima valjda firmi kooperanata i nosioca proizvodnje




Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24588
  • Gde živiš: Beograd

мексички Ми-26



offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25935

^

Jasno se vidi izduv turbo-startera na prednjoj sekciji ispod kabine

Citat:TA-8V 119kW APU under flight deck, with intake louvres (forming fuselage skin when closed) and exhaust on starboard side, for engine starting and to supply hydraulic, electrical and air conditioning systems on ground.

Jos ponesto o hidro i el. sistemu

Citat:SYSTEMS: Two main and one emergency hydraulic systems, operating pressure 157 and 206 bar. Electrical system three-phase 200/115V 400Hz; single-phase 115V 400Hz; three-phase, 36V 400Hz; single-phase 36V 400Hz; DC 27V.

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 30267
  • Gde živiš: ovalni kabinet

pogled odozdo...

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 63670

Napisano: 07 Okt 2013 21:04

"Роствертол"
Ростов-на-Дону


Arrow http://fyodor-photo.livejournal.com/

Dopuna: 14 Okt 2013 10:41

Posle izvrsenog remonta Kazahstanu isporucena dva Mi-26(Ministarstvu za vanredne situacije)

Arrow http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2.....tail.shtml

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24588
  • Gde živiš: Beograd

занимљива фотка Smile

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 63670

Rostov na Donu
Oktobar 2013

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25935

Nesto o ukrajinskim

Citat:В распоряжении Министерства обороны Украины оказалось 28 Ми-26. Из них 24 входили в состав 340-го ОТБВП Армейской авиации, который был преобразован в 7-ю бригаду. Пока позволяло техническое состояние вертолетов, в части проводились полеты по плану боевой подготовки, позволявшие поддерживать у экипажей навыки управления тяжелой машиной. Иногда они привлекались для выполнения других задач. Так, в 1996 г. в гарнизоне Рауховка смонтировали водонапорную башню. Заинтересованность в Ми-26 проявляло МЧС Украины, которому предполагалось передать несколько машин. Летом 1997 г. в аэропорту "Киев" (Жуляны) в рамках учений "Си Бриз-97" МЧС даже демонстрировало один Ми-26 в санитарном варианте, но полноправным владельцем тяжелых вертолетов это ведомство так и не стало.

Наиболее заметным явлением в биографии украинских Ми-26 стало участие в миротворческой миссии ООН в бывшей Югославии. Их появлению на Балканах предшествовала работа двух аналогичных тяжеловозов, предоставленных ООН в начале 1995 г. российской фирмой "Эйр Тройка". Эти окрашенные в белый цвет вертолеты занимались доставками грузов для снабжения беженцев и перевозками людей, в т.ч. VIP, при этом они периодически обстреливались, что и привело к их отзыву (как и S-61 голландской авиакомпании KLM). На замену Украина направила пару Ми-26, также окрашенных в белый цвет. Машины входили в состав 15-го отдельного вертолетного отряда (ОВО) и базировались в столице Хорватии Загребе и приморском городе Сплит. С 29 июля 1995 г. по 14 февраля 1996 г. на них было выполнено 452 полета общей продолжительностью 467 часов, в которых перевезено 2172 т грузов и 2746 пассажиров. Обстрелы продолжались. В одном из полетов получил повреждение двигатель, который экипаж тут же выключил и совершил вынужденную посадку на одном работающем. При наземном осмотре выяснилось, что причиной инцидента стала угодившая в вертолет пуля. Украина была готова провести ротацию Ми-26, для чего подготовили еще две машины. Однако к тому времени объем грузовых перевозок существенно сократился, и дальнейшее пребывание очень дорогих вертолетов командование миротворческой операцией признало нецелесообразным.

К 1999 г. у всех украинских Ми-26 закончился календарный межремонтный ресурс. Для дальнейшего использования вертолетов требовалось проведение дорогостоящих работ, средств на которые в бюджете государства не нашлось, и эксплуатацию машин пришлось остановить. В настоящее время в Калинове находятся 17 Ми-26, еще 11 стоят на территории Конотопского авиаремонтного завода. Летчики 7-й бригады поддерживают свою квалификацию на Ми-8, и при возобновлении эксплуатации Ми-26 могут быть введены в строй на них. Недавно три Ми-26 были переданы принадлежащей Минобороны "Украинской авиатранспортной компании", однако проблема с восстановлением этих машин пока не решена, и они по-прежнему остаются в Конотопе.



Arrow http://www.airwar.ru/enc/ch/mi26.html

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 63670

Kamcatka
Oktobar 2013

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 9720
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Ростов-на-Дону - Центральный,
9 ноября 2013

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 779 korisnika na forumu :: 41 registrovanih, 4 sakrivenih i 734 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., amaterSRB, axa, babaroga, BlackPhantom, bojank, Bov80, branko_rajic, brufen, celeron, dado1, darkstar101, Detective, DonRumataEstorski, draggan, dragkik, galijot, GreenMan, Ivan Germanovic, ivica976, Kubovac, kybonacci, lacko, Matija, MB120mm, mercedesamg, Metanoja, mihajlot2013, Miskohd, pein, sakota79, Snorks, spektorsky, stegonosa, Toni, vasa.93, vathra, vladetije, vlahale, vlvl, zdrebac