Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

799

Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

offline
  • yrraf  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 03 Jan 2012
  • Poruke: 1795
  • Gde živiš: Loznica Srbija

Ako govorimo o nabavci na nivou VS onda je priča o "najboljoj mogućoj zaštiti" floskula. Ako ti se vojni budžet vrti oko milijade evra godišnje, manevarski prostor za nabavke je ekstremno sužen. Ako imaš X raspoloživog novca da kupiš Y oklopnih vozila jednog tipa ili 4*Y vozila drugog tipa izbor ti više nije najviši mogući stepen zaštite za sve, nego da li hoćeš da ti 1/4 sastava bude vrhunski opremljena i zaštićena a 3/4 bez ikakve zaštite ili hoćeš da svi imaju pristojan nivo zaštite? Kad se stvari tako postave, malo drugačije sve izgleda. Ovo je uprošćena situacija ali nadam se da ilustruje problem visoke cene. Mi ako izdvojimo 6 milki za vozilo, onda prvo da zamenimo makar četvrtinu aktivnih BVP M-80 sa ozbiljnim guseničnim BVP, a neki vrhunski točkaš bi došao u obzir po prioritetima negde 2050.-e. Svaka čast italijanskom proizvodu ali za 6 miliona nabavi se danas solidan MBT, spucati toliku lovu na oklopni točkaš je čista ludost.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 22 Mar 2014
  • Poruke: 3422
  • Gde živiš: Bog će suditi mojim neprijateljima,mi samo ugovaramo sastanak.

Ajde ti meni dokazi da je kamins pouzdan,ako mi to dokazes,ja ti onda dokazem da nije,mozda je u tim italijanskim vozilima pouzdan,ali u ovim nasim nije..
Sto se guma tice,volim auto trke,vozim ih po malo,cak i dzipijade,tamo sam koristio shark gume,nekad skinem centimetar sare na 50km asfalta,dok u blatu i makadamu mozes da ih vozis godinama!



offline
  • bojank 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 13797

Motor moze da bude super pouzdan, a kada ga ugradis u vozilo da pravi probleme.

offline
  • Pridružio: 05 Dec 2012
  • Poruke: 519
  • Gde živiš: Evropska Kolumbija

^
To je prvo sto mi je palo napamet ali i gde nabavljaju motore, sumnjam da su od orginalnog proizvodjaca pre bi reko kopije od rusa ili kineza i dal su te kopije pouzdane kao orginal.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2009
  • Poruke: 111

Nisam ulazio u detalje sta se tacno kvari, ali iz razgovora sam skapirao da uglavnom otkazuju periferni uredjaji i delovi. Spomenuli su neku spojnicu koja oce da se iskopca, vezano za klimu, pa je bas je....da da se namesti

offline
  • Pridružio: 31 Maj 2021
  • Poruke: 55

Nisu ovo '70-te i '80-te pa da imamo dobre i loše motore. Od uvođenja EURO2 standarda,Svi motori svih proizvođača su pouzdani. Projektuju se na broj radnih sati. Odavno ne postoje loši motori.
Motoru obezbedi dovoljno hlađenje, kvalitetno mazivo i odgovarajuće gorivo...služiće bez greške u 99% slučajeva najmanje koliko je predvidjeno projektovanim brojem radnih sati.
Ako motor ima probleme u radu i dešavaju se kvarovi, neki od navedenih uslova nije ispoštovan.

offline
  • Pridružio: 15 Maj 2019
  • Poruke: 802

Dovoljno je staviti Laku ERA M-19 na Lazara 3 i moći će da izdrži 12,7 i Zolju i slažem se da vozilo koje nije u stanju da se nosi sa 12,7 i zoljom nema šta da traži na frontu u pozadini obezbeđenoj može.

Videli smo rešenje stranica na novom prototipu M-20 6x6,ravne stranice na kojima je lakše postaviti ERA
Poput Barysa 8x8

offline
  • vukm 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 24 Dec 2010
  • Poruke: 560

babaroga ::Kao sto "brza" guma ne trpi teren, tako ni terenska guma ne voli asvalt. Pogotovu kad je tjeras preko sto i tako trista kilometara.

Ovde je drugo "nije centriran trap" i "balansiirana guma" i brzo se istroše.

Ziveli Ziveli Ziveli

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 5302

Nije sporna kritika, svi kritikujemo, kao što svi imaju pravo i da budu ponosni na firmu u kojoj rade. Nije ni to sporno. Prema tonu kritike se dobije i odgovor. Tante za kukuriku.

@poljoprivreda
Niko nije osporio da je IVECO uspešna firma. Ali malo malo upadne neki forumaš posle 800 strana teme i ubaci neku paušalnu ocenu, bilo da je ovo nešto zlatno ili da ne vredi pet para. Ista stvar, jer nije nijedno.

@sekretar
Mislim da ne bi daleko dogurali bez VTI ali da, Jugoimport je u principu gurao citavu stvar, koja je podosta razicita od one iz 80-ih.

offline
  • Pridružio: 08 Avg 2019
  • Poruke: 993

poljoprivreda ::@mercedesamg
Turci imaju 2 proizvodjaca BPL: Baykar (privatni) i TAI (nacionalni).
Do ove godine koristili su uvozne komponente, ali od 2020. pocela je proizvodnja domaceg motora PD-170, tu je i ASELSAN optronika, tako da ce zavisnost od komponenata uvoza biti manja od 5%.




Koliko su novca zaradili od prodaje TB2 koji je od inostranih komponenti? E isto tako i sa ovim vozilima. Moze da se proda i sa inostranim komponentama i da zaradi. A i mozda nekad uspje da se smanji broj inostranih komponenti.

PD170 nece moci na TB2 (posto sam na njega ciljao kao proizvod koji koristi inostrane komponente), duplo je tezi od R 914, a ASELSANova optronika koristi FLIRove komponente, ali posto dron nije tema, da ne idemo dalje. Moje poenta je da inostrane komponente nisu nesto lose i mogu da posluze za dalji razvoj.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 491 korisnika na forumu :: 3 registrovanih, 1 sakriven i 487 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Petar, Oluj2.1, wolf431