Inžinjerijska vozila

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Дозер за ваздушно десантне јединице..
Авиатранспортабельная дорожно-землеройная машина "Восторг".
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
МТ-ЛБ основно возило са дозеррским ножем

• 1Ovo se svidja korisniku: Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Uslikao juce.

• 3Ovo se svidja korisnicima: A.R.Chafee.Jr., Kos93, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Par slika sa vojnicima i inžinjerijskom mehanizacijom sa kraja 80ih..





Ova mi je sa posebnim šmekom sa sve lancima na gumama..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

IDF Puma sa dozerskom daskom za urbana dejstva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad sam ja služio JNA u Zagrebu u 513 inžinjeriskom puku u Mostnoj četi ekipa iz paviljona sa kata je bila Putna četa i oni su cijelo ljeto te 1989 godine radili sa svom svojom mehanizacijom cestu u okolici Donji Lapac - Srb, u jesen su se vratili koo da su bili na Havajima, preplanuli kao crnci a onda su mjesec dana svu mehanizaciju čistili, farbali i popravljali a mi nismo ništa radili osim jedanput složili Beili most od 10 članaka u kasarni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeli tada kod Vas bio Biško Veljko ,ako si ga upamtio sta je bio po cinu i na kojoj duznosti?
Moj drugar iz srednje vojne zagubio sam gde je tačno radio a po nekima je bio tu kod vas u to vreme.

• 2Ovo se svidja korisnicima: bojank, RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kad sam ja služio JNA u 513 inžinjeriskom puku u Zagrebu 1989 godine u kasarni na Borongaju je bio kolosjek za vlakove, obično su dovozili hranu jer je bilo veliko skladište hrane a i raznu vojnu tehniku, tu je bila rampa za utovar i istovar gusjeničara i točkaša i ostaloga, jednog dana u ljeto 89. došala je kompozicija sa nekoliko vagona i na njima su bila 4 komada Kraza TMM-3 ali sa kotačem iza kabine, kako su došli iz SSSR iz tvornice jer su sve plombe i oznake bile na ruskome a i vagoni su bili ruski samo su prilagodili u navodno u Subotici na naš standard pruge, nisu imali na sebi točkove nego su bili na trupcima hrastovine klocnama, povezani lancima i žicom a točkovi su bili na jednom vagonu pa smo ja i moja desetina i još nekoliko civila u vojnoj službi sve te točkove morali montirati na Krazove a gume sa felgom su teški i veliki a imali smo samo ručne male hidraulične dizalice i ključeve ne znam ni koje veličine, znam da smo smo od jutra do večere montirali te točkove i izvezli ih sa vagona na poliligon gdje su ih sutradan odvezli šoferi za Karlovac, nezaboravno iskustvo

• 4Ovo se svidja korisnicima: Kos93, Gargantua, bojank, M Kovačević Fleka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ti Krazovi bi trebalo da su iz serije 260 a evo ga u postavljanju mosta gde se vidi guma od zada.
Stigli su u Karlovac u to vreme pa smo tamo isli na doobuku da bi ubrzo po jefan komplet tih novih stigao u još par garnizona i posle vise nije bilo nabavki.
[img]https://www.mycity-
military.com/thumbs4/192952_tmb_79560125_CToG2r6WoAExlRz.jpg[/img]

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, bojank, M Kovačević Fleka, RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eh volim nekada da skrenem sa teme no možda se ovo učini zanimljivim. Dodatak onome što je napisao M Kovačević Fleka. Preko stanice u Subotici je u zemlju ulazilo valjda sve od NVO što je stizalo iz SSSR ali pomenuta zamena točkova se odvijala u stanici Čop u Ukrajini. To je bila jedna od valjda tri ulazne i izlazne stanice za tadašnji SSSR gde je postojala infrastruktura potrebna za za zamenu. Vakljda i dan danas postoji hidraučilni sistem dizalica koji izdigne celu kompoziciju istovremeno, radnici izmene komplete sa točkovima ne mogu da se se setim železničarskog termina za taj sklop, i tako se sa sovjetskim razmakom se putuje ka Lavovu ili sa evropskim razmakom točkova ka Budimpešti i dalje.
Kraj odlaska u stranu.

• 4Ovo se svidja korisnicima: bojank, Kos93, M Kovačević Fleka, RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da reknem i ja skidao sam istu takvu kompoziciju sa 4 KRAZA negde u isto vreme na ranžirnoj stanici u Makišu za popunu tadašnjeg inžinjerijskog bataljona gardijske brigade.
Poslali su mene pošto sam tada ja jedini bio sa završenim kursom za TLM i dugovao sam jedan komplet onih iz serije pre ove te sam morao da ponesem i deo njihovog alata i set dizalica.
Ovaj sistem smeštanja na vagonima se praktikuje jer su nam železničari tvrdili da se negde na deonici nalaze pojedini tuneli sa nižim profilom te otuda skidaju točkove i mašine ležu na doboše na patos.
Nedugo potom je stigla i zadnja tura iste serije TMM-3M za tada već moj bivši bataljon pa me je zamolio kolega kome sam predao dužnost četnog starešine a komanda naravno odobrila da ih istovarimo samo su nas predriblali i preranžirali ih u Ostružnici gde je rampa malečka pa je bilo dodatnih zahebancija u manevrisanju napred nazad sa prvim dok ga nismo svukli a posle je svaki naredni imao više mesta za manevar..Jedna od zahebanijih rabota je u delu prevoza sa železnicom i traži uz iskustvo i dosta taktiziranja i rada strogo po fazama bez brzanja i preskakanja redosleda...