Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tako je jedno vreme Burma "imala" 120 Tor-M1

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

hehe kako se ja sjecam Burma je imala postrojenja za obogacivanje uranija
meni se cini da sam to pocito na ovom forumu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da pravite svoju "homemade" laku letjelicu neki ultra laki aviončić ili žirokopter ,što biste stavili za upravljanje polu volan ili palicu ,i zašto??

• 2Ovo se svidja korisnicima: 037, LonelyWolf
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Палицу, са малим милионом тастера којекуде - да се кур*им (без обзира што би већина тастера била орјентисана на управљање аудио уређајима).

Осим тога, мислим да је ергономски оправдано, ипак се не тера афто, него авијон - више се управља ногама но рукама.

btw, прича о палици, где се налази у руским, а где у иним авијонима, има тема на форуму.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 18 Jul 2012 23:23

weez ::Da pravite svoju "homemade" laku letjelicu neki ultra laki aviončić ili žirokopter ,što biste stavili za upravljanje polu volan ili palicu ,i zašto??

Ja bih stavio nesto ala dornier do x:



slika je odavdje:
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Bundesarchiv_Bil.....ockpit.jpg

1.) Navika iz auta (jes da fali jedna dimanzija, al opet)

2.) Proizvodni proces letjelice: Teze (u kg) rjesenje, ali manje tehnologije, pa samim tim lakse za izvesti (nevazi za tebe ako imas neki metalopreradjivacki kombinat "iza ledja". mislio sam na garazu)

3.) nostalgija. nekako mi bas fino. jos bih neke duge bjele rukavice nabavio i koznu pilotsku kapu i ...

Dopuna: 18 Jul 2012 23:25

P.S. ako je do qr*enja, stavis displej staticno u osovinu "volana" i imas neki ludi retro spoj funkcije i nostalgije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ideja nije loša,ipak mi se ovaj model čini malo preveliki,može nešto u retro stilu,ali manjih gabarita

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pa naravno da je veliko.. pogledaj koliki je do x

Downscale honey kao i svoj UL

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad radiš svoju letjelicu,jel potrebno neke(koje?) radove izvoditi kod ovlaštenih lica ili možeš sve sam,i ko onda na kraju udari mur da to što si napravio sad možeš i slobodno koristiti?

Dali je za letove do 300m visine potrebno tražiti bilo kakve dozvole ili nekom najaviti let(MUP, RZ,civilna kontrola leta)??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tamo odakle si skinuo fotos, verovatno mozes da pronadjes i prateci tekst. Pravila letenja i zakoni koji regulisu tu oblast su prepisani iz medjunarodnog pravilnika. Razlikuje se samo jezik.

Mislim da se svaki deo koji se ugradjuje u motor mora biti sa atestom i potvrdom o poreklu, ako vec tako mora biti za automobilske motore. I da se svaki let prijavljuje kontroli leta preko lokalnog aerodroma (jedino ako nemas nameru da koristis sopstvenu livadu, za ovakve letove moras koristiti aerodrom - ako nista drugo, zbog drveca i dalekovoda.)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa to me i zanima,šta će mi vlastita letjelica ako moram da je vozam amo-tamo u prikolici, žiroskop i poleće vertikalno, pa vlastita ledina i služi kao aerodrom, likovi na netu koji su radili slične stvari su za pogon koristili sve moguće mašine od malo jačih kosilica do motornih sanjki i vanbrodskih motora,kako oni dobivaju ateste i potvrdu o porjeklu???