Presjeci raketno gonjenih projektila sa fokusom na motor (crteži, skice, grafike)

• 3Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, bojank, RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Još jedna dobra literatura o procesima i aparaturama proizvodnje tvrdih goriva



https://www.mycity.rs/must-login.png

Ima i o presama od 2000 tona

• 2Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kronologija raketa sistema S-300:

Prvi motor gore je od rakete 5V55K, a iako postoje određena neslaganja informacija, po meni i od 5V55R. Kod njih se blok goriva umeće u komoru, gori iznutra i po čelima, zvijezda petokraka (može i po ruskoj terminologiji prorezi) su na strani prednjeg danca

U sredini je motor koji bi trebao da bude u raketi 5V55KD, vjerovatno i neke daljnje modifikacije raketa R. Zvijezda sa devet krakova je sada na strani mlaznice, blok goriva je ljevan direktno u komoru (tvrdi spoj komore i goriva)

Zadnji je nastavak modifikacija kako je i domet rastao, ovo je motor od rakete 48N6

• 1Ovo se svidja korisniku: bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo bi trebalo biti mjerodavno najvišeg stupnja, izvor je FCDT Sojuz.
Kada se krivulje funkcioniziraju dobiju se zakoni gorenja za područje 40-120 bara:
VIK-2D: 1,57*p^0,54 (p u barima)
RNDSI-5K: 3,67*p^0,25 (p u barima)
RST-4K: 0,0313*p^2-0,1054*p+8,6443 (p u MPa)

Još par podataka o često korištenim gorivima:

VIK-2D: Impuls 225,2 s ; gustoća 1,66 kg/dm^3
NMF-2D: Impuls 208,4 s ; gustoća 1,61 kg/dm^3
RSI-60: Impuls 206,3 s ; gustoća 1,57 kg/dm^3
RSI-12K: Impuls 206,8 s ; gustoća 1,57 kg/dm^3
RST-4K: Impuls 208,8 s ; gustoća 1,65 kg/dm^3
RNDSI-5K: Impuls 208,6 s ; gustoća 1,61 kg/dm^3
RAM-10K: Impuls 239 s ; gustoća 1,65 kg/dm^3

U avijacijskim nevođenim novije generacije je najčešće gorivo marke BNK:
Zakon gorenja mu je 1,64*p^0,41 impulsa 204,8s i gustoće 1,62 kg/dm^3

• 2Ovo se svidja korisnicima: Drug pukovnik, Bahuss
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Drug pukovnik i Raketaš
Svaka čast, ljudi!
Treba mi po više dana tumačenja, ali kad uspem sve konce da pohvatam (iako sam neznalica iz ove oblasti), budem uvek fasciniran i vašim materijalom, a boga mi i vama...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Čekaj da se raketaš pojavi i ugleda presu
Iz nekoliko tih literatura meni se nekako čini da su Rusi se svoje šaške iz dvobaznog formirali sa tim ekstrudiranjem (šnekovanjem) , od Grada, Uragana pa do Lune. Ne bi rekao da je radilo ljevanje ili presanje

• 1Ovo se svidja korisniku: bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tablica nekih pedesetak ruskih raketa u kojima je dvobazno gorivo sa indeksom tipa goriva. Iako receptura ima dosta nekako su se profilirale određene i one su masovnije korištene svaka u svom vremenskom području i u ciljanoj namjeni.

A petljano je sa svakakvim sastavima, sa impulsima debelo preko onoga što se uzima kao nekakva norma dvobaznih goriva. Filovali su i filuju sa oktogenom, heksogenom, aluminijem pa impulsi odu u nebesa…ali i temperatura



Ovo je baš zgodan…trokutogram kojim se očitaju impulsi (40:1) , gustoće i temperature gorenja kada se baza nitroglicerin/nitroceluloza sa omjerom 40:60 posoli sa heksogenom i aluminijem.
Teoretski maksimum je sastav 20% Al , 30% heksogen i 50% baza i pri tome impuls skače na 254 kg*s/kg , ali temperatura je 3765K

• 1Ovo se svidja korisniku: bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sa prešom od 2000 tona mogli su isprešati puni trupac promjera pol metra , ako dodamo neke rupe i kanale evo nam fi 700 mm.

Ugrubo tlak od 1 tone na centimetar kvadratni baruta daje dobre rezultate, ipak nisam očekivao takve monstrume ni kod ruja.

Naime priča i fotke preše od 2000 tona su u dijelu knjige koja se bavi hibridnim gorivima , malo je taj naziv čudan jer mi pod pojmom hibridnih raketnih motora smatramo motor koji ima kruto gorivo, neki šuplji cilindar od poletilena i oksidans tetraoksid ili dušična.

Ovdje on kad govori o hibridnim gorivima misli na heterogene pirotehničke smješe kao što je crni barut.
Ja sam se prije 50 godina Kamniku u Barutani igrao sa tim smješama i pravio valjčiće prešanih komopzita, znači umjesto crnog baruta sam prešao kolačiće od amonijevog nitrata kojeg je bilo par hiljada tona u skldištu i raznih polimera koji su bili u obliku praška , pudera, bilo je u barutani i aluminijskog praha , ali nisam tu moju alkemiju doživljavao ozbiljno, to sam mislio vozit neku protugradnu raketu , ali ovaj podatak da su oni tom tehnologijom radili blokove promjera 700 mm dužine 5000 mm me ozbiljno zbunilo.

Moramo tu priču još malo razraditi , da to nisu goriva za ove hipersonike , knjiga je pisan 2013 u Moskvi ako mu je zrak oksidans , a neki polimer kao gorivo onda je mogao nabubati 50% aluminija i 40 % polimera i 10 posto perklorata , toliko da to zažari , a onda je unutra pustio zrak zagrijan na 1500 C i evo ti hibridnog raketnog motora .

Kažem veliki upitnik oko te preše od 2000 tona

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Nisam našao baš tu specifičnu 2000 tonsku presu, ali ima nekih koje su slične i služe istoj svrsi
Ova je nekakva DO-141 od 1250 tona, ne piše koje dimenzije može otpresati



A ovo čudovište je P-942 sa 10000 tona sile pritiska !? i radi komade promjera 800mm u dužini 1500mm



https://www.mycity.rs/must-login.png

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ove preše su klasika za punjenje trasera i osvetljavajučih bombi i granata, tu spadaju i dimne i zapaljive bombe i granate, to je klasika iz barutane u Kamniku ili pirotehnike iz Slobode Čačak.

Na takvim se prešama rade kumulativna punjenje od oktogena ili heksogena, za kumulativku promjera 125 mm treba 250 tona sile na knap , a za sasvim komotni rad bih rado vidio i prešu od 400 tona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

S-24



S-8M