Amerikanci nas odbijaju 100% i kupicemo Ruski proizvod, sada da li Su-25, Jak-130 ili nesto trece vreme ce pokazati. Iako sam zadovoljan sa minulim opremanjem i modernizacijama VS ipak bi bilo svrsishodnije da su se pare usmerile na nabavku PVO orudja.
Jak 130 sa DS motorima a kao dopuna u obuci Turboprop Lasta + Sova za osnovnu . Plus neki novi avion kao lovac tamo od 2025-2030... Bilo bi lepo da smo mogli da razvijemo G5 koji je treba da ide za Tursku,ali realno to je van nasih mogucnosti.
RJ ::Bio bi to veliki zaokret u političkom smislu i prilika da se vratimo na put koji smo započeli pre 70 godina ali se samo posle deset vratili u ruski zagrljaj što je bila kobna greška i potpis za budući raspad zajedničke države.To je moglo onda dok su nas je zapad trpao svojim viškovima kako bi bili jeftina tampon zona prema istoku. I doviđenja čim se prešlo na komercijalni nivo. Za nas su bili preskupi i onda, a kamoli sada.
Gledam onaj južnokorejski aviončić za koga uporno "lobira" Toni i pomenuti kineski JF-17... kakve su im kabine, jesu li dovoljno prostrane za naše standarde? Na dalekom istoku su relativno sitne građe, pa ako su ih krojili prema sebi...
Luka ::
Gledam onaj južnokorejski aviončić za koga uporno "lobira" Toni i pomenuti kineski JF-17... kakve su im kabine, jesu li dovoljno prostrane za naše standarde? Na dalekom istoku su relativno sitne građe, pa ako su ih krojili prema sebi...
Nije, ako mogu Ameri da lete mogu i Srbi
Citat:Cockpit comfort
The seat is raked back 17° and setting the design eyepoint for the HUD and forward field-of-view (FoV) using an electric height adjustment, and then adjusting the rudder pedals, was delightfully easy. I found the T-50 to have one of the most comfortable cockpits I have flown in. After positioning the arm support for the flight-control sidestick on the right-hand side of the cockpit, I never readjusted a thing. Total FOV was superb and I could see at least 320° in azimuth. The canopy arch is there to give increased birdstrike protection to the curved windscreen at low altitude, but I did not find the structure in any way obtrusive.
As in the sidestick-equipped F-16, the unobstructed space in the centre of the cockpit struck me as incredible. I believe KAI could productively use this middle space for a third MFD. The MFDs could then be programmed to replicate the type of display pages, including radar, weapons and moving map seen in the latest fighters. KAI is considering this third MFD option, and it is planned for the F-50 variant.
Zandar ::Amerikanci nas odbijaju 100% i kupicemo Ruski proizvod, sada da li Su-25, Jak-130 ili nesto trece vreme ce pokazati. Iako sam zadovoljan sa minulim opremanjem i modernizacijama VS ipak bi bilo svrsishodnije da su se pare usmerile na nabavku PVO orudja.
Ne bih se složio sa tobom da bi nas ameri odbili.
Po meni gledajući sa naše strane, ovo je taktički potez da se dodvorimo amerima jer se Kosovo počelo ozbiljnije naoružavati. Kao što sam napisao u prethodnom postu, ovaj avion bi bio dobra prilika da osim obnavljanja saradnje sa SAD na vojnom planu, isti bude dobra platforma za buduće nabavke sa zapada.
Drugo - amerima bi imponovalo da smo se još pre serijske proizvodnje odlučili za taj avion i to među prvima. Ovo nije nikakvo tehnološko čudo da nam ga ne bi isporučili a da bi strahovali da bi nešto prosledili rusima ili kinezima a da oni za to već ne znaju.
Ovaj potez bi za njih bio dobar znak i zaključak da smo se odlučili da prekinemo ili smanjimo nabavke iz Rusije.
Naravno, nisu oni naivni baš toliko pa da ne znaju kako mi "dišemo", ali sigurno je da T-7 nije namenjen da bude učionica za prelaz na MiG, Suhoj i sl. već za nešto konkretnije.
Šta, videće se u budućnosti.
