Modernizacija kuvajtskih M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je točno.
Jedino zbunjuje da su kuvajćani čak 5 puta dolazili u Brod gledati bistroću Save, nebi li osigurali čistu vodu za uvoz.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pp5d6 ::To je točno.
Jedino zbunjuje da su kuvajćani čak 5 puta dolazili u Brod gledati bistroću Save, nebi li osigurali čistu vodu za uvoz.
Ko zna kako ste se vi Hrvati u poslu postavili. Kupac je ipak visočanstvo, a ne neko ko te uznemiruje tokom radnog vremena.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pogotovo kupac iz Kuvajta, gde moras da im das i proviziju i da bude cisto sve sto se tih provizija i slicnih filozofija tice iz ranijih poslova (nije im isplacena provizija ni za M-84 od pre 20 godina, to prvo mora da se plati ako iko hoce posao, vrlo moguce da je Hrvatska odbila to da plati i da zato nije doslo do posla).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Phoenix ::Pogotovo kupac iz Kuvajta, gde moras da im das i proviziju i da bude cisto sve sto se tih provizija i slicnih filozofija tice iz ranijih poslova (nije im isplacena provizija ni za M-84 od pre 20 godina, to prvo mora da se plati ako iko hoce posao, vrlo moguce da je Hrvatska odbila to da plati i da zato nije doslo do posla).

To nisu neke pare na ukupnu sumu, provizije ili bonusi, to važi kod svih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kljift ::krizantema ::kljift ::
Srbi i Hrvati imaju loše ponude, pri tome nemaju ni sredstava da odrade taj posao.

može malo detaljnije? na što misliš
s tehničke strane hrvatske ponude su vrlo kvalitetne i skalirane cjenovno i po karakteristikama.
a što se sredstava tiče kadar je tu, sve je i tehnički vrlo uhodano (koliko to u hrvatskoj uopće može biti) i biti će još neko vrijeme, postoje i zalihe djelova, lovu bi dao kuvajt.
jedini je problem što kuvajt nije nikad pokazao ni mrvu interesa za modernizaciju svojih m84, niti će.

što je srpska ponuda ne znam, pa ne mogu komentirati.

Komponente koje nude Srbi i Hrvati nisu izvorno njihove. Barem one ključne. Ne vidim zašto se M 84 ne bi mnogo kvalitetnije modernizovao kod Rusa i to čak i po pitanju same Srbije. Takođe je i borbeni komplet problematičan. Osim što je SUV od Fotone oklop je od Izraelaca motor od ko zna koga. Srbija i Hrvatska nastupaju sa pozicije drugorazrednih liferanata. Mada je koliko znam Vetroniks sa Degmana izvorno hrvatski što i nije toliko loše ako je sam po sebi sa širokim spektrom podataka. Ponuda iz Srbije je direktno pozajmljena sa T 90. E sad ako je srpsko - hrvatska radna snaga ubila cijenu odnosno konkurenciju, možda i bude posla. Takođe možda bi Kuvajt radije dao naftu od novca. I na kraju interesovanje. Ipak su dolazili u ove krajeve pogotovo u Hrvatsku i to visoki činovi. Pitanje je što su na kraju tih posjeta "visoki činovi" zaključili. To je pravo pitanje.

Rusija i Izrael ne dolaze u obzir zbog politike.

Licno mi nije jasno sto Kuvajcani uopste razmatraju modernizaciju M-84. Bolje da kupe manji broj polovnih Leopard2 tenkova.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::kljift ::krizantema ::kljift ::
Srbi i Hrvati imaju loše ponude, pri tome nemaju ni sredstava da odrade taj posao.

može malo detaljnije? na što misliš
s tehničke strane hrvatske ponude su vrlo kvalitetne i skalirane cjenovno i po karakteristikama.
a što se sredstava tiče kadar je tu, sve je i tehnički vrlo uhodano (koliko to u hrvatskoj uopće može biti) i biti će još neko vrijeme, postoje i zalihe djelova, lovu bi dao kuvajt.
jedini je problem što kuvajt nije nikad pokazao ni mrvu interesa za modernizaciju svojih m84, niti će.

što je srpska ponuda ne znam, pa ne mogu komentirati.

Komponente koje nude Srbi i Hrvati nisu izvorno njihove. Barem one ključne. Ne vidim zašto se M 84 ne bi mnogo kvalitetnije modernizovao kod Rusa i to čak i po pitanju same Srbije. Takođe je i borbeni komplet problematičan. Osim što je SUV od Fotone oklop je od Izraelaca motor od ko zna koga. Srbija i Hrvatska nastupaju sa pozicije drugorazrednih liferanata. Mada je koliko znam Vetroniks sa Degmana izvorno hrvatski što i nije toliko loše ako je sam po sebi sa širokim spektrom podataka. Ponuda iz Srbije je direktno pozajmljena sa T 90. E sad ako je srpsko - hrvatska radna snaga ubila cijenu odnosno konkurenciju, možda i bude posla. Takođe možda bi Kuvajt radije dao naftu od novca. I na kraju interesovanje. Ipak su dolazili u ove krajeve pogotovo u Hrvatsku i to visoki činovi. Pitanje je što su na kraju tih posjeta "visoki činovi" zaključili. To je pravo pitanje.

Rusija i Izrael ne dolaze u obzir zbog politike.

Licno mi nije jasno sto Kuvajcani uopste razmatraju modernizaciju M-84. Bolje da kupe manji broj polovnih Leopard2 tenkova.

Pa već imaju Abramse samo im još Leo 2 polovni hvali. Vjerovatno im M 84 odgovara, zbog cijene eksploatacije, održavanja, obuke ali nije mala stvar ako u njihovoj situaciji raspolažu sa naoružanjem iz dva a ne samo jednog izvora. I Saudijci nabavljaju T 90 iako imaju ogroman broj Abramsa i M 60. Inače Kuvajćani nisu u nikakvom sporu sa Rusima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pp5d6 ::To je točno.
Jedino zbunjuje da su kuvajćani čak 5 puta dolazili u Brod gledati bistroću Save, nebi li osigurali čistu vodu za uvoz.

Mozda zele da kupe Savu ???


Mala sala @pp5d6

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolko sam ja informiran ,prvi je u Kuwaitu bio TURK. I razgovarano je u vezi generalne obnove i modernizacije tih tenkova. Bilo kako bilo. Donje kučišče tenka je vareno u Đ.Đ. , cev BND, Motor neznam. kopola livena u železari Ravne optika je od Iskra Fotona a tenk je dovršavan u Žel.RAVNE. Možda sam pogrešio o kraju finalizacije. ZNAĆI OVAKO : RAVNE radi, Fotona radi, Đ.Đ.radi baš sada na finski Patrii, kao i Gorenje .Pitanje je dali radi Bosna -cevi i fabrika motora,verovatno Srbija. I sami privrednici su rekli ,da obnova tih tenkova ne bi bila problematićna , samo je potrbna suradnja svih u ex YU

Jedan od bivših vozaća naveo je potrošnju od 450 lit/sat. Podatak je sigurno netoćan, jer T-55 troši 60l/ sat a 180 l / 100km, Pravilno bi bilo 450l/ 100km a i to malo sumnjam.?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Varenje šasije i finalno sklapanje tenka - Đuro Đaković
Top - Bratstvo (Novi Travnik)
Kupola - Železara Ravne
Motor - FMSN (Pale)
Transmisija - Metalski zavod Tito, FAMOS, 14. Oktobar
Laser i deo elektronike - Iskra
Veći deo elektronike tenka - Rudi Čajevec (Banja Luka)
Optika - Zrak (Sarajevo)
Hidraulika - Prva Petoletka (Trstenik)
Auto punjač topa - Sever (Subotica)

Ovo je samo deo firmi koje su radile delove za M-84.

Potrošnja goriva zavisi od terena po kojem se tenk kreće. Potrošnja se kreće između 240 i 450 litara na 100 Km.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester ::Varenje šasije i finalno sklapanje tenka - Đuro Đaković
Top - Bratstvo (Novi Travnik)
Kupola - Železara Ravne
Motor - FMSN (Pale)
Transmisija - Metalski zavod Tito, FAMOS, 14. Oktobar
Laser i deo elektronike - Iskra
Veći deo elektronike tenka - Rudi Čajevec (Banja Luka)
Optika - Zrak (Sarajevo)
Hidraulika - Prva Petoletka (Trstenik)
Auto punjač topa - Sever (Subotica)

Ovo je samo deo firmi koje su radile delove za M-84.

Potrošnja goriva zavisi od terena po kojem se tenk kreće. Potrošnja se kreće između 240 i 450 litara na 100 Km.

E to sam i mislio u vezi potrošnje . Zanima me radie li sve tvornice i dali još stoje? Gde su finalizirani ?