Tenk M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Misirac ::Slike su sa fb stranice VRS, prijavite se i pomozite izgradnju zvaničnog sajta koji se priprema (fotografijama, snimcima, pričama....)
Mislim da je ovo sa parade 2001. Bio sam lično prisutan Fascinirale su me osamdesetčetvorke, Jastrebovi i Gazele ))
па брате,дај линк!

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam tačno koliko ih je sasečeno ali je "ukidanjem" VRS u Republici Srpskoj ostalo 66 tenkova M-84, od tog broja 16 tenkova su preuzele OS BiH, ostatak tenkova je proglašeno neperspektivnom tehnikom i izbačeno je iz službe.
Po dogovoru u vezi s vojnom imovinom biće vraćeni Republici Srpskoj (tako bi barem trebalo po tom dogovoru).

Pretpostavljam da ih je u VRS po završetku rata bilo oko 80 komada.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za plakanje

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po kojem upustvu i programu gadjanja gadjaju sada tenkisti/BVP? Iz 1984?

• 2Ovo se svidja korisnicima: fantom_S, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 02 Jun 2012 11:43

fantom_S ::Misirac ::Slike su sa fb stranice VRS, prijavite se i pomozite izgradnju zvaničnog sajta koji se priprema (fotografijama, snimcima, pričama....)
Mislim da je ovo sa parade 2001. Bio sam lično prisutan Fascinirale su me osamdesetčetvorke, Jastrebovi i Gazele ))
па брате,дај линк!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 02 Jun 2012 12:00

Zaboravih jednu ((

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
MIsirac jarane predlozi tom ko odrzava tu stranicu da vrati add friend opciju, ne mogu posaljem friend request

• 1Ovo se svidja korisniku: Misirac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A da je izvrsiti "delomicnu" modernizaciju.Bez termovizije,samo motor,sredstva veze,oklopna zastita?
Ionako je vecina tenkova izgubljena od RB,PTM,greskom posade,ili dejstvom aviona .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To ti nista ne vrijedi ako nemas moderan SUV.
A koliko znam namjanje je bilo gubitaka tenkova dejstvima aviona, odakle vam taj podatak?

• 13Ovo se svidja korisnicima: Mercury, sasans23, acatomic, pavlo, fantom_S, ruso, Phoenix, Dicus, snik, Levi, TOP GUN, MiG-29M2, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Baš bi vočio da čujem nešto o gubitcima tenkova u VRS. Nisam vodio evidenciju o tome. Koliko se sjećam od aviona nije nastradao ni jedan tenk. Glavni razlog gubitka tenkova u ratu je posada tenka. Nakon jedne bitke i ispaljenih pet šest granata počinju da se ponašaju kao razmažena djeca. Ne održavaju tenkova, ne čiste topove, itd i i misle da im ne može niko ništa. Zbog ne održavanja topova imao sam gubitak četiri ili pet topova zajedno sa kolijevkom. Kod opaljenja kod veoma zapušten top dolazi do naduvavanja topovske cijevi i top ostane u zadnjem položaju kod opaljenja i zaglavi u kolijevci topa. To je nerastavljiv spoj. Tu sam škartirao top sa kolijevkom.

Jednom tenku je eksplodirala granata u topu odmah po opaljenju. Top je odletio, a ja sam tu škartirao kupolu. Posada je bila malo oprljena od hidraulike koja se zapalila.

Jedan tenk se blizu Doboja zaglavio u kanalu, pukla mu je gusjenica, a napali mudžahedini, i to je jedini tenk koji su oni zarobili.

Jedan tenk T72 je izgubljen kod Donjeg Malovana, jer je majstor loše podesio komande na njemu.

Jedan tenk je izgorio kod Modriče, jer je naišao na nagaznu.

Jednu šasiju sam škartirao, jer je bila kriva šasija zbog pogodka nečega pancirnog u prednju kosu ploču.

Tri ili četiri tenka su ostala nepopravljena u Banja Luci zbog problema sa rezervnim dijelovima u moto transmisionom dijelu.
Jedan tenk ostao nepopravljen u TRZ Hadžići zbog nedostataka rezervnih dijelova.

Jedan top sam skratio za 234 mm jer je bio pogođen u sam vrh topa. Top demontirao sa tenka, odnio u Jelšingrad, montirali ga na tokarski stroj i odrezali vrh topa. Vratili top na tenk, montirao dodatne balansne mase na top i vratio tenk u jednicu. Tenk više nije vio za gađanje na daljinu, ali za gađanje do kilometar je bio još uvijek dobar. Bio je kraj rata i više nismo imali topova za zamjenu.

Po početku rata radio sam neke tenkove hiljadama kilometara daleko. Dolaskom u jedinicu zatekao sam 18 neispravnih i/ili oštećenih tenkova. Skoro svi su bili pripremljeni za rezanje. Neki su tu stojali više od 7 mjeseci. Sa otvorenim poklopcima na tenku u nekim je bilo pola metra vode. Kako ih dovuku sa fronta tako ih i ostave na otvorenom. Imao sam velike teškoće sa mafijom u vojsci koja se bavila prodajim starog gvožđa, a koja nije dala se tenkove popravljaju. Ne samo tenkovi. Sve što je bilo od gvožđa je bilo na meti mafije koja je imala dogovore oko prodaje starog gvožđa. Ta ista mafija je nakon rata isjekla dva tenka M84 bez ikakve naredbe, na svoju ruku, i prodala u Željezaru u Nikšić. 80 tona gvožđa.

Tu je bio i tenk T72K koji je VTI rastavio prije rata i pokušao da kopiranjem napravi komandni tenk M84K. Ostavljeni u dijelovima po početku rata. Napravio sam i taj T72K i M84K. Prvi komad. Doduše bez dodatnog agregata, ali sa navigacionim sistemom i dodatnom radiostanicom.

Najduža popravka koju sam radio bila je na tenku 21318. Oko osam mjeseci. Tenk je bio pogođen odozgo u kupolu minobacačkom granatom 120 mm. Ko će koga nego svoj svoga.
Kupola je bila sasvim ošišana. Probijena na mjestu gdje se sa unutrašnja strane spaja gornja uška hidrauličkog cilindra vetikalnog navođenja topa. Za takvu popravku treba ostvariti tačnost kota na tom mjestu manje od jedne hiljadinke milimetra. Svi su me odvraćali i govorili da je nemoguće taj tenk napraviti. Velik problem je bio i nedostatak manganskih (pancirnih) elektroda za varenje, ali sam i njih nekako našao. Veliku pomoć, baš za taj tenk, sam imao od prijatelja iz inostranstva, iako naše države tada nisu bile u ljubavi.

Najviše oštećenja tenkova bilo je po početku rata od Ambrusta, a kasnije od Zolja. Tenk 21316 je prvu zolju "zaradio" u maju 1992. Kasnije sam ga popravljao više puta u različitim periodima. Ukupno je bio pogođen sa šest zolja. Tri puta sam mu dizao kupolu. I uvijek ga vraćao u jedinicu.

Kod oštećenog tenka najbitnije je da se odmah izvuče u pozadinu. Kad oštećen tenk ostane na bojnom polju onda oni iz "one druge" vojske troše nemilice municiju na njemu. Najviše ga buše sa Zoljama. Tu nastaju problemi. Kad je tenk izbušen kao sir.

Veliki izazov je bio tenk pogođen Zoljom u ležaj ramena topa, a gdje su tolerancije mikronske, zahtjevi nevjerovatni. Ali što je veći izazov veća je želja da se problem riješi. I to kako je rat odmicao u sve težim uslovima za rezervne dijelove.

Mogu o ovome da pišem u nedogled, ali mislim da je ovo dovoljno.

Pozdrav

Vlado

• 2Ovo se svidja korisnicima: Levi, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma samo ti piši Vlado nemoj se nimalo štedeti.
Nego el možeš da mi navedeš sastav elektrode koju si skraćeno nazvao Manganskom i da pojasniš koje legure si spajao ili koju leguru ako je isti komad čelika...
Ako nemaš sastav elketrode može i neka oznaka pa da potražim po katalozima ili gugletu.
Da li si radio neka specijalna predgrevanja i(ili) neko neobično gerovanje pri tome.
Koja vrsta šava pod kojim uglom itd...
I tako to u tom smislu, ako imaš volje.
A boga ti to kod jednog ona dva Malovana el se tenk survao ili šta....