Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 2Ovo se svidja korisnicima: HP 35, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 15 Sep 2014 20:03

МБ 60 и 82мм немају НС са кончаницом, већ глетку. Глетка има једну вертикалну црту кроз коју се нишани на пикете.

Dopuna: 15 Sep 2014 20:06

WS2 ::100/130 je bilo standardno gorivo Мислио сам и на остале зараћене стране и на октанску вриједност њихових бензина.

• 5Ovo se svidja korisnicima: lažni đoko, CheefCoach, WS2, HP 35, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

JNA klasifikacija benzina za avione je sa oznakom AB i oktanskim brojem..
Pa je tako do 1966 u nomenklaturnom imeniku isti klasifikovan u dve kategorije i to:
AVIONSKI BENZINI
AB-80/87
AB-115/145
A RADI POREĐENJA MOTORNI BENZINI
MB-86 JUS.B.H2.223
MB-76 JUS.B.H2.222
avionski benzini nisu proizvođeni i predviđeni u JUS standardu očigledno je.
Sve sam prekucao iz starog udžbenika MOTORNA GORIVA IZ 1966.G.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Onaj broj iza oznake benzina trebalo bi da pokazuje oktanski broj . Da bi se dobio benzin odredjenog oktanskog broja po staroj tehnologiji dodavalo se u benzin jedinjenje tetraetil olovo . Zbog stetnosti istog posle sagorevanja po zivotnu sredinu i ljudsko zdravlje sad se ako se ne varam koristi druga tehnologija . Mislim da tezi derivati nafte kao sto su dizel goriva i slicno imaju cetonski broj .
Ako se varam neka me neko ispravi .

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

voja64 ::Nije baš slika sa vojnikom jer je lutka u pitanju i sve do 1990 se tražilo rešenje za nove maskirne i dezene šara a i krojeve pa je tako ovo bio predlog -Probna uniforma TO iz 1990. od goretexa, nije usvojena. Proizvođač 'Oprema' Kočevje.


Са Diskusovog bloga:

• 2Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, HP 35
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

HP 35 ::Onaj broj iza oznake benzina trebalo bi da pokazuje oktanski broj . Da bi se dobio benzin odredjenog oktanskog broja po staroj tehnologiji dodavalo se u benzin jedinjenje tetraetil olovo . Zbog stetnosti istog posle sagorevanja po zivotnu sredinu i ljudsko zdravlje sad se ako se ne varam koristi druga tehnologija . Mislim da tezi derivati nafte kao sto su dizel goriva i slicno imaju cetonski broj .
Ako se varam neka me neko ispravi .
Kao prvo nije Cetonski već CETANSKI broj i označava sklonost ka samo zapaljenju a Otanski broj je obrnut i predstavlja otpornost na detonaciono izgaranje.
Koeficient 100 koi posiže IZOOKTAN i 0 otpornost koju daje HEPTAN tako da se oni uzimaju za referencu kod koje se i pri najvećem stepenu kompresie kod OTO motora benzin nesme samozapaliti ili detonirati usled pritiska u cilindru.
A benzini se sastoje od Benzinske osnove koja se proizvodi na nekoliko načina od destilacione prerade naftnih derivata,ili termičkim,katalitičkim kreking postupkom,reformingom ili hidro reformingom baze sirove nafte.
Benzinski dodaci
Su smeše iz prethodnog postupka dobijanja osnove a koja se uz osnovu dodaje u srazmerama a sve sa ciljem da se uravnoteži proces sagorevanja i smanji samozapaljenje .Dodaci nesmeju da sačinjavaju više od 40% u ukupnoj zapremini.
Aditivi
Su materije koje se dodaju benzinima za poboljšanje eksploatacionih svojstava a najznačajniji aditiv je poznati dodatak za smanjenje samozapaljenja poznat i kao antidetonator a dobijao se ranije iz Tetraetil olova kako HP već reče.Danas se za istu namenu dodaju drugi moderniji i višekomponentni aditivi koji osim ove svrhe obavljaju i sprečavanje raslojavanja komponenti goriva usled stajanja u rezervoaru,za smanjenje gareži,takođe se dodaju i aditivi za deaktiviranje katalitičkog dejstva metala na nepoželjne procese u motoru i dodaju se u količinama ispod 10%..

Cetanski Broj kod dizel motora označava period zakašnjenja samozapaljena i obrnuto se ponaša od Oktanskog broja pa se isti kreće od 0 ili trenutnog samo zapalenaj ili
CB-0 i ide do maksimalnog kašnjenja kod CETANA gde je isti označen kao CB-100.
Kod današnjih goriva se isti kreće do maksimalno 55 a iznad tog broja nije svrsishodno a ni ekonomično.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Trpe Grozni ::voja64 ::Nije baš slika sa vojnikom jer je lutka u pitanju i sve do 1990 se tražilo rešenje za nove maskirne i dezene šara a i krojeve pa je tako ovo bio predlog -Probna uniforma TO iz 1990. od goretexa, nije usvojena. Proizvođač 'Oprema' Kočevje.


Са Diskusovog bloga:


Trpe na Diskusovoj slici su izviđači sa prvim modelom maskirne uniforme M-89 a ova je lepo označena kao opitna uniforma za TO Slovenije od proizvođača "Oprema"Kočevje..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U koji rod na dobrovoljnom sluzenju vojnog roka salju ekonomiste, sa dioptrijom -2 i dobre fizicke spreme?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dostanic09 ::U koji rod na dobrovoljnom sluzenju vojnog roka salju ekonomiste, sa dioptrijom -2 i dobre fizicke spreme?
Verovatno u koji got hoces. Ja bih ti ipak preporucio tome kandidatu, kao i vojsci, da izbegava sluzenje u tenku.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema vise sluzenja u OMJ.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

voja64 ::
Trpe na Diskusovoj slici su izviđači sa prvim modelom maskirne uniforme M-89 a ova je lepo označena kao opitna uniforma za TO Slovenije od proizvođača "Oprema"Kočevje..

Znam druze, samo sam hteo pokazati kape (kackete) na vojnicima.