Vojni kamioni TAM (sve verzije)

34

Vojni kamioni TAM (sve verzije)

offline
  • Pridružio: 20 Okt 2008
  • Poruke: 30

Zasto bi uopste trebalo mijenjati motor na jednom takvom vozilu koje nikad nije imalo problem da mu je motor preslab. Sve terenske uslove savladava bez ikakvih problema sa 110 ili 150 konja , iako su ti motori stari 20/30 godina i nisu nikako ili slabo odrzavani. To bi trebalo samo remontovati i nista drugo jer brzina veca od 90 km/h svakako nije potrebna za vojni kamion . Problem na T.A.M. kamionima su standardno kocnice odnosno kocioni cilindri jer pustaju gumice i cilindri lako zaribaju pa kocnice nevracaju to bi se moralo sredit . Limarija nije svakao bitan faktor malo povarit i prekitovat pa ofarbat i to bi sluzilo jos 20 godina bez problema a trebalo bi ulozit oko 5 do 10 hiljada eura po vozilu zavisno od stanja .



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • blake  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 787
  • Gde živiš: HR

@ tamsombor:

Imaš li oznaku tog motora od 130 KS, ukoliko se radi o Deutzovom motoru?



offline
  • Pridružio: 25 Maj 2005
  • Poruke: 232

Ukoliko me secanje ne vara tam je radio i te motore od 130ks.

offline
  • blake  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 787
  • Gde živiš: HR

U TAM-ove 110-tke ugradjivani su slijedeći motori:

F 4L 413 R, 5880 ccm, 110 KS/2650 o/min, 358 Nm

F 4L 413 FR, 6380 ccm, 115 KS/2500 o/min, 385 Nm i

F 4L 413 FR, 6380 ccm, 128 KS/2500 o/min, 415 Nm.

Ovaj zadnji bi mogao biti taj od 130 KS; mada su se sve stodesetke
zvale TAM 110 T7. (Iako se Magirus-Deutzov prototip zove 130 T7).

TAM je proizvodio kamione s trambus kabinom, seriju 130 T 10,
ali trenutno nemam podatak o tipu motora koji se nalazio u njima.



Tamsombor, imaš li te podatke?
Ako smo otišli daleko od teme, može i na PP.

offline
  • celik 
  • Super građanin
  • Pridružio: 08 Maj 2010
  • Poruke: 1272

Bilo je vec u ovoj temi, slika je na 4 strani. Radi se o TAM-u 130T10. Njuskas do duse, ali radi se valjda o motoru o kome pricate. U Ribnici, u Kraljevu gde sam ja sluzio, ovakvi kamioni su bili u manjem broju i imala ih je samo tehnicka sluzba. Po meni oni su bili naslednici cuvenih TAM 4500 i 5000. Pored motora imali su niz poboljsanja.

http://www.mycity.rs/slika.php?slika=102883_602939.....NDUCAR.jpg

offline
  • blake  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 787
  • Gde živiš: HR

Da ne odemo predaleko:
Htio bih najprije doznati koji je motor u koji od ovih kamiona ugradjen,
da ne pričam napamet.

Zašto je ovo bitno za priču: motori iz stodesetki razlikuju se od motora iz dajčeva kljunaša, mada su svi iz iste obitelji. Motori iz kljunjaša su serija 514, znači manjeg promjera cilindra a dužeg hoda; a iz stodesetke su iz serije 413 većeg promjera cilindra a manjeg hoda. Kome se ne da tražiti podatke, mogu ih napisati; pa objasniti razliku. Dalje; motori kljunaša imaju glavu s vrtložnom (vihornom) komorom i indirektnim ubrizgavanjem,a stodesetka s komorom za izgaranje u čelu klipa i direktno ubrizgavanje goriva itd. Ima još.

U kljunaše su još ugradjivani i motori od 125, 140 i 170 ks.
Al' i dalje bih im htio doznati oznake...

offline
  • Pridružio: 20 Jul 2010
  • Poruke: 57
  • Gde živiš: Slovenija - Idrija

Koliko ja znam i koliko sam buo u kontaktu sa Deutz firmom jer je i mene to zanimalo, priča ide ovako:

Deutz nije NIKADA pravio motor F 4L 413 R ili FR. Napravili su samo probne komade i onda ih dali u daljnji razvoj u TAM. U TAM-u su onda preradili usisni deo, kao i glave i urjedjaj za hladenje klipova.
Tako, da, kao to ja shvatam, to je biu TAM motor napravljen po licenci Deutz.

Evo kako so išli mailovi sa deutz firmom :

JA:
Hi,

I`m have TAM 110 T7 BV with Deutz F4L 413 R air cooled engine.

If there is an option and if I`m want to change engine with the other one, what kind of engine (from your catalogue) will fit, with as small re-works as possibile?

DEUTZ :
Dear Mr. Gostisa,

The today's DEUTZ product range of air cooled engines does not include an engine any more which could be recommended as an exchange engine for F4L 413 R. The F4L 413 R was an engine only produced by TAM for TAM purposes. Within DEUTZ this engine was never sold.

Additionally please take into consideration that in case of changing the engine just to a new type the complete truck needs to be homologated. That means you are forced to install a state of the art EURO 5 engine. So the only senseful way to keep your truck in operation is to repair the engine or to install a genuine exchange engine F4L 413 R.

Mit freundlichen Grüßen / With best regards

DEUTZ Austria GmbH
Harald Frühauf

JA:
Hi, Mr.Harald

Me again, with another question.
But, anyway, if I`m want to change engine with new one (Euro 5), what type of engine you suggest?
I`m understand, I`m must go to homologate new engine.


Best regards

Onda su mi oni poslali ovaj pdf dokument :

dl.dropbox.com/u/13228942/2013%20Automotive%20en.pdf

Tako nekako je sa tim stvarima.

offline
  • Puch  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 29 Sep 2008
  • Poruke: 615
  • Gde živiš: Slovenija

Po konstrukciji 110 je imala za ono vreme dosta suvremen motor.

Danas bi motor trebao samo još turbo i interkuler, pa ima da ga gledaš.

offline
  • blake  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 787
  • Gde živiš: HR

Hvala Mr.G.
Onda sam možda dobro i napisao par strana ranije: da je TAM na osnovi Deutzovog prototipa razvio i usavršio 110-tku kakvu poznajemo; (ne samo motor).
A sad u potragu za podacima o Tamovima...

Dobro su odgovorili iz Deutza; stari motori s vrtložnom komorom imaju elektrootpornu svijećicu za predgrijavanje ("glikericu"); a stodesetka plamenu svijećicu u usisnoj grani. Na stodesetkinom motoru je i ventilator s spojkom koja se uključuje uljnim termostatom; te mogućnost predgrijavanja motora toplim zrakom iz Webasta.

offline
  • Pridružio: 08 Sep 2008
  • Poruke: 111
  • Gde živiš: sombor

za ove podatke moram otici za vikend u vatrogasni pa cu prepisati sa plocice oznaku

Blake u kljunase je ugradivan motor 110 4redni , 125 V6, 130 4 redni i 170 V6 motori

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 986 korisnika na forumu :: 30 registrovanih, 1 sakriven i 955 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., Apok, Bane san, dejan.lxxiv, Djokislav, Dorcolac, Drug pukovnik, duskovuk63, indja, Kubovac, liman, ljuba, Lucije Kvint, miroslavtm12, Mixelotti, ostoja, Outis, repac, robertino, samsung, Skijavoneska, Srdjan_mycity, srecko81, t.mile, theBorer, VP6919, vukdra, wulfy, yufighter