Aerodrom Pula

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lardovac ::Ja sam od 1989-1990 bio pripadnik JNA RV i PVO LPA LARD, VP 2975. Komadant diviziona LARD-a bio je kapetan prve klase Brusin Stevan. Divizion se dijelio na Bateriju Boforsa, vod 20/3 topova i četu VOJN. Nismo imali nikakve raketne sisteme . Komandir Baterije bio je poručnik Jože Gorenc, a baterija se dijelila na dva voda kojim su komandiri bili potporučnik Aleksandar Pejić i vodnik stažista ne sjećam mu se imena. Vodovi su imali po tri topovska odjeljenja kojima su komndovali desetari (ukupno 6 bofors topova. Vodom topova 20/3 komandovao je zastavnik Abaz Ramići, a četom VOJNA vodnik Dinko Zelić i on je imao pokretni radar "žirafu" koji je navodio svih 6 topova Bofors. Svih 12 mjeseci pripadnici LARD-a i pješadijske čete provodili su na Pulskom aerodromu, dok su sve ostale jedinice dolazile iz prekomande iz Sombora. Obuka nam je trajala 5 mjeseci i 25 dana. Imali smo trenažna i bojevo gađanje topovima u Zadru, vojna baza Šipurine. Redovno smo davali stražu na tri stražarska mjesta: Rezervoari, Drvljanik i skladišta municije na početku piste. Toliko od mene pozzzz.

Лардовац мислим да ћу морати да те исправим јер 20/3 је командовао п.пор.Бењамин Туркић,а издајник рамићи је био командир другог вода 40/1-Л/70ЛРУ Бофорс и није био заставник,а стажиста у твојој класи је могао бити Александар Ћирић(можда),рођо бившег команданта Багара.
Стража на почетку писте (то је око 400м од писте)се звала "положаји",а ту се налазило свашта.Набројићу другом приликом.Интересантно је и шта се налазило на мјесту "дрвљаник"које је званично било одлагалиште старих сандука.
Нисте имали војин него "чету везе",а то је за лард мали локални војин па си дјеломично у праву.
Александар Пејић је био тад поручник,а не п.пор.
Имам податке и за друге јединице.
Ако знаш да је другачије исправи ме.

• 1Ovo se svidja korisniku: Protivpozarac Pula 83 84
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 19 Jun 2011 19:19

havala na ispravci terminološke greške. Ipak posle toliko godina ponešto se zaboravi. A ne zaboravlja se divne godine provedene na aerodoromu Pula.
Inače veći deo tadašnje zemaljske posade ( baza) činio je vrlo šareni kadar. Evo još jednog znamenitog lika iz tog vremena GENERAL VODNIK Hađžija komandir protiv požarnog voda.
Nako borci dođu i ima i onih koji pametuju Hađžija je smisliju specijl:
Za paljenje pumpe za vodu na koju su montirani točkovi prepametnoe borce upali da je upale na gurku i vuku sauh da što pre upali. naravno jadni borci guraju po rulnoj stazi pa zbog toga i zbog sličnih ludosti skinuo se sa 35 godina kao vodnik.

Dopuna: 19 Jun 2011 19:21

Inače SAP vidim da si dobro obavešten . Gde je završio hangar VTR.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zoranj ::Napisano: 19 Jun 2011 19:19

havala na ispravci terminološke greške. Ipak posle toliko godina ponešto se zaboravi. A ne zaboravlja se divne godine provedene na aerodoromu Pula.

Dopuna: 19 Jun 2011 19:21

Inače SAP vidim da si dobro obavešten . Gde je završio hangar VTR.

Незнам, био је тамо кад смо напуштали аеродром.Сазнаћу.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 19 Jun 2011 22:15

sap ::Lardovac ::Ja sam od 1989-1990 bio pripadnik JNA RV i PVO LPA LARD, VP 2975. Komadant diviziona LARD-a bio je kapetan prve klase Brusin Stevan. Divizion se dijelio na Bateriju Boforsa, vod 20/3 topova i četu VOJN. Nismo imali nikakve raketne sisteme . Komandir Baterije bio je poručnik Jože Gorenc, a baterija se dijelila na dva voda kojim su komandiri bili potporučnik Aleksandar Pejić i vodnik stažista ne sjećam mu se imena. Vodovi su imali po tri topovska odjeljenja kojima su komndovali desetari (ukupno 6 bofors topova. Vodom topova 20/3 komandovao je zastavnik Abaz Ramići, a četom VOJNA vodnik Dinko Zelić i on je imao pokretni radar "žirafu" koji je navodio svih 6 topova Bofors. Svih 12 mjeseci pripadnici LARD-a i pješadijske čete provodili su na Pulskom aerodromu, dok su sve ostale jedinice dolazile iz prekomande iz Sombora. Obuka nam je trajala 5 mjeseci i 25 dana. Imali smo trenažna i bojevo gađanje topovima u Zadru, vojna baza Šipurine. Redovno smo davali stražu na tri stražarska mjesta: Rezervoari, Drvljanik i skladišta municije na početku piste. Toliko od mene pozzzz.

Лардовац мислим да ћу морати да те исправим јер 20/3 је командовао п.пор.Бењамин Туркић,а издајник рамићи је био командир другог вода 40/1-Л/70ЛРУ Бофорс и није био заставник,а стажиста у твојој класи је могао бити Александар Ћирић(можда),рођо бившег команданта Багара.
Стража на почетку писте (то је око 400м од писте)се звала "положаји",а ту се налазило свашта.Набројићу другом приликом.Интересантно је и шта се налазило на мјесту "дрвљаник"које је званично било одлагалиште старих сандука.
Нисте имали војин него "чету везе",а то је за лард мали локални војин па си дјеломично у праву.
Александар Пејић је био тад поручник,а не п.пор.
Имам податке и за друге јединице.
Ако знаш да је другачије исправи ме.

Upravu si sto se tice Ramicija (nije bio zastavnik nego vodnik), proslo je dosta vremena pa covjek i zaboravi neke stvari. U mojoj septembarskoj klasi 1989 godine, Pejic je tek dosao sa akademije i moguce kasnije kad sam ja otisao da je dobio cin porucnika. Sto se tice p. por. Benjamina Turkica u to vrijeme nije bio kod nas, vec je tada bio jedan zastavnik ne mogu da mu se sjetim imena. A stazista je bio iz Zadra. Sto se tice VOJN-a to je bilo onda odjeljenje, imali smo setoricu u radaru Zirafa i trojicu na isturenom komandnom mjestu to kod strazarskog mjesta Polozaji. Nama su tada govorili da na strazarkom mjestu drvljanik cuvamo neke rezervne djelove od aviona (navodno gume), a na polozaju da su u podzemnim bunkerima nalazila municija. Hvala jos jednom na sugestiji i ispravci :-). Sto se tice dolaska generala, dolazio nam je gen. Mircetic i gen Tus. Bas je jedan iz moje klase (mislim da se zvao Aleksandar Stevanovic) docekao i predao raport gen Tus-u.

Dopuna: 19 Jun 2011 22:19

cezar 35 ::@Lardovac ..... @zoranj ....

Ako vec vazimo za forum koji raspolaze pouzdanim podacima, moram ukazati ne neke detalje.
Citat:Ja sam od 1989-1990 bio pripadnik JNA RV i PVO LPA LARD, VP 2975.
Divizion se dijelio na Bateriju Boforsa, vod 20/3 topova i četu VOJN.
U satavu vaseg diviziona nikako niste mogli imati cetu VOJIN, jer jedinica takvog ranga ne pripada divizionu PVO, vec bataljonu VOJIN koji je organizaciono i formacijski samostalna jedinica u sastavu puka VOJIN.
Citat: a četom VOJNA vodnik Dinko Zelić
Prema formaciji JNA mesto komandira cete VOJIN pripada KIK-u,ili majoru. Pretpostavljam da je navedeni vodnik komandovao odelenjem iz vaseg diviziona u cijem sastavu je bila Zirafa.

Hvala na sugestiji, covjek nakon toliko godina zaboravi neke stvari. Pozzzz

Citat:i inače u leto 1985 došla nam je GINA ( generalna ispekcija narodne armije)
Terminoloski ispravno je napisati GINO (glavna inspekcija narodne odbrane)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zoranj ::Neko je obećao fotografije iz vren+mena kada je JNA i RV i PVO držalo aerodrom Pula.
Inače samo projektovanje i izgradnja aerodroma ukazuje na ozbiljnost tadašnje države o smislu organizacije:
Budava je selo gde se nalazi pristan za cisterne brodove koje su dovozile kerozin i sa cevovodom direktno upunpavali u reyervare koji se nalazie u blizini areodroma. Vrednost takvih radova danas je lako izračunati , i inače u leto 1985 došla nam je GINA ( generalna ispekcija narodne armije) i naravno neko je zaboravio da popiše rezervare tako da jedan rezervar sa kerozinom nismo po papirima imali. I šta onda kako je tada se letelo a nije se kralo mi da bi stigli razliku pisali smo u LIP da je tankovanu u Migove po 10 t kerozina itd. I na kraju ZIK nađe gde je greška ali sve je prošlo kako treba.
Mali ispravak: Budava nije selo nego se tako zove uvala a selo se zove Valtura
Ne mogu dočekati da zadnji MIG odleti sa aerodroma da odem istražiti potkope

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Lardovac @sap

Ramići je bio stariji vodnik na PAT 20/3 (komandir voda), komandir voda 40 mm L70 je bio zastavnik Milan Polovina

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Taчно да је у магацину на стражарском месту дрвљаник биле авиогуме и остале гуме за сва срества на аеродрому. Ту су била смештена неборбена срества.
Иначе где се давала стража били су и магацини. Задужење магацина за аеродорм - летачки део дужио је ВТС.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo jedne zračne fotografije

Dali netko zna nešto vezano za potkope na aerodromu i dali postoje kakvi objekti van aerodroma tj. preko glavne ceste?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Информације о подземним објектима нису за јавну мрежу пошто је објекат у употреби. Иначе до дрвљаника је постојала пруга коју смо ми користили и ту би били довучени цеваши који су ишли на полигон за гађање.
и наравно ЦАБовке које су запамтили оружари.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Borović kraj zrakoplova Galeb G-2 uz mehaničara i vojnika na osiguranju, Pula, 1979. g.