Nabavka novih visenamenskih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije sporno to sto predlazes, samo to znaci veliku promenu u RV.
Konkretno i da obezbedis novac za povecane troskove eksploatacije dve eskadrile lovackih aviona ostaje ti problem ljudstva. Jedini nacin da ga resis je da se otarasis Orlova (sto nije lose jer ti SM nivo omogucuje isto pa i vise u V-Z od Orlova u ovom trenutku) i deo ljudstva prebacis u tu novu eskadrilu a drugi potreban deo ces iskolovati taman dok prodju resursi tih 9.13.

I onda moras kupiti dve eskadrile novih aviona sto je dobro, ali tada uz Lastu/TP Lastu nema smisla imati nekoliko podzvucnih trenazera. Smislenije je poslati probrane pilote na preobuku u Rusiju na YAK 130/MiG 29M/35.

Vise od dve eskadrile aviona necemo imati (pritom ne racunam skolske Laste/TP Laste) a onda su opcije ili kao Cesi (lovacka + skolska/jurisna) ili kao npr. Danci 2 lovacke/jurisne i skolovanje u inostranstvu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Три године није мали период.Обука пилоте и техничког кадра делом у Русији а делом код нас јер већ имамо такав авион.Да кажем условно паралелно,али можда нешто касније то што предлажеш.Обзиром да ни то не би стизало истовремено,временом би од постојећих преостала једна проширена ескадрила рачунајући оне са више ресурса+та нова која год да буде.Две ескадриле вишенаменских,али проширених са рецимо 18 авиона.При том би се имало више пара за попуну осталих ресурса,хеликоптери Ми17/35,ПВО,КоВ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za tehnicki sastav ne bi bio veliki problem jer avion vec imamo kao i iskustvo njegovog odrzavanja tako da bi se ljudstvo sa Ladjevaca obucilo. Problem je pilotski sastav zbog psihofizickih sposobnosti jer je vec sada birano iz te eskadrile za MiGove a iz postojece eskadrile preostao bi mali broj ljudi koje bi iskoristio za drugu lovacku eskadrilu (pisali su ljudi i o preterano strogim uslovima koji mogu da se olaksaju).

Broj aviona bi morao da drzis na minimumu tj. 2x 10+2 jer za bilo sta vise neces skupiti ni ljudi (i pilota ali i tehnickog osoblja) a ni finansijski se ne bi izdrzalo. S tim da bi druga eskadrila, iako bi i tu avioni postepeno dolazili sigurno bila nedovoljno popunjena prvih nekoliko godina dok ne iskolujes pilote koji su sad na akademiji.

Kao sto rekoh, ovo bi se moglo uraditi i to bi bio tranzicioni period do nabavke novih aviona, ali gore sam naveo i posledice ovakve odluke. Dakle kupujes dve eskadrile multifunkcionalnih aviona a vise nivoe obuke pilota poveravas zemlji proizvodjacu aviona. Ima jos jedna posledica koju nisam naveo, piloti se moraju obucavati i za V-Z delovanje a to znaci i promene u skolskom programu. Recimo meni je dobar (kao laiku) grcki sistem gde svaka eskadrila ima primarnu ulogu (lovacki zadaci) i sekundarnu (SEAD, dubinski prodori, klasicna bombarderska uloga itd), pozeljno je uzeti veci broj dvoseda i slicno.

Ja licno vise preferiram ovaj pristup jer za razliku od npr. Ceske mi vise ne pravimo mlazne avione pa nemamo potrebu da pravimo kompromise zbog domace industrije kao oni a sa druge strane nasa neutralna pozicija namece zahtev za dve eskadrile i onda je bolje da obe budu punokrvne.
Sad je samo potrebno da ubedimo nase rukovodstvo da je ovo bolje resenje, jer pored postojece modernizacije Orlova nasi nastavljaju sa ceskim pristupom sto se vidi po prici o buducem nadzvucnom trenaznom avionu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

J-10C 16 kom 2025...

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MB120mm ::Требало би договорити са Русима још једну ескадрилу,по истом принципу.Пробрати 9-13 у нај бољем стању и са нај мање налета.Допремити за једно 3 године. Хеликоптере и ПВО узимати нове...

Ima smisla to što ti pričaš, govorio je forumaš "louderick" koji ima informacije za koje možemo reći da su se pokazale kao pouzdane, o pola eskadrile do cele eskadrile dodatnih Migova.

Ti naši vojno-tehnički sporazumi sa Rusijom i Kinom nude razne kombinacije, nešto kupimo novo-nešto dobijemo uz donaciju uz neku doplatu.

Za PVO se slažem, samo novo. Potpunokvnik Aničić najavljuje uz FK-3 i još najmanje dve baterije Pancira, kaže "vrlo brzo".

• 1Ovo se svidja korisniku: nemkea71
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MB120mm ::Требало би договорити са Русима још једну ескадрилу,по истом принципу.Пробрати 9-13 у нај бољем стању и са нај мање налета.Допремити за једно 3 године. Хеликоптере и ПВО узимати нове...Лепо је на форуму објаснио неко ко се зове ltcolonel. За тако нешто није било довољно пилота на самом почетку договарања испоруке а сада их је још мање. То исто важи и за Орлове где је проблем критичнији.
Наравно, предузима се ништа да се проблем реши.
Све је писало на форуму.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Hipnotizer, ssekir75, sovanova95
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Знам шта је писано.Није баш да број техничког кадра није био један од главних проблема.Тај сегмент много је критичнији од пилотског.Осим што сам некакав инжењер имам и мишљење људи из бранше који исто то мисле.Познато ми је такође да је колега лоудерик помињао потенцијално додатних 6/ако се не варам/Миг29. Но добро начели смо тему па видећемо како ће се одвијати даље.За сад је важно да комплетирамо ту једну ескадрилу,по свим сегментима.Поента је да ако се иде тим путем,понестаје квалитетних платформи 9-12 и 9-13 обзиром да их Руси прослеђују земљама чланицама ОДКБ-а.Неће нико чекати бесконачно да се ми договоримо сами са собом...

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imate onu skorašnju reportažu RTSa o vazduhoplovno tehničkoj službi na Batajnici, gde se kaže da se samo ove godine primilo ili prima 90 mladih u službu, raznih specijalnosti. To za jednu avio bazu uošte nije mala cifra.

Evo šta vezano sa Orlove kaže Dicus na svom blogu sa reportaže o godišnjici Tigrova, pošto je sa svojim fotoaparatom čest gost naših aerodroma, pa dosta toga može i saznati iz prve ruke:

"U 241. eskadrili je došlo i do smene generacija, pa je sve više mladih pilota koji su ovladili ovom zahtevnom letelicom. To je možda i najlepša stvar u našem RV-u koja se primećuje u poslednje vreme. Najbitnija je svakako, jer nam od mladih pilota zavisi budućnost ratnog vazduhoplovstva."

"Nevezano za dan jedinice, evidentno je da se obim letenja na Lađevcima znatno povećao u poslednje vreme, što sigurno pozitivno utiče na statistiku naleta naših pilota, a samim tim i stepen obučenosti."

Uporedi s tim, mislim da treba i pažljivo promisliti šta dalje i koliko kupovati u nekom narednom periodu kao zamena za Migove i Orlove.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na tu temu mislim da i nasi razmisljaju,posto se spominje Lasta TP. Time bi se onda uzimala naprednija masina poput YAKa, a Lasta TP bi preuzela deo napredne obuke. I smatram da je takav avion onda imperativ, pa tek onda neki lovac/multirole. I da ne zatrpavamo temu sta sve moze da dodje u obzir i ponavljamo se. Ali jedno moramo uvek napominjati, a to je da vreme prolazi.

• 20Ovo se svidja korisnicima: vukm, MB120mm, zixmix, DENIRO, Boris90, ssekir75, Bahuss, kib0, amaterSRB, havoc995, doktor1964, h8propaganda, hatman, amstel, virked, x9, AleksaRadojicic, danijell, ILGromovnik, BraneS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo za Ladjevce i letenje orlova..
Slazem se, posto sam u okolini, mogu da potvrdim da se stvarno leti , nikad vise, mozda cak i vise nego devedesetih, tad je bilo vise aviona, verovatno i pilota, ali manjak goriva i cega vec, zaista je uporedivo sa tim periodom, nema dana da nije letacki dan, , stalno se vide.