Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 3Ovo se svidja korisnicima: Sirius, jazbar, Georgius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po priči iskusnih tenkista na M-84, u borbi kada je izvesno da će biti dejstva topom, najsigurnije je top prvo napuniti trenutno-fugasnim projektilom. Ukoliko naiđe neki oklop, TF će ga dobro "protresti" i oštetiti mu uređaje na kupoli, a posada će doživeti veliki "gong". Za neki utvrđeni objekat TF mu dođe kao "budali šamar".
Sa druge strane, pri upotrebi potkalibarnog projektila treba paziti na činjenicu da ispred dejstva ne sme biti sopstvenih trupa na daljini od 70 do 1300 metara, 5° levo i desno od pravca dejstva. Razlog su naravno segmenti koji se odvajaju od potkalibarnog projektila.

• 1Ovo se svidja korisniku: fantom_S
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

fantom_S ::acatomic ::Ne, tu je helikopter u pitanju (AH-64 Apache)
Е кад смо већ код овога, са које висине и удаљености се обично изводе овакве мисије, колико хеликоптера, какво наоружање се користи?
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
И ако може појашњење у вези са "симболима", бројевима и другим ознакама које се појављују на екрану!

Za ovoliko pitanja bi bila potrebna cela nova tema, ali ajde da probam bar osnovne stvari:

Zadaci AH-64 u Iraku u vremenu posle rata 2003. su uglavnom bili praćenje konvoja, patroliranje potencijalno problematičnim oblastima, izviđanje istih, dejstvo po pozivu odnosno bliska podrška snaga na zemlji i slično. Ponekad se ove misije izvode u sadejstvu sa izviđačkim helikopterima OH-58D. Na konkretnom video zapisu se vide dve noćne misije dejstva po otkrivenim "pobunjenicima". Obično se takva dejstva vrše u paru ili pojedinačnim helikopterima, ređe se angažuju jače snage. Visina dejstva zavisi od situacije, ali je obično izvan dometa malokalibarske vatre sa zemlje, znači preko 1 km mada su se u ovom slučaju spustili niže,verovatno zbog noćnih uslova. Daljina dejstva varira opet od uslova, u ova dva slučaja je između 1,5 i 2 km, ali uglavnom ne prelazi 4 km koliko je otprilike maksimalni domet topa M-230.
U oba slučaja dejstvovali su prvo laserski vođenom raketom AGM-114 Helfajer, a zatim topom 30mm M-230 Changun. Ređe se koriste nevođene rakete od 70mm Hidra zbog manjeg dometa i preciznosti.

Što se tiče simbola tiče tu, ima poprilično objašnjavanja ali evo ukratko:
U gornjem delu u sredini je kompas, levo je oznaka sistema praćenja (TADS) i sat. Ispod toga je odabrani senzor (u ovom slučaju FLIR-Forward looking infrared). U sredini je nišanska oznaka. Na sredini donjeg dela ekrana je je veći prozor koji obeležava moguće vidno polje senzora, u njemu je manji prozor koji prikazuje trenutnu poziciju i vidno polje odabranog senzora. Levo je opet oznaka sistema praćenja, oznaka da je uključeno snimanje, kao i podaci o brzini helikoptera i daljini do cilja. Sa desne strane su oznaka cilja (T38-42) i razni podaci o naoružanju ( ROUNDS- broj preostalih granata za top, PRI CHAN TRK-praćenje primarnim kanalom, MSL LAUNCH-lansiranje projektila, DIR MAN-ručno upravljanje itd.) Iznad srednjeg donjeg dela se pojavljuju razne poruke upozorenja (ograničenja po raznim uglovima, slab povratni signal lasera, raketa nije spremna itd.) Kvadrati koji se pojavljuju u srednjem delu ekrana služe za vođenje raketa Helfajer.

Nadam se da je ovo bilo dovoljno jasno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хвала!

• 1Ovo se svidja korisniku: Zerajic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanima me da li su kod borbenih vojnih vozila - točkaša , točkovi zaista neprobojni ? Ako jesu do koje mjere ( ili kalibra ) je to moguće i kakav se materijal koristi za njihovu izradu ? Je li to do točkova samih po sebi ili uz njih postoji i dodatni sistem koji im to osigurava tj. omogućava ? Hvala unaprijed na odgovorima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@....

Koliko je meni poznato ne radi se o apsolutnoj neprobojnosti nekog kalibra, vec je "neprobojnost" uslovljena konstrukcijom samog pneumatika. Naime, pneumatik je uradjena iz vise komora, pa probijanje jedne komore nije znacajno ostecenje da tocak ne bi bio u funkciji.
Uz to, uglavnom sva borbena vozila imaju reseno pitanje regulisanja pritiska u pneumaticima u toku voznje iz vlastitog kompresora, pa im i to teh. resenje omogucava kompenzaciju pada pritiska u pneumatiku kod ostecenja.
Nadam se da ce neko, ko je bolje upoznat sa ovom problematikom, dati detaljnije objasnjenje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

cezar 35 ::@....

Koliko je meni poznato ne radi se o apsolutnoj neprobojnosti nekog kalibra, vec je "neprobojnost" uslovljena konstrukcijom samog pneumatika. Naime, pneumatik je uradjena iz vise komora, pa probijanje jedne komore nije znacajno ostecenje da tocak ne bi bio u funkciji.
Uz to, uglavnom sva borbena vozila imaju reseno pitanje regulisanja pritiska u pneumaticima u toku voznje iz vlastitog kompresora, pa im i to teh. resenje omogucava kompenzaciju pada pritiska u pneumatiku kod ostecenja.
Nadam se da ce neko, ko je bolje upoznat sa ovom problematikom, dati detaljnije objasnjenje.

Samo da dodam da postiji i tzv. runflat varijanta izvedbe točka, gde sam točak odnosno felna ima poseban dodatak na koji naleže gazna površina gume u slučaju ispumpavanja. U tom slučaju se može nastaviti vožnja, doduše smanjenom brzinom. Takvi sistemi postoje i na nekim civilnim vozilima.
Ipak je najčešća centralna regulacija pritiska iz kabine koja uz dopumpavanje u slučaju oštećenja pneumatika omogućuje i delimično ispumpavanje istog, čime se postiže veća gazna površina i bolja prohodnost u teškim uslovima.Borbena vozila točkaši obično koriste kombinaciju ovog principa sa principom komora. Verovatno sva iole moderna terenska vozila u vojnoj upotrebi danas imaju neki od ovih sistema. Koliko ja znam, u VS centralnu regulaciju pritiska imaju "Pincgaueri", TAM 110, TAM 150, moderniji FAP-ovi. Nisam siguran za "Puhove".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Јел има неко идеју зашто је на овој слици затварач црне боје, да ли се оне сад тако производе?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aleksmajstor ::cezar 35 ::@....

Koliko je meni poznato ne radi se o apsolutnoj neprobojnosti nekog kalibra, vec je "neprobojnost" uslovljena konstrukcijom samog pneumatika. Naime, pneumatik je uradjena iz vise komora, pa probijanje jedne komore nije znacajno ostecenje da tocak ne bi bio u funkciji.
Uz to, uglavnom sva borbena vozila imaju reseno pitanje regulisanja pritiska u pneumaticima u toku voznje iz vlastitog kompresora, pa im i to teh. resenje omogucava kompenzaciju pada pritiska u pneumatiku kod ostecenja.
Nadam se da ce neko, ko je bolje upoznat sa ovom problematikom, dati detaljnije objasnjenje.

Samo da dodam da postiji i tzv. runflat varijanta izvedbe točka, gde sam točak odnosno felna ima poseban dodatak na koji naleže gazna površina gume u slučaju ispumpavanja. U tom slučaju se može nastaviti vožnja, doduše smanjenom brzinom. Takvi sistemi postoje i na nekim civilnim vozilima.
Ipak je najčešća centralna regulacija pritiska iz kabine koja uz dopumpavanje u slučaju oštećenja pneumatika omogućuje i delimično ispumpavanje istog, čime se postiže veća gazna površina i bolja prohodnost u teškim uslovima.Borbena vozila točkaši obično koriste kombinaciju ovog principa sa principom komora. Verovatno sva iole moderna terenska vozila u vojnoj upotrebi danas imaju neki od ovih sistema. Koliko ja znam, u VS centralnu regulaciju pritiska imaju "Pincgaueri", TAM 110, TAM 150, moderniji FAP-ovi. Nisam siguran za "Puhove".

Da, slazem se. Kad je vec rec o regulisanju pritiska u pneumaticima, vazno je reci da je tehnicko resenje takvo da je moguce izvrsiti selekciju tockova koji ce biti "podrzani" pritiskom iz kompresora (jedan.....svi).
Takodjer, potrebno je reci da ovo resenje nije savrseno i da sistem vazduha trazi specificno odrzavanje. Naime, poznato je da kompresori "izdvajaju" vlagu iz vazduha koja se talozi u rezervoarima vazduha. Ta vlaga, u zimskim uslovima, ometa ispravan rad ventila, pa je potrebno u sistem vazduha sipati odredjenu kolicinu teh. alkohola.

Koliko mi je poznato, Puh ima klasicne pneumatike.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozdrav , zanima me da li iko zna kako se zaposliti u vba , nasao sam neke stvari na internetu neke na vasem forumu ali nigde nisam nasao kako se zaposliti tamo.Hvala

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

fantom_S ::http://www.zastava-arms.rs/cms/index.php?id=78
Јел има неко идеју зашто је на овој слици затварач црне боје, да ли се оне сад тако производе?
Odlično zapažanje, i mene to zanima.
Moguć razlog može biti snižavanje cene koštanja, jer se umesto nerđajućeg čelika koristi čelik koji se brunira kao i ostali metalni delovi puške.
Ne verujem da se radi o želji da puška ima manju refleksiju zbog "belog" zatvarača.