Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 2Ovo se svidja korisnicima: stringer bell, virked
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stringer bell ::Moj komentar se odnosi upravo na političare koji bez srama i stida prosipaju šuplje priče i laži. Novinari, ma koliki imbecili i licemeri umeli da budu, u ovom slučaju samo prenose ono što ovi na prestolu kažu. A ti na prestolu mi već godinu i po dana seru o Sisu iz Priboja, srpskom Mercedesu, fabrici čipova, brzim prugama i o tome koliko nam dobro ide, a sve i dalje isto, ako ne i gore nego što je bilo.
To bez daljnjeg i tu si apsolutno u pravu, ali po meni je saucesnik u lazima i obecanjima (novinar) podjednako kriv jer se nimalo ne potrudi da izvuce sustinu price ili da sedne i malo pogleda procedure u oblasti o kojoj pise i napravi kvalitetan clanak. Ali su zato sa druge strane majstori da izvuku "clickbait" naslove.

• 2Ovo se svidja korisnicima: shmele, mikrimaus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

darkangel ::To niko od zvanicnika nije rekao vec su to zelje pojedinih forumasa ovde, dakle dve paralelne firme nece postojati vec samo Finci ili kljuc u bravu.
Ako Finci kupe FAP sigurno nece nastaviti da proizvode sadasnje modele jer ti modeli nemaju nista od SISU u sebi pa samim tim Finci nece hteti da drugima daju pare.
Ako pak Finci odustanu kraj FAP-a je Jun sledece godine kada zastita drzave prestane i tada ce FAP proci kao sto sada prolazi 14 Oktobar.

Uporno govorim da Finci ne kupuju FAP iako je to prica u medijima, vec kupuju samo jednu halu kao poslovni prostor, bez masina. a to je mozda 1/10 ukupnog Fapa. A 90% FAPa i njegovih masina ostaje u sadanjim pogonima. A kako vreme prolazi, najrealnija je prica da ce FAP ostati remontni zavod VS.


A evo kako gasic vergla novi kamion

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Toni ::
Pitanje: zasto su stavljali maskirna sedista i to M-10

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stefan Nikolić ::
Uporno govorim da Finci ne kupuju FAP iako je to prica u medijima, vec kupuju samo jednu halu kao poslovni prostor, bez masina. a to je mozda 1/10 ukupnog Fapa. A 90% FAPa i njegovih masina ostaje u sadanjim pogonima. A kako vreme prolazi, najrealnija je prica da ce FAP ostati remontni zavod VS.
Masis poentu moje price ali nema veze, ako hoces da koristimo tacnu terminologiju onda Finci ne kupuju nista vec ulaze u zajednicko partenerstvo gde ova drzava ulaze tu halu sa pratecom infrastrukturom, dok Finci ulazu opremu.

Apsolutno je nebitno koliki deo sadasnjeg FAP-a preostaje jer se u njemu sigurno nece praviti kamioni i autobusi dok su potencijalni drugi proizvodi nebitni za ovu pricu. Sto se tice remontnog zavoda, nakon ovog Gasicevog intervju nisam bas siguran u to osim ako to ne bude politicko-socijalna kupovina kao sto je to i nabavka 1118-ca. Videcemo...

• 4Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, sasans23, virked, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 23 Jul 2015 20:30

Ako cemo jos preciznije, drzava pravi vestacku fabriku i placa drugu firmu koja je na vrhuncu moci pravila manje vozila godisnje nego FAP za vreme sankcija, da radi ono sto i sami mozemo.
Subvencija koju SUSU trazi je po izjavama inzinjera dovoljna da FAP sam pokrene proizvodnju, bez ikakvog partnera.
A sa druge strane taj SISU je u stvari mala privreda, koja zaposljava oko100 radnika u jednoj hali,gde sklapa kamione na svojoj sasiji. A isto toliko ce da zaposli i u Priboju, tako da niko ne ocekuje neki privredni preporod, vec otpustanje jos 600 ljudi. Hala koja je namenjena Fincima trenutno sluzi samo za proizvodnju felni tako da se ni tu ne ocekuje neki veliki kapacitet proizvodnje.

Dopuna: 23 Jul 2015 20:32

I da napomenem da im je na raspolaganje data kompletna Mercedes NG dokumentacija koju su sa odusevljenjem prihvatili.

Dopuna: 23 Jul 2015 20:35

A i sam direktor SISUa pri obilasku FAPa je konstatovao da bi realnije bilo da FAP kupi SISU, poredeci kapacitete fabrike.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaко сам ја схватио причу, ФАП је морао бити "продат" СИСУ како не би доживео судбину МИНа (имали уговорен посао са Македонским железницама, али држава није хтела да их подржи па су отишли у стечај), 14. октобра и осталих предузећа. Ваљда је поента да се све приватизује по сваку цену. Нисам баш неки стручњак за економију, али по мени би било боље да нпр. општина Прибој "откупи" (добије за отпис дугова ако их ФАП према њој има) фабрику и буде већински акционар уместо државе, потшо је реално општини више у интересу да ФАП упошљава њено становништво, него републичкој власти.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Stefan Nikolić, Zmaj Tolak, virked, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ако војска петогодишњим планом планира да набави 3200 камиона (!?) онда не знам шта уопште петљају са СИСУ. Нека праве годишње 300 комада за војску и имаће довољно посла за 10 година.

• 2Ovo se svidja korisnicima: proka89, Stefan Nikolić
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stefan Nikolić ::
Ako cemo jos preciznije, drzava pravi vestacku fabriku i placa drugu firmu koja je na vrhuncu moci pravila manje vozila godisnje nego FAP za vreme sankcija, da radi ono sto i sami mozemo.
Proslo je dve decenije od sankcija, sve vreme FAP prima ogromne subvencije od drzave a koliko ono kamiona godisnje pravi?
Sto FAP kad je toliko dobar ne prodaje vise od 10 kamiona godisnje privatnim licima?
Da nije mozda kojim slucajem razlog propadanja FAP-a bas u megalomaniji u svakom smislu od objekata, prevelikog broja ljudi i ostalog? Sta ti mislis hm
Citat:
Subvencija koju SUSU trazi je po izjavama inzinjera dovoljna da FAP sam pokrene proizvodnju, bez ikakvog partnera.
Ma jasta, samo da nam je jos malo para da dobijemo kao sto smo do sada dobijali pa ce da napravimo bolji kamion nego najnoviji Mercedes
Iste ovake argumente sam slusao od likova iz Zastave kada je trebalo Fiat da dodje. Moje kontra pitanje je zasto se bar dizajn kabine nije promenio?
Ovde je par kolega za koji minut napravilo savremenu kabinu na osnovu postojece NG kabine, zasto to nisu uradili ti cuveni inzinjeri u FAP-u? ili je ipak lakse stalno traziti pare od drzave a nista ne raditi.
Citat:
A sa druge strane taj SISU je u stvari mala privreda, koja zaposljava oko100 radnika u jednoj hali,gde sklapa kamione na svojoj sasiji.
Aha znaci SISU je mala privreda OK moze biti, nego odakle njima onda njihova sasija, njihove osovine i slicne stvari? Da mozda nema neka stvar koja se zove cerka firma i slicno.

Molim te da mi ovo objasnis podrobnije jer kazes da 100 ljudi sklapa sve na njihovoj sasiji, a opet vidimo da je potrebno 747 ljudi za proizvodnju 16 subvencionisanih kamiona u FAP-u. Malo mi nije jasno dal su ovde Finci svi super ljudi ili je nas sistem malko "zastareo"/
Citat:
A isto toliko ce da zaposli i u Priboju, tako da niko ne ocekuje neki privredni preporod, vec otpustanje jos 600 ljudi. Hala koja je namenjena Fincima trenutno sluzi samo za proizvodnju felni tako da se ni tu ne ocekuje neki veliki kapacitet proizvodnje.
Ako cemo iskreno sve preko 16 komada godisnje je povecanje proizvodnje bez obzira gde ih pravili i koliko ih ljudi pravilo, jos ako bi ih kupili kupci od svojih para a ne od nasih zajednickih, budzetskih mi smo na konju.

Citat:
I da napomenem da im je na raspolaganje data kompletna Mercedes NG dokumentacija koju su sa odusevljenjem prihvatili.
Sto ljudi ne bi prihvatili, pa normalno da ces uzeti svu dokumentaciju do koje mozes doci ma koliko stara bila. Nego meni se cini da ti zelis reci da je ona apsolutno neophodna SISU iako isti svoje kamione zasniva na Mercedesovim komponentama koje su 3-4 generacije savremenije od NG varijante. Gresim li mozda?
Citat:
A i sam direktor SISUa pri obilasku FAPa je konstatovao da bi realnije bilo da FAP kupi SISU, poredeci kapacitete fabrike.
Covek je izneo svoju opservaciju, no u jednom je u pravu ali ne onome sto ti mislis. Cija je veca "sramota" ovde? ja bih ipak rekao FAP-ova je nisu u stanju bili nista da urade da promene stanje u kojem su se nalazili i zato ce biti ili SISU ili kljuc.

Kos93 ::Kaко сам ја схватио причу, ФАП је морао бити "продат" СИСУ како не би доживео судбину МИНа (имали уговорен посао са Македонским железницама, али држава није хтела да их подржи па су отишли у стечај), 14. октобра и осталих предузећа. Ваљда је поента да се све приватизује по сваку цену. Нисам баш неки стручњак за економију, али по мени би било боље да нпр. општина Прибој "откупи" (добије за отпис дугова ако их ФАП према њој има) фабрику и буде већински акционар уместо државе, потшо је реално општини више у интересу да ФАП упошљава њено становништво, него републичкој власти.
Niko nije "morao" biti prodat, genijalnost politike od 90 te je dosla na naplatu. Drzava je mogla da bira ili "otkaciti" sve krvopije koji primaju subvencije ili bankrot.
Drzava vise nema para da placa socijalni mir i zato se sve rasprodaje sto se moze rasprodati, medjutim nijedno od tih preduzeca vise nije ono sto je bilo pre 30 godina vec su samo ljusture.
Priboj bi mogao to da uradi ali da ti postavim sledece pitanje, ko ce da da kapital da se krene sa proizvodnjom? Koliko je FAP prodao kamiona privatnicima u zadnjih 5 godina? Videces da je ogromna vecina kupaca u stvari javna preduzeca i VS koji nemaju izbor i to je u stvari subvencija FAPu.

• 4Ovo se svidja korisnicima: darkangel, Gargantua, voja64, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

MarKhan ::Ако војска петогодишњим планом планира да набави 3200 камиона (!?) онда не знам шта уопште петљају са СИСУ. Нека праве годишње 300 комада за војску и имаће довољно посла за 10 година.

Ma price za malu decu. A onda vidis da su realno odvojili sredstava za ovu i sledecu godinu da kupe izmedju 30 i 40 kamiona plafon. A petogodisnjim planom planiraju 3200