Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
To je prvo sto mi je palo napamet ali i gde nabavljaju motore, sumnjam da su od orginalnog proizvodjaca pre bi reko kopije od rusa ili kineza i dal su te kopije pouzdane kao orginal.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam ulazio u detalje sta se tacno kvari, ali iz razgovora sam skapirao da uglavnom otkazuju periferni uredjaji i delovi. Spomenuli su neku spojnicu koja oce da se iskopca, vezano za klimu, pa je bas je....da da se namesti

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisu ovo '70-te i '80-te pa da imamo dobre i loše motore. Od uvođenja EURO2 standarda,Svi motori svih proizvođača su pouzdani. Projektuju se na broj radnih sati. Odavno ne postoje loši motori.
Motoru obezbedi dovoljno hlađenje, kvalitetno mazivo i odgovarajuće gorivo...služiće bez greške u 99% slučajeva najmanje koliko je predvidjeno projektovanim brojem radnih sati.
Ako motor ima probleme u radu i dešavaju se kvarovi, neki od navedenih uslova nije ispoštovan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dovoljno je staviti Laku ERA M-19 na Lazara 3 i moći će da izdrži 12,7 i Zolju i slažem se da vozilo koje nije u stanju da se nosi sa 12,7 i zoljom nema šta da traži na frontu u pozadini obezbeđenoj može.

Videli smo rešenje stranica na novom prototipu M-20 6x6,ravne stranice na kojima je lakše postaviti ERA
Poput Barysa 8x8

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babaroga ::Kao sto "brza" guma ne trpi teren, tako ni terenska guma ne voli asvalt. Pogotovu kad je tjeras preko sto i tako trista kilometara.

Ovde je drugo "nije centriran trap" i "balansiirana guma" i brzo se istroše.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Komder, havoc995, kib0
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije sporna kritika, svi kritikujemo, kao što svi imaju pravo i da budu ponosni na firmu u kojoj rade. Nije ni to sporno. Prema tonu kritike se dobije i odgovor. Tante za kukuriku.

@poljoprivreda
Niko nije osporio da je IVECO uspešna firma. Ali malo malo upadne neki forumaš posle 800 strana teme i ubaci neku paušalnu ocenu, bilo da je ovo nešto zlatno ili da ne vredi pet para. Ista stvar, jer nije nijedno.

@sekretar
Mislim da ne bi daleko dogurali bez VTI ali da, Jugoimport je u principu gurao citavu stvar, koja je podosta razicita od one iz 80-ih.

• 1Ovo se svidja korisniku: kib0
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

poljoprivreda ::@mercedesamg
Turci imaju 2 proizvodjaca BPL: Baykar (privatni) i TAI (nacionalni).
Do ove godine koristili su uvozne komponente, ali od 2020. pocela je proizvodnja domaceg motora PD-170, tu je i ASELSAN optronika, tako da ce zavisnost od komponenata uvoza biti manja od 5%.




Koliko su novca zaradili od prodaje TB2 koji je od inostranih komponenti? E isto tako i sa ovim vozilima. Moze da se proda i sa inostranim komponentama i da zaradi. A i mozda nekad uspje da se smanji broj inostranih komponenti.

PD170 nece moci na TB2 (posto sam na njega ciljao kao proizvod koji koristi inostrane komponente), duplo je tezi od R 914, a ASELSANova optronika koristi FLIRove komponente, ali posto dron nije tema, da ne idemo dalje. Moje poenta je da inostrane komponente nisu nesto lose i mogu da posluze za dalji razvoj.

• 2Ovo se svidja korisnicima: poljoprivreda, darcaud
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ljudi, jel možete nekad da prihvatite kritiku nečega, a da se to ne pretvori u harangu i uvrede na ličnoj bazi.Ako čovek radi u namenskoj industriji jedne od vodećih zemalja NATO-a smatram da je pozvan da dodje i iznese svoje mišljenje.
Nora je upravo primer onoga o čemu je david pisao.Kupljena je prvo d20, pa licenca, pa se krenulo sa m84, pa je usavršena i radjeno je na nekoliko projekata motorizacije topa haubice još za vreme SFRJ, a pritom je u Beogradu postojala i vrhunska katedra za artiljerijsko naoružanje koja je već radila na dosta projekata u zemlji i inostranstvu i saradjivala sa vrhunskim kadrom iz inostranstva.
Nasuprot tome je bvp na točkovima, niko ga u Srbiji nije proizvodio, proizvodjač kamiona koji bi trebalo da bude srž projekta FAP u totalnoj buli, motor ništa, menjač ništa, oslanjanje ništa, iskustva sa oklopom skoro pa nikakva i ajd sad stvori konkurentno vozilo, pa realno teško.
Što se tiče uloge vojno tehničkog glasnika i uopšte doprinosa nauke oklopnim vozilima u Srba, moramo reći da je pristup u najmanju ruku razočaravajući.Pobunu na KiM smo dočeksli sa risom kao glavnim oklopnim vozilom sa sve ravnim podom i bez amortizujućih sedišta, tenkovi nisu videli s od slat oklopa nego daske i vreće sa peskom, a o aktivno reaktivnom oklopu da ne pričamo i ja pričamo zaštitnim merama koje su u tom periodu poznata već 20 godina.To što će neko napisati naučni rad je jedan par čarapa ,a razraditi ideju do kraja je skroz drugi.

• 9Ovo se svidja korisnicima: Marko Marković, kib0, sovanova95, Smd, bojank, Boris90, amaterSRB, pein, BraneS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Ljudi, jel možete nekad da prihvatite kritiku nečega, a da se to ne pretvori u harangu i uvrede na ličnoj bazi.Ako čovek radi u namenskoj industriji jedne od vodećih zemalja NATO-a smatram da je pozvan da dodje i iznese svoje mišljenje.

Kritika je jedno, a pljuvanje i ponižavanje je drugo.

• 12Ovo se svidja korisnicima: kib0, sovanova95, amaterSRB, Konda, zlaya011, crnitrn, vladetije, arsa, KS, xoxxvelja, BraneS, DreadForce83
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

milos.cbr ::
Što se tiče uloge vojno tehničkog glasnika i uopšte doprinosa nauke oklopnim vozilima u Srba, moramo reći da je pristup u najmanju ruku razočaravajući.Pobunu na KiM smo dočeksli sa risom kao glavnim oklopnim vozilom sa sve ravnim podom i bez amortizujućih sedišta, tenkovi nisu videli s od slat oklopa nego daske i vreće sa peskom, a o aktivno reaktivnom oklopu da ne pričamo i ja pričamo zaštitnim merama koje su u tom periodu poznata već 20 godina.To što će neko napisati naučni rad je jedan par čarapa ,a razraditi ideju do kraja je skroz drugi.

Ono sto ti a i mnogi drugi ne vide je da je ideja o Lazaru nastala bas iz tih iskustava iz devedesetih. A pobuna je docekana kako je docekana jer ni drzava ni vojska nije mogla ni da zamisli da ce biti upotrebljena na svojoj teritoriji protiv oruzane pobune teritorijalne odbrane ili naroda naoruzanog od strane stanih sponzora protiv Vojske. JNA je razvijana i opremana za konvencionalni rat. Kad je taj rat dosao, 99te, vojska je pokazala koliko moze.

A ono drugo sto mnogi ne vide je sta je tzv namjenska industrija u zemljama NATO. To je samo jedan segment, dosta bitan ali i dalje samo jedan segment ekonomskog sistema koji se temelji na multinacionalnim korporacijama. I ta nazovi namjenska funkcionise isto kao i ostatak sistema. Niti je Iveco 100% italijanska firma, niti je pamet u Iveco Defence 100% talijanska. Ali je brand Talijanski. U smislu lokacije. I to je to sto se tice Italije.

Iveco je 100% u vlasnistvu CNH Industrial NV (NYSE:CNHI) koji je multinacionalna kompanija sa godisnjim prihodima od 25 milijardi eura, izlistana na Wall Street.

Posto je javna kompanija, svi podaci o vlasnistvu su javno dostupni. Ovo su deset najvecih vlasnika

Top 10 Owners of CNH Industrial NV
Stockholder Stake

Citat:Harris Associates LP 11.06%
Hotchkis & Wiley Capital Manageme... 2.89%
The Vanguard Group, Inc. 1.68%
Amundi Asset Management US, Inc. 1.53%
Banca d'Italia (Investment Portfo... 1.43%
T. Rowe Price Associates, Inc. (I... 1.40%
Schroder Investment Management Lt... 1.23%
Goldman Sachs Asset Management LP 1.09%
Norges Bank Investment Management 0.84%
Arrowstreet Capital LP 0.79%

Znaci, sve investicioni fondovi, iz cijeloga svijeta. Tipican primjer multinacionalne korporacije. Najveci deonicar ima 11% akcija. Od najvecih deset deonicara, devet ima manje od 3%. A dva manje od 1%.

Zasto je to bitno. Pa zato jer nam to govori kako se prave pare. Pare se prave u "dilovima" izmedju clanova tog ekskluzivnog kluba vladara svijetom. Nisu to dilovi u klasicnom smislu, ja tebi ti meni. Ovi su likovi sofisticirani, igra se u rukavicama, i strogo se vodi racuna da su svi siti i sve ovce na broju. To je vise sisstem, koreografija, koja se pazljivo igra i sve po pravilima.

A u namjenskoj, najbolja stvar sa namjenskom je da se trose drzavne pare. Pa tako onda trosimo pare koje ce nekom senatoru donijeti glasove, ili trosimo pare koje ce razvijati ovu tehnologiju pa ce onda ta tehnologija da nam napravi jos vise para u ovom drugom polju. Vrlo sofisticiran sistem za pravljenje para.

Zatro ona konzerva i kosta 6 miliona necega. A radi isto sto i Lazar.

I zato je Srpski recept namjenske koja je u vlasnistvu drzave (usput jako male drzave sa jako velikim problemima) iz te perspektive potpuno nerazuman. I anahron. I ne bi trebalo da moze da funkcionise. Al mi je zato posebno drag.

Jer funkcionise. Prave se novi proizvodi, i pomalo i prodaju, a pocelo je i opremanje vojske.

Ali meni je jako bitna ova unikatnost naseg sistemaa. Malo uvrnuto, al je nase. I zato mi je drago kad vlada naruci desetine Lazara.

Kazu ne valja. Pa nema ga BVP koje ne moze da se probusi i da izgori. Ako je tako, daj da mi pravimo pa ce mo mi da budemo krivi.