Vojni kamioni TAM (sve verzije)

40

Vojni kamioni TAM (sve verzije)

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 29337
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Ne bih znao - ovo sam našao negde u nekom albumu na internetu.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • rvi  Male
  • Novi MyCity građanin
  • v. penzos
  • Pridružio: 12 Jun 2011
  • Poruke: 21
  • Gde živiš: srbija

Napisano: 09 Jul 2011 23:09

Ja sam se vozio u njima 20 godina ali zbog debelih krampona u odnosu na tezinu lako su se zaglavljivale u blatu i to na ravnom zemljistu. Iznervira me kad se sva 4 tocka okrecu a 110-ka stoji kao da je neko zakacio sajlom za drvo. Iz mog iskustva pre se dajc izvuce iz blata nego 110-ka

Dopuna: 09 Jul 2011 23:10

A dajc je prica za sebe. Greje i leti i zimi



offline
  • Pridružio: 02 Jan 2008
  • Poruke: 162
  • Gde živiš: blok pre , sad SWE

Kibo ::Ron jel znas mozda koliko je kostala ova 110-ka? I odakle covek nabavio, od VS?

pre su cesto u politici bili oglasi o rasprodaji vojnih kamiona
najvise ih je niš prodavao
dosta kamiona su pokupovali mestani sela koja su naslonjena na šume
i sluze za izvlačenje debala

offline
  • Pridružio: 12 Jan 2006
  • Poruke: 3141
  • Gde živiš: Gde ja zivim...

Sad bar znam da je jos uvek u upotrebi-

offline
  • Kibo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 03 Okt 2007
  • Poruke: 7560
  • Gde živiš: gde i mnogi Srbi pre mene

Ovake i slicne ovome oklopljene kamione sam cuvao od pozara jos 2.000 godine u auto parku, u kasarni Pantelej u Nisu. Cini mi se da su ih koristili momci iz BSD ili iz VP, a mozda i jedni i drugi sto je najverovatnije.

offline
  • Pridružio: 20 Jul 2010
  • Poruke: 57
  • Gde živiš: Slovenija - Idrija

Pozdravljeni,

No, po dolgem času se spet oglašam. Dobil sem trdo (poliester) streho od 150-ke, ampak jo bomo predelali, da bo pasala genau na 110-ko.
Vmes sem imel problem z zavorami. Točneje z servo mehanizmom. No, po 1 dnevu sem napako odpravil. Tovarniška napaka. Najverjetneje jo ima velika večina TAM 110 in 150. Če koga bolj podrobno zanima mu lahko obširneje razložim na mailu.

Lp,

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2007
  • Poruke: 8422
  • Gde živiš: Ravni Banat

Delite svoje izkušnje z vsemi člani foruma.




(овај Гугл прави протовприродни блуд од превода :Wink )

offline
  • Pridružio: 23 Apr 2011
  • Poruke: 1370
  • Gde živiš: Brcko

Napisano: 12 Jul 2011 13:55

offline
  • Pridružio: 20 Jul 2010
  • Poruke: 57
  • Gde živiš: Slovenija - Idrija

Zorge ::Delite svoje izkušnje z vsemi člani foruma.




(овај Гугл прави протовприродни блуд од превода :Wink )


No, pa dejmo.
Torej, ko sem kupil 110-ko sem dobro vedel, da je nekaj narobe z zadnjimi zavorami. To mi je povedal tudi prodajalec.
Vseeno so zavore toliko nastavili, da je 110-ka šla čez tehnični pregled.
Ko sem se odpeljal proti domu so začele zadnje zavore skoz bolj prijemati in čez 15 kilometrov poti se je že pošteno kadilo izpod zadnjih koles. Ustavil sem pri eni hiši in z izvijačem popustil zadnje zavore. Zelo popustil. Toliko, da sem prišel domov. Ker je to bilo marca in je bilo slabo vreme se popravila nisem lotil in sem vse skupaj pustil pri miru. Še vedno sem se peljal z njim in tudi pripeljal prijatelju domov material za hišo, ampak zavore so morale počakati.
Me je pa jezilo. Kadarkoli sem kam šel je zadnje zavore držalo.
Demontiral sem tudi ročno zavoro, ker sem menil, da lahko pušča zrak in potemtakem drži zadnje zavore. Zamenjal tesnilo z novim in spoliral površine po katerih to tesnilo drsi.
Notri je bilo ogromno svinjarije, ki se z časom nabere. No, to je sedaj zrihtano za naslednjih 10 let.
Drugače pa ni bilo nič bolje. Zavore so še vedno po 10 metrih vožnje začele same prijemati in bolj kot so se grele bolj so prijemale. Za popizdit !!!
Nazadnje sem bolj za hec kot zares šel še k zadnjim kolesom in odtisnil niplne za izpust zraka. Ven je pod pritiskom špricnilo zavorno olje. Začel sem malo bolj študirati( tudi prej sem dostikrat prebiral knjige, ampak bolj zaradi zanimanja).
Ko sem vse skupej dodobra premislil sem demontiral srvo zavorni cilinder in ga odnesel v delanico.
Tukaj je malce popravljena slika iz knjige :



Iz vojske sem dobil vse knjižice, samo za en dan in sem jih vse spravil v .pdf format.

Tukaj jih lahko prenesete :

dl.dropbox.com/u/13228942/Tam-110%20T7%204x4%20BV%2002-03.pdf
dl.dropbox.com/u/13228942/Vojna%20Tajna%20%.....avanje.pdf
dl.dropbox.com/u/13228942/Vojna%20Tajna%20%.....avanje.pdf

Vglavnem, da ne bom predolg:

Batnica(5) med zračnim batom(7) in hidravličnim batom(sklop 20,21,22) je bila grobo stružena. Povezava gre skozi tesnila batnice ( na zračni(B) in na hidravlični strani(A)), ki jih takoj uniči ali pa začne zadeva ribati. Pri meni je bil zračni bat do konca zabit in ni hotelo popustiti. Med tema dvema tesniloma je pa še vodilo batnice(rumeno pobarvano). Problem je bil še nadalje v tem, da je nekdo naredil to vodilo drugačno kot je v originalu. Toleranca, izvrtine v tem vodilu je bila pretesna in povrhu vsega še narejena v klin.

Ko je zrak potisnil zračni bat naprej s nazaj ni mogel vrniti zaradi :
1. Vodila, ki je bilo narejeno kot klin
2. Hrapavosti batnice
3. Premajhna toleranca med batnico in vodilom batnice

Kakorkoli:
Nabavil vsa nova tesnila batnic - PAZITE, na hidravlični strani morajo biti iz EPDM materiala
Nabavil tesnila bata - PAZITE, na batih v hidravliki morajo biti iz EPDM materiala, na zračnih batih so lahko navadna.
Nabavil tesnila za zračni del zavornega cilindra.

Preden sem dobil batnico iz ohišja sem moral biti malce grob in sem se bal, da bom kaj uničil. Vodilo batnice je tako držalo batnico, da sem z kladivom (100g) tolkel po vrhu batnice ~ 30 minut, da sem batnico spravil ven iz ohišja. K sreči nisem ničesar poškodoval.
Hidravlični bat, batnico in bat na zračni strani se da popolnoma razstaviti.

Vse drsne dele prebrusil z vodobrusnim papirjem hrapavosti 1000, nato 1500 potem 2000.
Posebej je potreno biti previdem pri batnici ( med zračnim in hidravličnim batom). Mora biti spolirana do VISOKEGA SJAJA!!! Hidravličnih cilindrov ni bilo potrebno brusiti, AMPAK je drug problem.
Ker sem po naravi prehiter in nisem dobro pogledal pri sestavljanju, mi je, ko sem sestavljal hidravlične cilindre in hidravlični bat, luknjica (H), ki gre iz zavorne cevi( lajtunge) v hidravlični cilinder, prestrigla tesnilo bata na hidravličnem cilindru.OBVEZNO POBRUSITI ROBOVE NA NOTRANJI STRANI CILINDRA ! Toliko, da niso več ostri.
Hvalabogu, da sem kupil dva kompleta tesnil.

Zamenjal komplet olje in sedaj delajo zavore perfektno.
Menim, da je sedaj tudi to za naslednjih 5 let opravljeno.

Če vas še kaj zanima kar vprašajte.
Ufffff... kaj sm se razpisal !!!

Lp,

offline
  • boksi  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Jun 2008
  • Poruke: 6439

cinoeye ::Sad bar znam da je jos uvek u upotrebi-


Od kojih kalibara je zasticen ovaj oklopni "Ris"?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1092 korisnika na forumu :: 29 registrovanih, 8 sakrivenih i 1055 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: aramis s, Bane san, Cranium, gagidjuric, Joja, ljuba, Lucky_Bastard, Marko Marković, Marko Milakov, MB120mm, Mihajlo, MILO-VAN, Mixelotti, Nikola333, proka89, S-lash, Skijavoneska, Srdjan_mycity, theBorer, Toni, USSVoyager, vavilonac5941, Viceroy, VJ, vlad the impaler, wulfy, zlatkoa987, Zoran Rapajić, zukara