Tenk M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::CroCop ::Inače - jedan post od prije 2-3 godine jednog člana foruma pod nickom "vasa" sa mycity-military ja mislim. Čovjek ko "obavještajac" dao pravu dijagnozu i analizu svega u vezi Hrvatskih tenkova M-84 90-tih pa sve do današnjeg projekta Degman i M-84D , suradnja sa Izraelom oko razvoja itd.
Cro Cop


Zar nisi znao da je bivša Jugoturbina, danas se zove Adriadiesel pravila brodske i industrijske dizel motore? Mislim da još postoji i osnovna firma Jugoturbina u Zagrebu. Znači imate dve fabrike za velike dizel motore.

Za Jugoturbinu sam čuo, ali samo za onaj dio u Zagrebu. Također tvrtka iz Karlovca više nema isto ime kao prije. A također ja nisam industrijski radnik i nikad mi zanimacija nije bila proizvodnja dizel motora pa da sve znam. Ja radim potpuno drugačiji posao od pomenutog i nisam imao potrebe u zivotu da se bavim proizvodnjom motora. Isto kao što se neki civilni radnik koji radi na proizvodnji motora ne razumije u poslove vojske, vojnu tehniku ili pak policijske poslove. To što netko živi u HR ne znači da mora znati za svaku tvrtku koja se nalazi u njoj, kao što svaki švabo ne zna za sve što Njemačka proizvodi.

To je sada manje bitno i ne treba ubijati temu sa nepotrebnim raspravama zna li netko za AdriuDiesel ili ne. Važniji je konkretni dio teksta vezan na razvoj M-84 od njegovog početka pa do dana danasnjeg i razvoja istog, što je korisnik foruma iz Srbije prije 2-3 godine podosta dobro opisao. A mene zanima razvoj tog dizelskog motora 1200 konja i transmisije u ĐĐ za potrebe Degmana, u kojoj je to fazi i dokle se došlo s tim izuzev ako ne spada u kategoriju vojno-industrijske tajne. Nije neistina da se o Degmanu i M-84D zadnjih godina ne priča mnogo , niti se slika, niti se išta na tu temu objavljuje. Sve u vezi ta 2 tenka je stalo tamo negdje 2007-e - 2008-e i od tada nema ništa konkretno ni po pitanju fotografija ni razvoja.

LP,

Cro CoP

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Adriadiesel i Jugoturbina nikada nisu razvijale motor za tenk. Možda je neko drugi?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:A mene zanima razvoj tog dizelskog motora 1200 konja i transmisije u ĐĐ za potrebe Degmana, u kojoj je to fazi i dokle se došlo s tim izuzev ako ne spada u kategoriju vojno-industrijske tajne. Nije neistina da se o Degmanu i M-84D zadnjih godina ne priča mnogo , niti se slika, niti se išta na tu temu objavljuje. Sve u vezi ta 2 tenka je stalo tamo negdje 2007-e - 2008-e i od tada nema ništa konkretno ni po pitanju fotografija ni razvoja.

LP,

Cro CoP

Pa da to spada u domenu vojno industrijske tajne, iz toga proizlazi činjenica da o tome nema puno informacija, jer je tenk još koliko toliko konkuretan(moderniziran i tehnološki razvijen), mislim još se ocekuje da ce se pronaci kupac za tenk, jer u sam taj projekt je uloženo jako puno,prvenstveno ratnih godina u vidu osobnih potreba,kasnije kao nacionalnog interesa/ponosa (a i dosta se daleko otišlo u razvoju)a i država je vecinski vlasnik ĐĐ. Nažalost dobro si rekao posao sa patriama je možda bacio u zaborav razvoj tenkovskog programa(osim modernizacije i remonta vlastitih), ali nadajmo se da ce to zapravo imati kontra ucinak, te da bi se uz prodaju patria moga eventualno prošvercat i Degman, zapravo je obrnuto, proizvodnja tenkova je i dovela patrie u ĐĐ. Spominjalo se da RH nema u planu do 2020 kupnju/proizvodnju tenkova, tj. donijeti odluku za iduci period. Isto kao što su sad avioni u pitanju.

• 1Ovo se svidja korisniku: ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Takve stvari nisu vojno-industrijska tajna jer ako imas nesto razvijeno time se hvalis zato sto je to komparativna prednost. Dokumentacija i nacrti su tajna ali ostalo nije i ne moze da bude, ako se na to nesto ozbiljno racuna, pre svega jer za one koji treba da znaju i nije nikakva tajna tako da ima za efekat samo neobavestavanje javnosti.

• 1Ovo se svidja korisniku: ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Adriadiesel/jugoturbina/prvomajska/sas i ostali pod kapom BI nisu poslije raspada SFRJ razvijali motor, već pakete poboljšanja za motor.
u dd prašinu skuplja od 100 do 150 v46 motora za koje su ovi gore razvili i napravili pakete poboljšanja i pojačanja do 1100kw (780-880-980-1100), od čega su oni do 1000 kw ugrađivani/ugradivi u m84/95 sa TITR transmisijom.
Nedostatak informacija nije rezultat konspiracije već nedostatka zanimanja za to područje, s obje strane- i onih koji bi ih trebali plasirati i onih koji bi ih trebali predočiti javnosti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svako ZAŠTO? ima svoje ZATO! Zanimanja ima, itekako sa obadvije strane, ali informacija nema, ne za široku masu ljudi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

volio bih znati zasto se ljudi zanose pa sebe proglašavaju expertima za projekat niš10 ( kapela 2 )
kome ivanović,hans,bekić i drugi,kad nikad nisu znali na primjer zašto su zaribavale uljne pumpe na motoru.
ijoš što šta. to sredstvo je stvar istorije.

• 2Ovo se svidja korisnicima: buster, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poznajem te ljude, imaju bogato praktično iskustvo sa terena, svakako dosta toga znaju.
Postoji više razloga za zaribavanje uljnih pumpi, zavisno o kom se motoru radi.
I sam sam imao nekih ideja za izmene, ali nisam našao plodno tlo da to proverim i potvrdim.
Ko zna možda mi to i uspe ipak sam se od 1981 god bavio M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Људи, па ова тема је таква, да могу да се изнесу и озбиљне идеје за унапређење 84-ке.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima dobar tekst na
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]