Izrada drvenih mostova, mašine i elementi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vrlo interesantna tema, pa meni kao laiku par pitanjaca na koje nisam našao odgovor.
Pročitah na jednom od linkova da se koriste bor ili jela sa pravljenje stubova, a takođe od alata i motorne testere.
E sad, interesuje me, da li se materijal na licu mesta nabavlja, ili se dovozi?
Ako se seče na licu mesta, a stubovi kako se navodi mogu biti dugački i 25 metara, zar neće oni previše "raditi", tj. ljuljati se, naročito ako su sirovi? A takođe zar neće doći do krivljenja konstrukcije, opet zbog sirovosti?
Ako je u pitanju nizija, gde nema četinara, koje se drvo bira i opet, ako se seče na licu mesta, isti problem sirovog drveta?
I uopšte oko materijala koji se koristi.

• 3Ovo se svidja korisnicima: ikan, lažni đoko, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ikane kao prvo da se izvinim za malo odsustvo i čekanje na odgovor ,,posao mi je bio pretrpan obavezama.
Da krenem redom.
Materijal za izgradnju mora da zadovolji nekoliko osnovnih preduslova a oni su i fiziološke prirode samog drveta
-da je zdravo
-pravo
-bez kvarnih delova
-sa skintom korom
-potrebne dužine za zadati element u koji se ugrađuje.......
Da bi se sprečila oštećenja,krivljenja i ostale štetne plastične i trajne deformacije svi materijali se:
-Okivaju na krajevima gde je to potrebno poput glava šipova.
-Spajaju sa metalnim klanfama ili zavrtnjevima.
-Inpregniraju-premazuju zaštitnim premazima za sprečavanje nastanka crvotočina.
Za izgradnju se pored četinara koriste i druge vrste drveta poput hrasta jasena i sličnih a koji po svojim fizičkim osobinama(čvrstoća,žilavost,otpornost na crvotočine i druge deformacije)mogu da zadovolje potrebne statičke osobine za taj konstruktivni element gde se ugrađuju.
Tek da ne zaboravim da se i kod drvenih mostova takođe vrrši kompletan statički proračun za sve konstruktivne elemente i sam most je onoliko u načelu JAK koliko je jak naj slabiji sklop na njemu..
Da bi se većina ovih radova izvela u mosnim četama je od opreme bio i kompled za obradu drveta u kome se pored pobrojanog nalazilo i još sijaset specijalnih alata za tesanje,hoblovanje,čepovanje,bušenje izradu isečaka za spojeve.
Osim toga raspolagala je mosna četa i sa kompletom pneumatskih alata i priključaka za kompresor poput pneumatskog-svrdla ili bušilice sa ogromnim spektrom svrdala raznih dužina i prečnika,pneumatskom -cirkularnom testerom za obradu drveta.
Takođe smo u četi imali i Harvesterov gater za obradu trupaca-sečenje greda,gredica,talpi,dasaka,letvi i letvica i ostale drvne galanterije..
Tek da se ne zaboravi da je u opremi i ceo komplet za obradu metala sa svim pripadajućim alatima za obradu od kovačke vatre pa do raznih ureznica,nareznica i.........
Sve u svemu veoma specijalozovana jedinica za izradu raznih konstruktivnih elemenata od drveta i koliko ja znam u JNA je osim naše A čete bilo istih samo u R formaciji..
Vazda se nešto prisetim pa tako i klasifikacije samih mostova da su to prepreke koje premoštavaju dve obale sa većim razmakom od 5 metara a do 5 m se ta konstrukcija ne naziba most već PROPUST....
Toliko i o terminologiji u JNA a bome i u građevinarstvu je bilo isto tako sve klasifikovano nekada a verujem da se ni sada nije mnogo menjalo..

• 3Ovo se svidja korisnicima: ikan, voja64, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ikan ::
E sad, interesuje me, da li se materijal na licu mesta nabavlja, ili se dovozi?

У миру се мора водити рачуна и о власништву шеме и трајности моста, али у рату то није важно.
Од каквог год дрвета да се ради може неће пропасти за годину дана, а у рату то је довољно.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

voja64 ::
-Inpregniraju-premazuju zaštitnim premazima za sprečavanje nastanka crvotočina.

zar inpregnacija ne podrazumeva kuvanje drveta u ulju? jeste imali opremu za to?

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Od opreme za inpregnaciju se koristio zagrejani FIRNAIS(laneno ulje )krčkano do 40-50 stepeni i sa njim se premazivao kompletno sastavljen most a za sprečavanje crvotočina je drvo nakon završenog struganja -cepanja ili druge radnje pri gruboj obradi a pre sklapanja sa ručnom prskalicom natapan insekticidom al se sad nakon dvadeset i kusur godina od poslednjeg izgrađenog mosta u kome sam ja učestvovao u Titovom lovištu u Moroviću a iste godine smo radili i nekoliko u Bačkom Monoštoru pa mi nemojte zameriti..Što se tiče materijala to ste dobro primetili da se isti uzima iz najbliže okoline a sad di su i čiji su naši novci i nije za ovdi...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Тенк и мост.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Aco odlične slike sa istom temom gde je došlo do urušavanja mostova pod teretom koi na njega nije smeo da se pojavi..
Pa u tom kontekstu imam i ja simpatičnu sliku na kojoj se vidi da je nakon urušavanja mosta pod teretom zenka umešna inžinjerija izradila drugi od drveta i nastavila dalji saobraćaj.

Meni je najsipatičnije to da je sam tenk ostao kao deo nove konstrukcije dograđenog drvenog mosta.
Nedavno sam na histori chenel gledao prilog o Napoleonu gde me je fascinirao način kako su se njegovi vojnici u povlačenju suočili sa nabujalom i ledenom vodom preko koje su preko noći izradili most i to ne jedan već tri.
Ko se nije ovim poslom bavio teško da može da sagleda koi je to nadljudski napor bio i danas a tek u ta vremena Napoleonovih ratovanja. U svoj ešalon boraca išla i cela brigada majstora zanatlija koi su sve probleme manevra i pokreta rešavali u hodu .
Kovači , drvodelje i sijaset drugih danas već zaboravljeni zanatlija bez koih je onda rat bio nezamisliv.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 10 Jun 2015 19:46

Mnogo je slika sa starih arhiva gde se vide razni drveni mostovi koji su popustili pod teretom većim od onog za koji su izgrađeni ili usled dotrajalosti pa možda i usled sabotaže na nosačima..
Tako je i ova slika sa Histo.mila. a nastala je 1945.g.u Sarskoj oblasti u toku američkog nastupanja za BERLIN...


Dopuna: 18 Jul 2015 22:33

Improvizovani drveni most i Nemački poluguseničar ...

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Pešadijski mostić ... namenjen samo za prelaz pešadije...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Interesantna slika i stoga sto udzbenicki pokazuje zadatke posade (komandir, posluzilac, nisandzija, 2 x donosac municije) prilikom menjanja polozaja teskog mitraljeza M1917.