Moskovski metro

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

archer ::Ja samo napomenuh marke a ti eto i serije
Da,negde sam citao da Kraiovine lokomotive mogu da vuku po nasim prugama (kad bi bile 100% ispravne,dakle kao kad su nove) kompoziciju od 12 vagona brzinom od 110km/h-ladno.Sto se kaze bez po muke.
Tako da moram da se slozim sa tobom.
Prvo pruge pa sve ostalo.
A decku sam samo odgovorio da ne pomisli da je lokomotivu lako praviti ko stokeca,ima tockove i motor i ide

Povuku rumunke puno više pa kad hoće da krene kompozicija rumunka krene da se propinje prednjim delom zbog težine kompozicije. A onda se ispušta pesak na šine da bi se ostvarilo bolje trenje između točkova i šina. ali kad treba da se ista kompozicija zaustavi treba joj skoro dva kilometra zaustavnog puta. Što se tiče putničkih vagona mi smo u Goši pravili novi tip "Z kola" koji je unificiran u UIC-e tj. Z1 do i Z2 za brzine preko 160 km/h i lepo smo ih izvozili svojevremeno.

Imamo mi dobre stručnjake što se tiče železnice pitanje je samo da država shvati da se ulaganjem u železnicu razvija ne samo železnica već i celokupna industrija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lacko ::archer ::I ja jedva izadjoh kad sam seo u KM-1 jednom u skoli pa me drugovi zakljucase u polozaj za katapultiranje
Kako to steze noge majko mila
cuti kada te nisu katapultirali,tj kada ti nisu dali raketni potisak u guzicku

more ti dam ja...... nije bilo piropatrona.A i ko bi lud ostavio piropatrone nama budalama.


@Wisdomseeker

pa to i ja kazem.Drzava je kriva,da imamo strucnjake to niko ne spori.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kada sam prvi put koristio Metro u Moskvi ostao sam iznenađen. Kao da sam u muzeju.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Wisdomseeker ::archer ::Ja samo napomenuh marke a ti eto i serije
Da,negde sam citao da Kraiovine lokomotive mogu da vuku po nasim prugama (kad bi bile 100% ispravne,dakle kao kad su nove) kompoziciju od 12 vagona brzinom od 110km/h-ladno.Sto se kaze bez po muke.
Tako da moram da se slozim sa tobom.
Prvo pruge pa sve ostalo.
A decku sam samo odgovorio da ne pomisli da je lokomotivu lako praviti ko stokeca,ima tockove i motor i ide

Povuku rumunke puno više pa kad hoće da krene kompozicija rumunka krene da se propinje prednjim delom zbog težine kompozicije. A onda se ispušta pesak na šine da bi se ostvarilo bolje trenje između točkova i šina. ali kad treba da se ista kompozicija zaustavi treba joj skoro dva kilometra zaustavnog puta. Što se tiče putničkih vagona mi smo u Goši pravili novi tip "Z kola" koji je unificiran u UIC-e tj. Z1 do i Z2 za brzine preko 160 km/h i lepo smo ih izvozili svojevremeno.

Imamo mi dobre stručnjake što se tiče železnice pitanje je samo da država shvati da se ulaganjem u železnicu razvija ne samo železnica već i celokupna industrija.

Mi smo već odavno napravili i vučne motore i dizel generatore veće snage od one koju imaju u našoj železnici. Sve sam to ja računao. Dakle motori za vuču jači i od Končara i Krajove, a generatori su jači i od onih General Electric titovki 4kom, a tamo je generator naizmenični sa 3000kVA, što odgovara snazi pogonskog motora od 3000KS, čuvena titovka JŽ666.

• 1Ovo se svidja korisniku: sekretar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]