Udes srpskog PARS Pantsir S1 (SA-22 Greyhound)

• 3Ovo se svidja korisnicima: Milan A. Nikolic, Shomy, Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Obzirom na intenzitet saobracaja, posebno sto je petak dobro je da nije bilo vece stete i jos povredjenih.
Mislim da bi bilo mudrije sacekati neko vreme i videti sta ce jos reci u zvanicnim, a i u nezvanicnim saopstenjima. Nego ispasti glup kao A. Radic.

• 1Ovo se svidja korisniku: VP6919
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VP6919
Vozila Vojske RS nemaju tahografe.

Odredbe Zakona o obaveznom osiguranju u javnom saobraćaju i Zakona
o radnom vremenu posada vozila u drumskom prevozu i tahografima se ne primenjuju na vozila Vojske RS.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala Hektore.
Malo mi je čudno zakon tako abolira vojne kamione koji se pojavljuju u drumskom saobračaju. Ali ako tako zakon kaže, tako je....vozi onda brale koliko dugo i koliko brzo ti narede :-)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@VP6919
Nemaju. Ali imaju saobracajce koji se brinu o ispravnosti i koji prave plan kretanja kolone pod pratnjom. U stvari imaju. Tacnije neki imaju, a neki nemaju. Zakon je jedno, a praksa drugo.

• 5Ovo se svidja korisnicima: VP6919, Nebo_M, amaterSRB, voja64, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hektor ::Ako mislite da je to interesantno i ako se time neće nekom napraviti problem, moguće je provući ovo sve kroz PC Crash i napraviti simulaciju nezgode, mada nije ni potrebno, vidi se iz aviona šta se desilo...

@Babaroga
Tragovi grebanja nisu nastali usled bočnog klizanja već usled kontakta oštećenja felnama vozila i to u trenutku koji prethodi bočnom prevrtanju

Mislim da me nisi razumio. Pogledaj sliku jos jednom. Kad kazem tragovi mislim na dvije sivkasto bijele linije na asvaltu koje se protezu skroz od lijevog ruba kadra pa sve do vozila, a sa druge strane vozila ih nema. Mozda jesu felne, ne mozemo znati sa ove slike, ali takve tragove, linije dugacke deset i vise metara, pravi nesto sto struze o asvalt dok klizi. Kod prevrtanja, felna ne dodiruje kolozvoz, prevrce se na rubu gume, ostace trag gume, ali takav trag ne vidimo na ovoj slici. Ima tragova guma skroz lijevo na slici, dal od kocenja ili od bocnog klizanja poslije prevrtanja nije jasno.

Mislim da se vozilo prevrnulo mnogo prije ovog mjesta, i da je doklizalo na boku dovde. Vjerovatno je i ono ulubljenje u zastitnoj ogradi proizaslo iz udara klizajuceg vozila u ogradu. Lijevi retrovizor bi ostao na mjestu prevrtanja u komadicima, a na ovoj slici ga nema.

Vozilo nije stajalo u mjestu kod prevrtanja (imao sam i takve slucajeve, zbog tereta) vec se kretalo po autoputu vjerovatno znacajnom brzinom. Trideset tona kad se pri toj brzini okrene na bok ima da klizi bar 30 metara

• 12Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Kos93, sombrero, Zerajic, amaterSRB, Shomy, su27, voja64, gavrilon, ssekir75, Bane san, Atomski čoban
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slušajte, vozači u vojsci ne voze od "juče" i na Pancire nisu sigurno stavili čoveka koji ima jedno polukružno okretanje na poligonu.
Za sofisticiranu i skupu tehniku a pogotovo ovu koja se pokazala nestabilnom i problematičnom u vožnji, biraju se iskusni vozači.
E sad, činjenica jeste da je takvih ostalo vrlo mali broj jer su mnogi baš ti iskusni mnogo ljeta pre korone otišli trbuhom za kruhom, tamo gde ih više cene i poštuju a uzgred plaćaju pet puta više.
Vojna m/v nemaju tahografe a i da imaju, vozačima ne bi značilo ništa jer nekad znaju da zbog nedostatka kolega voze od jutra do sutra.
Tako je i u celoj državi - pitajte vozače kamiona koliko se poštuje satnica i tahograf. Retki su privatnici koji poštuju vozača i da im profit nije na prvom mestu već čovek.
Na zapadu je to druga priča i kazne su drastične ko to ne poštuje.
Videće se ipak šta će pokazati istraga - ne možemo odmah okriviti čoveka. I nova stvar može da otkaže poslušnost, nije na nama da sudimo i presuđujemo.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Kos93, sombrero, Panter, zixmix, ssekir75, strela
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja cu da kazem bravo za vozaca, videh slike po netu, obe bankine dokacio, za kratko vreme i uspeo da uspori toliko da kada se je prevrnuo skoro da nije ni klizao po putu, jako malo. Znaci, nesto je krenulo naopako, jako brzo i ostavilo malo vremena za reakciju. Spasio sebe, spasio kolege, spasio vozilo 95% (nije on tako nezan, iako je nakrcan tehnikom, to ionako predvidjeno da djipa i skace po neravnom po ruskim zabitima) i nije nikoga likvidirao u tom procesu. Malo li je na ovu skupocu???

I rusi su prevrtali Pancire, i to ne da ih prevrtali, nego ga rastoci po putu, vidjali smo ih i u zbunju....

Tako da cemo ovo da gledamo kao razbijanje malera, kao kada uzmes vozacku i kupis prvi auto - valja da ga malo zagrebes negde, zbog uroka, onda ce dobro da te sluzi i dobro ces da vozis

Dobro je da smo ovako razbili maler, a ne na neki drugi nacin.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jel moguće da je udar vetra bacio na bankinu samim tim i gubitak kontrole

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene vise interesuje da li su Panciri bili pod odgovarajucom pratnjom ili je momcadija samostalno krenula, kao da voze obicne kamione?