Tenk M-84

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E hvala ti na ovome, smejem se ko lud već pet minuta .......ko u maratonicima:
D.B. Stojković: Nemoj da ga diraš potesen je umro mi pradeda
Zoki R.: AJDE !!!!

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jazbar
Nešto baš i nisam ukapirao zašto je gubljenje vremena u predgrevnju a pogotovo ako se baš tvoj školski primer ponašanja ulja uzme u obzir.
Sa predgrevanjem i onom pumpom za stvaranje pritiska ulja se ostvaruju gotovo pa uvek indentični uslovi fa ne kažem idealni za normalan start motora.
Pod nosrmalan smatram sve kombinacije dali samo elektro start ili dali start potpomognut komprimovanim vazduhom.
Ako se sve propisane radnje obave dovodi sr uljr na sva kritična mesta i nema suvg trenja ni u jednom sklopu motornog mehanizma pa se samim tim istom produžava radni vek a i indirektno čuvaju akumulatori.
Ako sestart obavlja bez tih radnji neminovno će biti suvog trenja na onim sklopovima iz kojih je ulje usled stajanja isteklo a takođe će i akumulatorima biti mnogo teže da pokrenu takav ne pripremljen motor pa se samim tim i oni brže habaju.
Ja i sada imam skriptu sa diplomskog u četvrtoj godini srednje vojne škole gde mi je tema bila upravo to a mentori su mi bili dava magistra sa Zagrebačke vojne akademije odsek motori.
Da nebude zabune ja jesam inžinjerac ali je na većem broju inžinjerijskih mašina ugrađivan i tada a i sada tenkovski svanajstocilindrični motor iz porodice kakav je i ovaj na M84 .
Takve motore smo imali na Teškom dozeru,BAT i BAT-M1 i M2.Na kopaču zaklona MDK kao i na nekoliko verzija naoko sličnog rovokopača BTR i BTR-3.Takođe sam tokom službe prošao obuku na tenku nosaču mosta TM55 a i radio u jedinici gde sam prvo u mehanizovanom bataljonu imao svašta a na kraju i u četi M84 gde sam bio četni starešina,
Deo mog diplomskog jeimao osvrt na sve aspekte i razlike u zimskim i letnjim eksploatacijama a u to vreme 82 je u pitanju u vojsci nije kao sada bilo ni multigradacijskih ulja pa se zimi sipalo jedno a leti drugo ulje takođe se u sistemima za hlađene,transmisiju pa negde i hidrauliku vršila zamena svih tečnosti dva puta godišnje.
Ove su se radne radile svuda u svetu pa ti sada sve maltene demantuješ ili imaš neki perpetummobile za sve.
Izvini ali ja nevidim nikakvo logičko pojašnjenje sem da ste vi sa vašim ponašanjem malo divljali i verovatno skratili vek tim makinama...
Mogao bih o ovome da elaboriram poprilično a mislim da je i ovo odviše i nevolim polemisanje već činjenice a sa tim, si snimkom sam sebe demantovao ili ja nekaj ot terega ne vem...a učio sam slovenšćinu ili slovensko...lep pozdrav tovariš Jazbar iz Banata ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ voja64
A što ne pozovemo Fatu da i ona malo pokomentariše?

Ma žao mi je da sam uopšte komentarisao budalaštine o pucanju cevi i creva.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

e nek si mu reko

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.youtube.com/watch?v=15XScmnrKVw

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

S.Palestinac je bio glavni inžinjer za motrorni dio tenka u Đuri Đakoviću, pa neka vam objasni. Nećete nigdje doći sa svađom i nadimcima Zmajček. Vojo, da ti nije taj dio u VP3566 predavao Tintor Zoran. On je predavao na mototehničkom dijelu. I ja sam tamo predavao jedno vrijeme. U Zagrebu u na Črnomercu.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zmajček nije takozvani negativni nadimak nego pozitivni. To je deminutiv od milja od Zmaj.
A razlog su čuveni broonzani kipovi u Ljubljani koji su postali i neka vrsta slovenačkog simbola.

Negativni nadimci su nadimci crnogorskih bratstava (Drekalovići, Zekovići, ...) ili u Srbiji teritorijalni, Čarapan, Gedža, Čivijaš ... no vremenom su i oni izgubili primarnu negativnu konotaciju...

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Onda molim da se oslovljavamo imenom koje imamo na forumu. Možda znate, ili ne znate, ko sam ja ili ko je S.Palestinac, ali nikad nismo upoređivali naše znanje o tenku sa vašim, niti smo bilo koga drugačije zvali, a proveli smo najbolje godine života na tenku od razvoja pa do kraja proizvodnje na različitim zadatcima i radnim mjestima. Od obrade i prevođenja ruske dokumentacije, razvoja, tehnologije, proizvodnje, kontrole, servisa, predavanjima po remontnim zavodima, kasarnama i na Vojnoj akademiji i Vojnoj školi, Pustinjske oluje, našeg rata, prezentacije po svijetu, Kuvajta, izrade modifikacija i različitih verzija tenka. Na puno vaših komentara nisam ni komentraisao, jer nije bilo svrhe jer je bilo kompletnih promašaja. Teško je upoređivati nečije znanje ko je bio u vojsci na tenku sa našim koji smo crtali i pravili dijelove tenka, ali nikad nismo nikoga nazvali drugačijim imenom nego kao onako kako se zove na forumu.

S poštovanjem


Pozdrav

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam završio u 5102Karlovac i jedini u klasi za maturski uzeo temu iz motoristike.
Prelaz sa letnje na zimsku eksploataciju i obratno sa organizacijom i osvrtom na sredstav za ;Hlađenje ,podmazivanje,elektro napajanje i druge fluide u inžinjerijskim mašinama.
Predavači su mi bili možda i neke od nečijih klasića ili kolega sa visokim činovima i zvanjima magistara teh.nauka.
Ta sreća ili nesreća me je posle dugo pratila jer su mnogi u to vreme bežali od motoristike bar u inžinjeriji .
Zahvaljujući tome prošao sam sijaset kurseva i usavršavanja na brdu inž.mašina pa i na nekim sredstvima koja su zajednička i u OMJu kao TM55 i TZI.
Netreba ni danapominjem da sam fasovao obe petice i iz pismenog a i iz usmenog pa sam i prvo radno mesto dobio upravo na katedri inžinjerijskih mašina u Karlovcu ali su me ubrzo zbog velikih potreba prebacili na teren u PM n gradilište da sve to sprovodim u praksu...Taki je Inžinjerijski lebac sa mnogo kora...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svako poštovanje za vaš rad. znanje i umeće u vezi svega što ste naveli....RESPEKT.

Zaista nema potrebe da bilo ko od mene brani Jazbara ili kako ga neki put nazovem od milja Zmajček ili Janez. Meni su i otaci ujak studirali u Ljubljani, ujak je čak i navijao za Olimpiju godinama (ćale je zakleti zvezdaš)...Između dva svetska rata moja porodica, tj.deda po ocu; je bila dobrostojeća zahvaljujući kooperaciji sa fimom iz Maribora...I svi su znali da govore Slovenački. Tako da ne vidim da sam ičim uvredio Jazbara. To što sma ga dobronamerno upozorio, je zbog toga što između njega i Jestera je vrlo zanimljivo i važno pitanje počelo bespotrebno da se pretvara u svađu.

Što se tiče ovoga oko čega između njih ide rasprava, ja još nisam čuo odgovor na problem oko procedure paljenja. Skraćena ili sa predgrevanjem, kad koja, habanje i ostalo...

Meni bi bilo vrlo drago da mi ukažete na greške, odnosno moje komentare koje koji su bili potpuni promašaj kako rekoste u vezi tenka M-84. Lepo i javno ovde, nije mene ni malo sramota da naučim nešto ako ne znam.