Protivpodmornički helikopteri HP-43, HP-44 i HP-46

• 1Ovo se svidja korisniku: CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@CHARLIE JA.

Po ovom izvoru 18 komada

Citat:OPERATORS: Versions of the Ka-25 are in service with the armed forces of the following countries: India (5); Russian Federation (65); Syria (5); Ukraine (18 ); and Vietnam (5).

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Jedan muzejski

Citat:KYIV, UKRAINE- MAY 16 Kamov Ka-25 Hormone Soviet anti-submarine helicopter at State Aviation Museum on May 16, 2012 in Kyiv, Ukraine

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, 4channer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Корабельный вертолёт радиолокационного дозора Ка-31Р (Ка-252РЛД).

Изготовитель - ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие».

2012 - 2 шт (первая поставка Морской авиации ВМФ вертолётов этого типа)

• 1Ovo se svidja korisniku: CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Ta `tabla` ispod je

Radar Oko / E-801

OKB: NPO Vega

Citat:Oko radar deployed below Ka-31

This radar equips the Ka-31 AEW carrierborne helicopter. It tracks 20 targets at at 100-150km, 250km against a large target. Secondary processing is done on board ship. Antenna is 6m x 1.0m and weighs 200kg.




Вертолёт ДРЛО – Ка-31

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

ДРЛО Е-801 "Око"

Citat:РЛС (с ФАР, вес антенны - 200 кг, длина антенны - 5.75 м, площадь антенны 6 кв. м ) обеспечивает обнаружение и сопровождение до 20 целей с размерами истребителя на расстоянии 100-150км и 250-285км для надводных целей типа "катер".

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kinezi

• 1Ovo se svidja korisniku: djox
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Аэродром Донское, тренировочные полёты вертолётов




[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^^^^^I snimak...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Ка-27 — советский корабельный многоцелевой вертолёт. Обозначение КБ — изделие «Д2Б», обозначение изготовителя — изделие «500», обозначение НАТО: Helix (англ. спираль).
Вертолёт, разработан ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова, в дальнейшем — С. В. Михеева (Н. И. Камов умер в ноябре 1973 г). Опытный образец вертолета «252» поднялся в воздух 8 августа 1973 года.
На основе базовой многоцелевой машины «252» были разработаны две основные модификации для ВМФ — противолодочный вертолёт Ка-27 (изделие 500) и поисково-спасательный Ка-27ПС (изделие 501).
Ка-27 (по классификации НАТО — «Хеликс-А») предназначен для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 м на скоростях до 75 км/ч в районах поиска, удалённых от корабля базирования до 200 км при волнении моря до 5 баллов днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Вертолёт может обеспечивать выполнение тактических задач как одиночно, так и в составе группы и во взаимодействии с кораблями во всех географических широтах.

Ка-252 — палубный противолодочный вертолёт, прототип.
Ка-252ТЛ — вертолёт телеметрии в составе корабельного комплекса.
Ка-27 — палубный противолодочный вертолёт.
Ка-27ПС (изд.501) — поисково-спасательный вертолёт.
Ка-27ПСД — поисково-спасательный вертолёт увеличенной дальности.
Ка-27Е («Советник-СВ») — вертолёт радиационной разведки
Ка-27РЭП — опытный вертолёт радиоэлектронного подавления
Ка-27М (изд. 520) — перспективная военная модификация многоцелевого палубного вертолёта на базе Ка-32, находящаяся в разработке (2012 г)
Ка-28 (изд.330) — экспортный вариант многоцелевого вертолёта Ка-27
Ка-29 (Ка-252ТБ) (изд.502) — транспортно-боевой
Ка-31 (Ка-27РЛД) (изд. 503) — вертолёт ДРЛО
Ка-32 (изд. 320)— гражданская модификация, сертифицированная по международным нормам лётной годности FAR-29/FAR-33 и поставляемая в Канаду, Малайзию, Швейцарию, Южную Корею.

Ka-27PS verzija za traganje i spasavanje



Citat:Морской спасательный вертолёт Ка-27ПС предназначен для спасения или оказания помощи экипажам морских и воздушных судов, терпящих бедствие, а также поиска спускаемых космических аппаратов.
В состав специальных средств входит радионавигационная аппаратура А-817, предназначенная для обнаружения радиолокационных маяков-ответчиков и высвечивания их местоположения на индикаторе кругового обзора РЛС. В состав аппаратуры входит УКВ антенна на мотогондоле и блок С1.7 на пульте оператора. Радиолокационная станция, сопряженная с аппаратурой А-817, получила обозначение «Осьминог-ПС». Она обеспечивает поиск приводнившихся СА космических кораблей и других объектов, оборудованных радиолокационными маяками — ответчиками и маркерными буями. Для вывода вертолёта в заданный район по сигналам радиомаяков установлен автоматический радиокомпас АРК-УД. Измерение уровней радиации в кабине летчика производится рентгенометром ДП-3Б. На Ка-27ПС, установлен навигационный комплекс НКВ-252, в состав которого входят бортовая радиотехническая аппаратура автоматизированной системы ближней навигации и посадки А-340-СВ-БОРТ, курсовая система «Гребень-2», доплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-32, датчик воздушной скорости, барометрический высотомер УВИД-30-15, автоматический радиокомпас.
Экипаж Ка-27ПС состоит из четырёх человек: командира, штурмана, борттехника и фельдшера-спасателя. Фельдшер-спасатель имеет полноценную медицинскую и водолазную подготовку, кроме того, также должен быть готов спуститься по лебёдке с высоты 50 метров. Спасательная модификация вертолёта имеет характерную окраску — белые борта и широкие красные полосы на брюхе и спине фюзеляжа.
Спасательный вертолет имеет дополнительные средства подъема, спасения и освещения. На левом борту снаружи у грузовой двери установлено подъемное устройство — электролебедка ЛПГ-300, механизм поворота, стрела и гидроцилиндр подъема и опускания стрелы — грузоподъемностью до 300 кг. К подъемному устройству можно присоединить универсальное или лямочное сиденье, пояс для подъема космонавтов в ложементе. Сбрасываемые средства спасения включают надувной пояс НП-2А, две лодки ЛАС-5М-3, 12 плотов ПСН-6АМ, два маркерных буя системы «Призыв-М». Комплектация поискового оборудование изменяется в широких пределах в зависимости от задачи. Существует, например, такой вариант: 10 спасательных жилетов, два плота ПСН-6АМ, две ориентирных морские бомбы ОМАБ, дополнительный запас топлива 110 л. Для облегчения поиска и спасения в ночных условиях дополнительно установлены четыре фары ПРФ-4МП (мощностью 1000 ватт каждая), одна ФПП-7 и одна ФР-9. Кроме того, возможно применение ручного сигнального прожектора РСП-45. Фары ПРФ-4МП и ФПП-7М используются для освещения груза на внешней подвеске или местности под вертолётом, ФР-9 — для освещения спасаемых; две внешние фары ПРФ расположены снизу по оси симметрии фюзеляжа с двух сторон.
Аварийные радиоустройства состоят из комплекса «Призыв-М» и двух автоматически отстреливаемых радиомаркеров для обозначения объекта поиска.
Поисково-спасательный вариант эксплуатирующей организацией может переоборудоваться в учебный. На рабочем месте штурмана устанавливаются ручка продольно-поперечного управления, педали путевого управления, рычаг общего шага. Вместо блока 1С57 РЛС устанавливается приборная доска инструктора с указателями скорости, высоты и курса, вариометр, авиагоризонты — всего шесть приборов. При использовании вертолета в санитарном варианте устанавливаются четверо носилок с лямками крепления, привязные ремни для раненых. Медико-санитарное оборудование включает два складных табурета, два термоса по 3 л, столик медработника, набор шин, два кислородных прибора ГС-10, врачебную укладку, бачок для воды на 3 л. Санитарно-бытовое оборудование состоит из ведра, гигиенических пакетов, двух надувных матрасов с насос-помпами для их наполнения, армейские одеяла, писсуаров.

Ка-27ПСД

Citat:Поисково-спасательный вертолёт Ка-27ПСД является дальнейшим развитием Ка-27ПС. Он отличается тем, что имеет увеличенную до 12 000 кг максимальную взлётную массу. На нем усилено шасси, установлены дополнительные топливные баки (общая вместимость топливной системы у этого вертолёта достигла 4830 л).

Ka-29TB desantno-jurisna verzija



Citat:Ка-29 (изделие 502, по классификации НАТО: Helix-B, Хи́ликс-Би ['hiːlɪks-biː] — англ. Спираль-Б) — советский (позднее — российский) корабельный транспортно-боевой вертолёт, дальнейшее развитие вертолёта Ка-27 (основным внешним отличием является расширенная носовая часть кабины с тремя плоскими стеклами вместо двух двойной кривизны у Ка-27).
Разработан в ОКБ им. Н. И. Камова в начале 80-х годов. Первый полёт прототипа, имевшего обозначение Ка-252ТБ состоялся в 1976 году. Серийное производство организовано на вертолётном заводе в г. Кумертау.
Принят на вооружение авиации Военно-морского флота СССР 8 августа 1987 года.[3]
Экипаж вертолёта — два человека: лётчик и штурман-оператор.

Citat:Вооружение

В обоих вариантах вертолёт вооружён встроенной четырёхствольной подвижной пулемётной установкой 9А622 калибра 7,62 мм с боезапасом 1800 патронов, управляемой штурманом-оператором. Пулемёт установлен в носовой части фюзеляжа и имеет возможность поворота от 0° до −31° вниз, а также влево на 28° и вправо на 30°.
Слева по борту может быть установлена неподвижная 30-мм пушка 2А42 с боекомплектом 250 патронов и лазерным дальномером, сопряжённым с авиационным стрелковым прицелом АСП-17ВК.
Управляемое ракетное вооружение: противотанковый комплекс 9К113 «Штурм-В» (противотанковые управляемые ракеты 9М114 «Штурм» и 9М120 «Атака» — до 8 шт.)
Неуправляемое ракетное вооружение: неуправляемые авиационные ракеты типа С-5 калибра 57 мм в 2…4-х блоках УБ-32 — 64…128 шт. или С-8 калибра 80 мм в 2…4-х блоках Б8В20А — 40…80 шт.
Бомбовое вооружение: зажигательные баки типа 3Б-500 — 2 шт.
Стрелково-пушечное вооружение: универсальные пушечные контейнеры типа УПК-23-250 с двухствольной пушкой ГШ-23Л калибра 23 мм и боезапасом 250 снарядов — 2 шт.
Подвеска оружия на держатели вертолёта обеспечивается бортовой системой подъёма грузов с лебёдкой грузоподъёмностью до 500 кг.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: sasans23, djox
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Polish SAR- Mi-14 PL/R

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vezano za licence o kojima smo pisali u temi mi-8

citat iz ''hrvatskog vojnika'', broj 417, mart 2013

Australske zrakoplovne vlasti sredinom veljače su na međunarodnom velesajmu zrakoplovne tehnike Avalon 2013, koji je održan u njihovoj zemlji, službeno uručile certifikate predstavnicima konzorcija Vertoljoti Rosiji čime je odobrena uporaba protupožarnog helikoptera Kamov Ka-32A11BC u Australiji. Nakon što je konzorcij Vertoljoti Rosiji uz australski uspjeh nedavno uspio izboriti certifikate za uporabu u Sjevernoj i u Južnoj Americi, na svjetskoj razini pokrenuo je kampanju za udruživanje u Global Helicopter Firefighting Initiative (GHFI), Globalnu helikoptersku protupožarnu inicijativu, koja bi okupljala proizvođače namjenske zrakoplovne tehnike i operatere iz cijelog svijeta. Cilj je takvog udruživanje razmjena razlitičitih iskustava te uzajamna potpora u učinkovitijoj borbi protiv požara. Prednosti helikoptera Kamov Ka-32A11BC njegova su izuzetno dobra upravljivost i u najtežim uvjetima koju može zahvaliti sustavu kontrarotirajućih koaksijalnih rotora, iskoristivosti u zadaćama traganja i spašavanja, te mogućnosti za prevoženje raznog tereta, odnosno za nošenje raznih sustava za gašenje požara.

I. SKENDEROVIĆ

• 1Ovo se svidja korisniku: shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Еиск
Април 2013