Vojni kamioni TAM (sve verzije)

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Probaj da budes malo precizniji, mada je jako tesko objasniti kako izgleda zvuk. Pogledaj drzace motora, kabine, kardan, ulje u menjacu i diferencijalu, auspuh naravno. Moze biti bilo sta.
Tesko je ovako napamet reci.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Može biti i loš ležaj kod kotaća?

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U sustini moze biti bilo sta. Ne znamo da li se zvuk javlja i na leru pri povecanju broja obrtaja ili samo u toku voznje. Kod mog matorog je u tadasnju firmu dosao vozac autobusa da se zali da mu nešto ,,miči,, i to je jedino objasnjenje koje je mogao da da. Dok sam ne cujes nesto tesko je reci bilo sta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 24 Nov 2014 10:42

Kamion presao oko 6000 km, nema nigde luftova. Ulja su na maximumu. Na leru (kad stisnem kvacilo) se isto cuje pri brzini od 40 km/h pa navise. Da li je moguce da su mozda gume??? Ne mogu da ocenim a mislio sam da ako je neko imao slican problem pa da mi potvrdi. Hvala na pomoci!

Dopuna: 24 Nov 2014 11:07

Jos jedan problem su mi kocnice. Procitao sam negde da mu je to mana ali i da se resava (nekako). Znaci dok je "hladan" ,kad zakocim, blokira ili prednji levi ili desni (bez pravila) i tom prilikom mi skoro istrgne volan iz ruku (smota ga u stanu ka tocku koji je blokirao) a ja samo sto ne proletim kroz soferku! Da li neko ima pouzdano resenje za taj problem? A, da ne zaboravim, vlasnik pre mene je zbog tog problema ugradio kompletan aparat (ulje-vazduh) od Mercedesa 1213 koji je pre ugradnje kompletno remontovao i - NISTA! Ja sam samo proverio da li su dobro povezane cevi za kocnice sa izlaza gl. kocionog za prednj i zadnj most i to je u redu. Dalje ne znam sta bi moglo da bude?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mogu biti i gume, svakako, ali je tesko reci bez probe sta je. Sto se tice kocnica, to mu je ,,bolest" koja nije neizleciva. Proveri creva i redovno ispustaj kondenzovanu vodu iz boca za vazduh. Jedan moj prijatelj je na svom Dajcu jos osamdesetih preradio kocnice na potpuni vazduh, naravno morao je i pedalu da menja,ali to nije problem. Od tad nije vise imao nikakvih problema. Ako zelis mogu se raspitati malo detaljnije oko toga pa da ti javim.
Mala dopuna. Znam da je iskoristio originalnu instalaciju (cevi) samo sto je umesto ulja kroz njih isao vazduh, a automati su cini mi se bili od nekog autobusa,ali nisam siguran. Pokusacu da ga pronadjem ovih dana pa cu da ga pitam ako se seca detalja. U svakom slucaju dobro ,,izluftiraj'' kocnice, mozda ti je ostao negde ,,cep'' pa ti sad pravi problem ili ti je neko crevo porozno ili staro pa je nabubrilo iznutra.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

uazdjura ::Napisano: 24 Nov 2014 10:42

Kamion presao oko 6000 km, nema nigde luftova. Ulja su na maximumu. Na leru (kad stisnem kvacilo) se isto cuje pri brzini od 40 km/h pa navise. Da li je moguce da su mozda gume??? Ne mogu da ocenim a mislio sam da ako je neko imao slican problem pa da mi potvrdi. Hvala na pomoci!

Dopuna: 24 Nov 2014 11:07

Jos jedan problem su mi kocnice. Procitao sam negde da mu je to mana ali i da se resava (nekako). Znaci dok je "hladan" ,kad zakocim, blokira ili prednji levi ili desni (bez pravila) i tom prilikom mi skoro istrgne volan iz ruku (smota ga u stanu ka tocku koji je blokirao) a ja samo sto ne proletim kroz soferku! Da li neko ima pouzdano resenje za taj problem? A, da ne zaboravim, vlasnik pre mene je zbog tog problema ugradio kompletan aparat (ulje-vazduh) od Mercedesa 1213 koji je pre ugradnje kompletno remontovao i - NISTA! Ja sam samo proverio da li su dobro povezane cevi za kocnice sa izlaza gl. kocionog za prednj i zadnj most i to je u redu. Dalje ne znam sta bi moglo da bude?

Ovako sad.

Najverovatnije je da su gume. Ja sam stavio nove. Ne ovakve kao što su original. Iste su 12.00-18, ali imaju manji obujam. Ali imaju grubiji grif i kad idem od 50km/h pa na više, čuju se gume...ali to mi je fino...he,he,he.


Sa kočnicama ti je ovako. Isto se meni dešavalo.
Stavi kamion na podklade (sprednji deo-levu i desnu stranu) i skini bubnjeve. Pogledaj ako ti cilindri maaaaalo puštaju kočionu tečnost. Ako ti sasvim malo puštaju, onda se kočione obloge MALO NAVLAŽE (nisu mokre od kočionog ulja!!) i tada ti na početku kočnice ( leva ili desna) blokiraju.
Ako ti po 100 m rahlog kočenja počnu da rade uredu onda je to,to!

Ako bi bile kočione obloge MOKRE od ulja onda bi to video u rezervoaričima a kočnice i nebi kočile.

Meni su toliko blokirale, da mi je zadnji deo dignulo u zrak za pola metra.

To se lepo vidi na kočionim cilindrima ako malo puštaju kočiono ulje. Ali to je zaista tako malo, da se na rezervoariču i ne primeti, da fali malo ulja.

E, sad, ako si skinuo bubnjeve , skini kompletne kočnice, da dodješ do cilindara.
Skineš cilindre i promjeniš glavne kočione dihtunge. Dobro pogledaj, da cilindar po unutrašnji strani nema ogrebotina u uzdužnoj smjeri (smjer rada cilindra). Ako je malo izgreban(malo, da se razumemo!!) popreko, to nije nešto strašno. Ali bolje da nije!
PRIJE NEGO ŠTO PROMENIŠ TE GLAVNE KOČIONE DIHTUNGE...izmjeri cilindar. Ako je mjera više nego 31,75mm onda pazi!

Te cilindre može da se obrusi na mašinah za brušenje. Na največu mjeru 31,85mm. To nije nikakav problem. ALI!!!!, kad se to pobrusi, pobrusi se malo i rupica, koja dovodi kočionu tečnost u cilindar. A ta rupica ima u originalu (31,75mm) sve rubove malo pošmirglane, da se kod montiranja novih glavnih kočionih dihtunga, ona nebi presekla. Ako je cilindar več bio na brušenju, to onda znači, da se i taj rub na rupi za kočionu tečnost izoštrio.

To probaj sa prstom. Ako je oštar treba da radiš sa velikom pažnjom, kad stavljaš nove dihtunge.
Ako, imaju cilindri mjeru 31,75 ili do 31,77 i oni su ljepi onda samo promjeni dihtunge. Ako nisu ljepi, daj jih nekome na brušenje ali pazi, nikako preči mjeru 31,85mm. Samo toliko da nema više ogrebotina. Obadva cilindra - leva i desna kočnica moraju da su jednake.

Kad sve staviš nazad, podesi papuče tako da jih zategneš do te mere ( sa nazubljenim točkom podešavača), da točak blokira. Učvrsti sad taj podešavač sa vijkom. I popusti nazubljeni točak za 5 zuba.
Ah..i promjeni kočiono ulje.

Sam radim sada na tome, da stavim disk kočnice...sve četiri. Istraživam. Ako mi uspje(nadam se da iduče godine) javiču vam.
Trenutačno radim da napravim nov teretni deo:







I idemo dalje.
Pozdrav

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala vam puno na pomoci! Mr.G. - posebno hvala za precizno i detaljno objasnjenje! Pomisljao sam na to za kocione cilindre ali nisam bio siguran. Sada cu da uradim sve to kako si opisao i nadam se da cu resiti problem sa kocnicama. Za brujanje - videcu, mozda da promenim gume, pa da probam, ne znam vise sta...? Javicu sta uradim. U svakom slucaju, jos jednom, HVALA !!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gle, ovdje imaš sve o njemu, ako nisi več skinuo sa koje strane :
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ali moraš malo da sačekašj er su veliki fajlovi.
Stavi si jih nekde na comp.

Ajd

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mислим да до сада нисмо имали скице ТАМ 5000 Д/ДВ.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 15 Dec 2014 12:05

Pozdrav,

Imam jednu molbu. Treba mi fotka( ili više njih) od prikolice za TAM 110 T7 ili TAM 150 T11. Može i nacrti sa vanjskim mjerama. Ako neko ima.

Lp,

Dopuna: 01 Jan 2015 11:11

Momci i djevojčice, drugovi i drugarice, gospodini i gospe, muški i žene, sretna vam 2015 i da bi bila 100% bolja nego ono sranje od 2014...he,he!!!