Inžinjerijska vozila

91

Inžinjerijska vozila

offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 5878

Зна ли неко тачне моделе и количине дониране Кинеске технике?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 23127

U prvom planu deo mog odelenja sa nastupa na paradi 1985.g.
Na čelu Fap 18ka bombarder tegljač a na NNPP-30 je bio tada novi TG-200 ,iza grejder MG-145.
Potom su sledili novi ULT-160,KrAZ sa TMM-3.
Sva pobrojana sredstva su bila u mom putnom vodu a tegljač i dozer sam ja po formaciji imao u prvom odelenju drugog putnog voda 1.pč gde sam bio komandir prve dve godine službe i posle parade sam preuzeo ceo drugi putni vod ali u drugoj putnoj četi.



offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 31837
  • Gde živiš: ovalni kabinet

KDM

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 23127

Interesantna je ova koncepcija KDMa.
Nije poput većine SKIP vozila koja od napred imaju utovarnu fiksnu ili krokodil kašiku a od zada uređaj za kopanje sa varijabilom kasika ili priključaka poput recimo JCB 4X kakav je i u vojsci Srbije.
Ovde je od zada dozerska daska na koju ima i neke dodatke.
Pretpostavljam da su ovo izveli stoga jer im se KDM ne uvrštava u borbeni segment prve linije gde su IMR ili novi UBIM i sa njim opslužuju jedinice drugog ešelona .

offline
  • Pridružio: 26 Jun 2019
  • Poruke: 1885

MDK-3 u akciji - slow motion:

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 69790

Portugalci pazarili


Citat:The Engineer Regiment No. 3 (Regimento de Engenharia N°3, RE 3) of Portuguese Army recently took delivery of a Caterpillar 120 motor grader.
https://twitter.com/Defence360/status/1337343285392764928

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 23127

Oolovinom 1944.g uprava TKB pod uoravom pukovnika A.F.Kravčenka opitovala je sa izradom rovova i saobraćajnica plužnim dodatkom na tenku IS-2 .
Plužni uređaj je pokazao da se u zemlji 1-3 kategorije mogu kopati rovovi vučom pluga do dubine 80-115cm a sa dodatom daskom za razastiranje iskopa se dobijao dodatni nasuti sloj zemlje na grudobranu i sasvim solidan zaklon za zaštitu ljudstva od streljačke vatre.











Nakon dodatnik prekrajabja ovaj plužni uređaj nastao iz pluga za vađenje krompira je dobio konačni oblik i maziv TKK.
U SERIJSKU proizvodnju plug je ušao u maju 1948.g.
Fotke i deo teksta su od Jurija Pašoloka .

offline
  • Pridružio: 20 Jun 2018
  • Poruke: 477

Екстра ствар војо, свака част. Постоји ли негдје видео рада ове машине?

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 23127

Napisano: 16 Jan 2021 20:54

На Вконтакт групи
War Zones Inc.
ископао сам текст доле са две слике у првој фази забадања пуга
https://vk.com/search?c%5Bq%5D=%D0%A2%D0%9A%D0%9A%.....17586_5260




Овај изворни текст донекле даје још додатних објашњења.

Инженерное приспособление конструкции Кравцева для быстрой отрывки рвов и траншей.

В 1941 г. военинженер 2 ранга (инженер- подполковник) А.Ф. Кравцев был назначен помощником начальника Сталинградского танкового училища по технической части. На этой должности он активно занимался вопросами ремонта танков. Но и в это тяжелое время Кравцев разработал и предложил командованию ряд технических средств: «Прицепные бронированные сани ктанку», «Траншеекопатель, прицепляемый за танками Т-34, или КВ или ИС» и другие устройства, позволяющие снизить потери пехоты во время атаки и дать ей возможность не отрываться от танков.

Обосновывая конструкцию траншеекопателя (впоследствии он именовался также «Военная траншейная машина», «Траншеекопатель для отрывки траншей и ходов сообщения», «Танковый траншеекопатель -ТТК», «Плужный танковый траншеекопатель – ПТК»), Анатолий Федорович писал: «При движении пехоты за танками во время атаки, противник перед передним краем сосредотачивает наиболее массированный артиллерийский, минометный и ружейно-пулеметный огонь. Преодолевая последние 300-400 метров перед передним краем обороны противника, пехота несет самые большие потери. Зачастую, вследствие резко возросшей плотности огня, атакующие, вынуждены залечь, что приводит к отрыву пехоты от танков…

Кроме этого, отрывка траншей и ходов сообщений в военное время является тяжелой работой, требующей огромного количества трудозатрат…»

Идею создания траншеекопателей поддержали начальник училища генерал-майор танковых войск М.Г. Сериков и вышестоящее командование. В результате опытный образец был изготовлен и испытан в училище в сцепке с танком Т-34.

Траншеекопатель конструкции Кравцева состоял из прицепного устройства, рамы, режущей части и стопора. Прицепленный к танку он имел три положения:

– траншеекопатель поднят и в таком виде перевозится танком (транспортное положение);

– траншеекопатель опущен и прорезает во время движения танка траншею;

– траншеекопатель может быть выключен, и его режущая часть находится на поверхности земли.

При работе за танком заглубление и выглубление траншеекопателя происходило без выхода экипажа из танка.

На испытаниях было установлено, что траншеекопатель за движущимся со скоростью 2-7 км/ч танком Т-34 (КВ, ИС-3) отрывает траншею глубиной 0,8-1,25 м, что в целом обеспечивало скрытое движение идущей за танком пехоты. Траншеекопатель позволял создавать траншеи любой формы (зигзагообразной, прямой и т.д.), был прост в изготовлении и пристыковывался в течение 5 мин к любому танку (Т-34, КВ-1 или ИС).

Плужный траншеекопатель конструкции Кравцева (Удостоверение на техническое усовершенствование №04/7288(5) от 10 ноября 1948 г.) превосходил по своей производительности (по количеству вынутой земли за единицу времени) все существовавшие аналогичные приспособления, обеспечивал получение ровной траншеи, не уступающей по чистоте обработки стен траншеям, отрытым многоковшовыми экскаваторами.

Прорабатывался и порядок применения траншеекопателей. Кравцев писал: «…Танки с траншеекопателями должны двигаться за идущими впереди пехоты танками. Наступающая пехота должна идти по траншеям, которые танки прорезают вплоть до первой линии окопов противника. Танк может делать траншеи и в глубине обороны противника, облегчая движение наступающей пехоты.
https://vk.com/tafros
https://vk.com/search?c%5Bper_page%5D=40&c%5Bq%5D=.....31516_2396
В 1943 году инженер-подполковником Анатолием Федоровичем Кравцевым было разработано устройство, получившее обозначение "Траншеекопатель для отрывки траншей и ходов сообщения". Развитием данного устройства в 1944 году стал танковый траншеекопатель на базе ИС-2, сокращенно ТТК. Основной идеей ТТК было создание ходов сообщения непосредственно в ходе атаки танков на позиции противника.


Dopuna: 16 Jan 2021 20:55

https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/tankovyi-.....3cc1bacb53

offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 5878

Једна занимљива машина Совјетске производње - ИМР Жук, извиђачко возило инжињерије, ако сам добро превео, на бази БМП-1.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 471 korisnika na forumu :: 23 registrovanih, 6 sakrivenih i 442 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., dane007, Dannyboy, Drug pukovnik, GUARIN, indja, ivica976, KUZMAR, Marko Marković, Njemac, Oluj2.1, ozz, pein, piton, Sirius, stegonosa, suton, time, Toni, Vlada1389, vlvl, Wisdomseeker