MyCity Military » Neborbena vozila » Vojni kamioni TAM (sve verzije)

Vojni kamioni TAM (sve verzije)

Napisano na dan: 19.4.2011
13

Vojni kamioni TAM (sve verzije)
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 06 Apr 2009 18:03
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 05 Apr 2009
  • Poruke: 190
  • Gde živiš: kod raskrsnice,pa lijevo

To bi se moglo napraviti.Zasto ne modernizovati TAM110 i 150 kad ih toliko imamo?mislim da je ona cisterna ZIL-131 (neka me neko ispravi ako se varam)



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 06 Apr 2009 18:22
Idi na vrh
offline
  • Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 25662
  • Gde živiš: I ja se pitam...

Ron, u pravu si. Naša najveća fabrika karoserija ''11. oktomvri'' koja je radila i za namensku, po licenci ''Saab skanije'' proizvodila je školjke za autobuse za ''Sanos''. Sigurno je da su nešto iskopirali. Malo je podataka iz razumljivih razloga pošto su naši svaku licencu proglašavali za proizvod domaćeg znanja i pameti.



Poslao: 07 Apr 2009 08:01
Idi na vrh
offline
  • Puch  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 29 Sep 2008
  • Poruke: 610
  • Gde živiš: Slovenija

Priča ide nekako ovako:

U 70-im godinama prošlog stolječa, na zapadu su se pojavila kompaktna terenska vozila sa konfiguracijom vozač-spreda i povišenom terenskom prohodnošču.
To su bili:
- engleski Land Rover 101 FC
- Švedski Volvo 303
- Austrijski Puch Pinzgauer
- Sovjetski UAZ u kombi konfiguraciji.

JNA je takodje ustanovila potrebu za takvimo vozilom, pa je svim Jugoslavenskim tvornicama automobila prosljedila raspis sa zahtjevima (valjda je i financijski pokrila troškove razvoja).

Za druge ne znam, ali je TAM tada ponudio svoju 110-ku. To je vozilo zapravo bilo veče i teže od onoga što je JNA izvorno tražila. Unatoč tome armija se njime oduševila i nabavila ga u velikoj količini.

Ostala je potreba po manjem vozilu pa se na kraju nabavilo pakleno skupe Pinzgauere, koji su pored TAM-a postali neke vrste zaštitni znak transporta u JNA.

Sličnost izmedju svih nabrajanih vozila znači nije slučajna jer su konstruktori TAM-a kod dizajniranja oblika 110-ke več imali uzor.





na slici - TAM 110 prilikom prvih testova prototipa u tvornici.

Poslao: 07 Apr 2009 15:22
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 26 Feb 2008
  • Poruke: 368

@PUCH
osovine mi izledaju iz jednog dela i jel to mesto za drugu gumu?jel znas mozda kolike su tezine stavljali na karoseriju?

Poslao: 07 Apr 2009 16:26
Idi na vrh
online
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5805

@Puch
Ajde ako znas naravno , kazi nam koji je bio uzor za TAM 110 i TAM 150 pa da utvrdimo gradivo. Ziveli
Unapred zahvalan Trpe Grozni

Poslao: 07 Apr 2009 17:50
Idi na vrh
offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 35580
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Samo da pokažemo Land Rover 101 FC koji pominje Puch Wink

Mora se priznati da i on liči dosta na 110-ku...



Poslao: 08 Apr 2009 06:57
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 26 Feb 2008
  • Poruke: 368

@PUCH
Citat: TAM kao veliki napredak jedini posjeduje centralno pumpanje guma.
Jel mu kompresor jedan cilindar ili dva...?gde se nalazi?

Poslao: 08 Apr 2009 07:42
Idi na vrh
offline
  • Puch  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 29 Sep 2008
  • Poruke: 610
  • Gde živiš: Slovenija

N. tango

Kompresor je na prednjoj levoj strani motora, a za cilindere nisam siguran. Mislim da je samo jedan.

Poslao: 08 Apr 2009 17:07
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 21 Okt 2007
  • Poruke: 111
  • Gde živiš: Romainville, France

Puch ::Priča ide nekako ovako:

U 70-im godinama prošlog stolječa, na zapadu su se pojavila kompaktna terenska vozila sa konfiguracijom vozač-spreda i povišenom terenskom prohodnošču.
To su bili:
- engleski Land Rover 101 FC
- Švedski Volvo 303
- Austrijski Puch Pinzgauer
- Sovjetski UAZ u kombi konfiguraciji.

JNA je takodje ustanovila potrebu za takvimo vozilom, pa je svim Jugoslavenskim tvornicama automobila prosljedila raspis sa zahtjevima (valjda je i financijski pokrila troškove razvoja).

Za druge ne znam, ali je TAM tada ponudio svoju 110-ku. To je vozilo zapravo bilo veče i teže od onoga što je JNA izvorno tražila. Unatoč tome armija se njime oduševila i nabavila ga u velikoj količini.

Ostala je potreba po manjem vozilu pa se na kraju nabavilo pakleno skupe Pinzgauere, koji su pored TAM-a postali neke vrste zaštitni znak transporta u JNA.

Sličnost izmedju svih nabrajanih vozila znači nije slučajna jer su konstruktori TAM-a kod dizajniranja oblika 110-ke več imali uzor.





na slici - TAM 110 prilikom prvih testova prototipa u tvornici.

U karakteristiku tih vozila ulazi i Mercedes Unimog 404



google.com/gwt/n?u=http://www.cs.brandeis.edu/~zippy/unimog-404.html

Poslao: 11 Apr 2009 19:14
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 25 Jan 2007
  • Poruke: 1426
  • Gde živiš: Nova Pazova

Još uvek je Kraz operativan.

Dopuna: 11 Apr 2009 19:14

Za sada evo jedna linija "Dajčeva" Wink

MyCity Military » Neborbena vozila » Vojni kamioni TAM (sve verzije)

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 989 korisnika na forumu :: 44 registrovanih, 5 sakrivenih i 940 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 9k38, A.R.Chafee.Jr., Battlehammer, bigfoot, bojcistv, bokisha253, Boris BM, BRATORIII, cinoeye, crnitrn, d bos, darionis, darkojbn, dejoglina, doktor1964, dushan, Džordžino, FOX, Georgius, jackreacher011011, Još malo pa deda, Karla, laki_bb, Leonov, loon123, mercedesamg, Mercury, Mi lao shu, mile23, milutin134, nikoli_ca, Parker, Pohovani_00, powSrb, royst33, Srle993, suton, Toper, Trpe Grozni, vandrej, vathra, vukovi, Zoca, 1107