Tenk M-84

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kvcali ::Pa zar imk 14 oktobar krusevac nema u ponudi motor i planetarnu transmisiju za motor od 1000ks ?

Mogu da proizvedu transmisiju, ali odakle novi motori?

Motore je proizvodila firma FMSN sa Pala, a nije mi poznato da je Srbija uložila sredstva i osposobila ili izgradila neku firmu za proizvodnju ovih motora.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ZeKa58 :: Svaki stari se razmontuje do golog kostura ...pa se cak stavi u komoru da se sva farba itd. skine - do glatkog metala (sa orahovim ljuskama se "tuce" - ne peskom) - treba to da vidite ako niste do sada....verovatno ima na You Tube. Onda se sve promeni sto je istroseno - i u isto vreme se ugradi modernizacija.


Čeličnom sačmom, bilo na Discovery. Otpadne farba, rđa do zdravog i onda kreće reparacija.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo sta kaze yugoimport za imk 14. okt. Krusevac

Izrada modularno-pogonskih grupa od 1000 KS za potrebe modernizacije tenkova: Pogonska grupa MPG-1000 je nezavisna jedinica modularnog tipa, namenjena za modernizaciju tenkova mase do 50 tona, laka za zamenu i održavanje. Sastavljena je od postolja, motora od 735 kW sa pratećim podistemima, transmisije, uređaja za upravljanje, elektro i pneumatsko startovanje. Koncept pogonske grupe omogućava jednostavnu zamenu koja se može izvršiti za 30 minuta u poljskim uslovima sa univerzalnom dizalicom nosivosti 50 kN.
Promena stepena prenosa može se obavljati ručno, poluautomatski ili automatski, što omogućava vrlo lako upravljanje vozilom.
Praćenje radnih parametara motora i transmisije obavlja se elektronskim uređajem čime se pogonska grupa štite od havarije.

http://www.yugoimport.com/forum/viewtopic.php?f=163&t=1932

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je jednostavno odgovoriti na Cro Copovo pitanje.
Evo jučer sam otišao nešto obaviti na Fakultet stojarstva i brodogranje. Tamo se u auli nalaze uradci studenata, između ostalih i jedna formula (vrlo uspješna, pisalo se o tome u novinama). Moj kolega s posla pita zašto nebi mogli napraviti "pravu" formulu? Moj je odgovor bio otprilike (pomalo u šali), mogli bi, ali marali bi objesniti ljudima za što su utučene godine razvoja i milijarde zbog kojih imaju manju plaću, a sve da bi na kraju dobili proizvod upitne konkurentnosti.
Uljanik proizvodi brodske motore svih tipova po licenci MAN-a, možda još koje brodogradilište nisam siguran.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kvcali ::Evo sta kaze yugoimport za imk 14. okt. Krusevac

Izrada modularno-pogonskih grupa od 1000 KS za potrebe modernizacije tenkova: Pogonska grupa MPG-1000 je nezavisna jedinica modularnog tipa, namenjena za modernizaciju tenkova mase do 50 tona, laka za zamenu i održavanje. Sastavljena je od postolja, motora od 735 kW sa pratećim podistemima, transmisije, uređaja za upravljanje, elektro i pneumatsko startovanje. Koncept pogonske grupe omogućava jednostavnu zamenu koja se može izvršiti za 30 minuta u poljskim uslovima sa univerzalnom dizalicom nosivosti 50 kN.
Promena stepena prenosa može se obavljati ručno, poluautomatski ili automatski, što omogućava vrlo lako upravljanje vozilom.
Praćenje radnih parametara motora i transmisije obavlja se elektronskim uređajem čime se pogonska grupa štite od havarije.

http://www.yugoimport.com/forum/viewtopic.php?f=163&t=1932

Nije sporno da je 14. Oktobar sposoban za proizvodnju Power-packa (Modularne Pogonske Grupe), samo fali detalj odakle novi motori.

Ako bi se recimo radio power-pack za naše tenkove, onda bi se iskoristili postojeći motori na tenkovima. Ali, ako bi neki kupac želeo da mu se isporuče power-packovi sa novim motorima, jer nema stare motore za reperaciju, onda me zanima odakle novi motori za ugradnju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 31 Okt 2012 14:42

Trpe Grozni ::Lepi Bora ::Proizvodnja (odnosno tačnije razvoj) sopstvenog dizel motora, (bez licence) je uvek bila bruka našeg intelekta. Šta da se radi, ni malo jednostavna situacija.

Genije, ajde nadji mi koliko je zemalja proizvodilo turbodizel motore do 1985 godine.

By the way, najveca fabrika za proiazvodnju dizel motora na Balkanu se nalazila bas u Jugoslaviji. Godisnja proizvodnja je bila oko 60.000 dizel motora po licenci, i najveci deo je bio za izvoz.

Krajem osamdesetih je imala i sopstveni razvoj dizel motora za koji je veliki interes pokazivalo strano trziste. Na zalost, nasi modernu menadzeri (nisu bili vise upravnici i direktori), uspeli su da je uniste.

Jel mozes da pogodis gde se ta fabrika nalazila ???Pa slušaj ovako, da ne pričamo bruku do kraja, ko je sve i kako pokušavao da razvije dizel u SFRJ, odnosno ko se sve nije izduvao od naduvenosti na tom zadatku - bolje da preskočimo tu temu (elegantno...). Imaš ovde genijalce koji bi da proizvode nadzvučne avione i tenkove, kosmičke brodove i nosače aviona, a nema pas za šta da nas ujede. U tom smislu malo hladnog tuša dobro dođe. I čuvena SFRJ se jedva poštapala i pravila gluposti, a kamo li današnji letači u oblacima.

Dopuna: 31 Okt 2012 14:50

Da ne nagađam, pitam pametnijeg da mi otvori oči, gde se nalazila fabrika?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lepi Bora ::Pa slušaj ovako, da ne pričamo bruku do kraja, ko je sve i kako pokušavao da razvije dizel u SFRJ, odnosno ko se sve nije izduvao od naduvenosti na tom zadatku - bolje da preskočimo tu temu (elegantno...). Imaš ovde genijalce koji bi da proizvode nadzvučne avione i tenkove, kosmičke brodove i nosače aviona, a nema pas za šta da nas ujede. U tom smislu malo hladnog tuša dobro dođe. I čuvena SFRJ se jedva poštapala i pravila gluposti, a kamo li današnji letači u oblacima.

Dopuna: 31 Okt 2012 14:50

Da ne nagađam, pitam pametnijeg da mi otvori oči, gde se nalazila fabrika?

Rakovica.




Ovo je taj motor, IRM S 54V

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni ::Rakovica.



Ovo je taj motor, IRM S 54VHvala.
Gde baš njega nađe, bolje da kušujem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Наш'о га модератор по беспућима форумске збиљности.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lox ::Mislim da je jednostavno odgovoriti na Cro Copovo pitanje.
Evo jučer sam otišao nešto obaviti na Fakultet stojarstva i brodogranje. Tamo se u auli nalaze uradci studenata, između ostalih i jedna formula (vrlo uspješna, pisalo se o tome u novinama). Moj kolega s posla pita zašto nebi mogli napraviti "pravu" formulu? Moj je odgovor bio otprilike (pomalo u šali), mogli bi, ali marali bi objesniti ljudima za što su utučene godine razvoja i milijarde zbog kojih imaju manju plaću, a sve da bi na kraju dobili proizvod upitne konkurentnosti.
Uljanik proizvodi brodske motore svih tipova po licenci MAN-a, možda još koje brodogradilište nisam siguran.

Malo smo odlutali od teme ali mislim da je po tome ipak brodogradilište 3maj uspješnije, evo zanimljiva galerija 3maj.hr/mid/galerija.html#

Da dodam "3. MAJ Motori i dizalice d.d. je tvornica diesel motora i palubnih dizalica. U svijetu smo poznati u sklopu brodograđevne industrije kao 3. Maj, Rijeka. Naš osnovni proizvodni program je proizvodnja i montaža diesel motora, palubnih dizalica, kao i servisa i rezervnih dijelova vezanih uz njih. Početak tvornice datira iz 1954. godine kada je potpisan licencni ugovor sa švicarskim proizvođačem Wärtsilä LTD - Winterthur, a 1961. godine proizveli smo prvi brodski diesel motor. Od tada je pod ovom licencom proizvedeno 275 sporohodnih motora različitih tipova. "

Jako zanimljiv video o tome youtube.com/watch?v=F9qR588z-iI
youtube.com/watch?v=shfWDdzJO3s

U usporedbi sa ovim tenkovski motor je ....