Plavi voz

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Titan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Наводно крећу лимарско-браварско сређивање па фарбање. Штета што је доста амбициозних планова за железнички музеј успорено и стало променом директора Србија воза. План је био да се ту довуку и среде све парне локомотиве из Ниша и још неких локација и среде, а неке које су до пре 15 година вукле Романтику поново оспособе за вожњу.
Срећом, урађен је ремонт парњаче са Шаргана.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mozemo samo da se nadamo da nece proci kao i zrtve Danilovgrada.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: Titan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Једна од те две локомотиве које су биле у старој ложионици је сад у гаражи Плавог воза. Зашто нису на време евакуисане је питање за тада надлежне директора железнице и министарку.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Kos93, bojank, KizJ, gajasvi, Titan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Funkcija “direktor železnice” ne postoji od 2015. godine kada je A.D. Železnice Srbije podeljeno na tri zasebna A.D.

- Infrastruktura železnice Srbije
- Srbija voz
- Srbija kargo

Tako da od tada računajte sve x3 (tri direktora, tri zamenika, tri sekretarice, tri vozača, tri švalerke itd… )

Ne zna se tu više sa sigurnošću šta je čija nadležnost i obaveza.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мислио сам на та три, али да их не набрајам редом Због такве хаотичне ситуације где се није знало чија је ложионица, чији је музеј а чије локомотиве, и ко треба да обезбеди обезбеђење и пресељење, је и дошло до пљачке и тешког оштећења музејске збирке 2018. године.
Зна ли неко где је сада друга несрећна парњача из ложионице, ЈЖ 151 012? Наводно је она пребачена на Макиш из неког разлога.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Заправо, о(п)стале су и ,,Железнице Србије'' а.д. и то су баш задужене за билтен и за музејско-издавачку делатност. Тада је изговор био да су ту да разреше поверилачко-дужничке послове, а да новонаправљена предузећа крену ,,чиста''. Према сајту, 95 запослених.
Železnice Srbije a.d.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvenstvena uloga tog četvrtog preduzeća je bila da se bavi otpremninama, sudskim procesima za višegodišnji neisplaćeni smenski rad, topli obrok i regres (tužili radnici masovno) gde su prodajom viška imovine plaćani izgubljeni sudski procesi.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kos93, bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Dve godine mi ratujemo sa nasilnicima koji su želeli da iseku naše lokomotive. Ovde su na šinama isečene dve lokomotive naočigled celog grada i na kraju su zatrpane u zemlju. Sada su nam uništili nešto što svet nema“, ukazao je Vojčić"

"Direktor Muzeja ne spori svoju odgovornost, ali suodgovornima smatra i policiju i, posebno, preduzeće „Beograd na vodi“, koje, kaže, upravlja tim prostorom."

"Vojčić tvrdi da je upravo to preduzeće uklonilo ljude iz obezbeđenja Depoa u procesu sistemskog uklanjanja beogradske Železničke stanice"

Ovde se ne radi o vandalizmu ili o kradji, ovde se radi o namernom unistavanju. Te lokomotive su stajale tu decenijama i niko ih nije isekao, a sad su ih isekli i zatrpali. Jasno je naveo kad problemi pocinju. Nikakvu zastitu nisu dobili. Ocigledno se smetale i namerno su unistene.

Ovo nije samo unistavanje imovine, ovo je tezak zlocin prema istoriji tehnickog razvoja zemlje, kulturi, na kraju i mladima Srbima koji su uskraceni da vide nesto od neprocenjive vrednosti.

• 1Ovo se svidja korisniku: bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Тачно, око ложионице су биле још 3 парне локомотиве које су са даљом изградњом Београда на води прво затрпане земљом од ископа за стамбене зграде, а после су исечене. Велико непоштовање техничког наслеђа ове земље. Ево пар слика парњача пред сахрањивање па касније сечење.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 5Ovo se svidja korisnicima: bojank, Kos93, Šid, A.R.Chafee.Jr., Titan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Железнице и држава нису, када су то могле седамдесетих и осамдeсетих, формирале музеј железнице на начин да бар скупе све експонате на једно место и физички их заштите двадесетчетворочасовним надзором, после када је све отишло до.. У ратовима, транзицији, никога за то што је расуто није било брига.

Симптоматично је то да највредније што је Железница има децeнијама буде остављено без надзора у отвореном објекту и препуштено ловцима на секундарне сировине..














Те које су затрпане са потуно трулим Ганцом сам фотографисао пре једно 30 година, до њих је било незгодно доћи кроз нехигијенско насеље, зарасли у шипражје, један Ганцов вагон је био преврнут а преко једне од локомотива пало је дебело дрво и оштетило је.