|
Poslao: 04 Avg 2009 14:29
|
offline
- DJORDJE-NO-1

- Legendarni građanin
- Pridružio: 26 Maj 2009
- Poruke: 2922
- Gde živiš: Sremski Karlovci, Srbija
|
Jel su to na izlozbi bili samo G-4 23642, J-22 25122 i IJ-22 25717 i jedna gazela?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 04 Avg 2009 14:56
|
offline
- Besotted

- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Nov 2006
- Poruke: 3748
- Gde živiš: Novi Sad
|
Berkute, pod nestabilnom konfiguracijom se misli na staticki nestabilnu letelicu a ne na kvarove i sl.
Novi avioni se namerno prave sa tezistem centra pomerenom unazad da bi se izvukle vece manevarske osobine jer ako je staticki stabilan kao MiG-21 npr, onda avion uvek na tvoju komandu palice ka sebi nastoji da to negira i da vrati avion u vodoravan polozaj i zato se osecaju velike sile otpora na palici kod takvih aviona, dok kod fly-by-wire digitalnog prenosa (elektricnog) je pravljen da slusa komande na dodir bez vidljivog pomeranja palice. Nekih 1mm+/- je dovoljno da se avion baci u drugi polozaj.Tu se vestacki ubacuje sila otpora ali mala da bi se stvorio privid navlacenja jer nas mozak reakuje na sile jer je pomeranje jedva primetno i mogao bi pilot da preforsira avion a verovatnije sebe sa navlacenjem previse G sila, dok su avioni daleko otporniji na manevrisanje nego li mi smrtnici danas.
Naravno to nije u pitanju menjanje palice neko komplatno sredjivanje i prerada aviona od iznutra ka vani. Kao kada nekome menjas kostanu srz i krv. Znaci kompletan overhaul.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Avg 2012 07:12
|
offline
- zixo

- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23258
- Gde živiš: Beograd
|
Свим припадницима ваздухопловних јединица В и ПВО Србије честитам Дан рода Авијације! Да сте нам живи и здрави!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Avg 2012 12:36
|
offline
- Pridružio: 27 Jul 2006
- Poruke: 2078
|
У вези Радићевог коментара, мислим да претерује. Пилоти, инжењери и техничари српског РВ би без већих проблема могли да прихвате било коју технику. То што тренутно раде на застарелим типовима ваздухоплова не значи да не би могли да се преобуче за нешто новије, односно најновије. То тврдим на основу плана и програма школовања пилота, а нарочито инжењера. Сви су у школи имали предмете у којима су се изучавала најновија техничка решења и достигнућа, па макар елементарно. За техничаре нисам сигуран јер су се у последње време школовали на "турбо" курсевима. Старији "олд скул" техничари би се, по мом мишљењу, такође добро снашли, јер су одлично потковани општим знањима. Лично познајем неке авиомеханичаре старог кова који се одлично сналазе са електроником, нпр. микроконтролерима, сензорима, све до Андроид ОС.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Avg 2012 11:16
|
offline
- d1slavisa

- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 12 Mar 2010
- Poruke: 10
|
zixo ::Свим припадницима ваздухопловних јединица В и ПВО Србије честитам Дан рода Авијације! Да сте нам живи и здрави!
Било не поновило се.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Avg 2012 11:39
|
offline
- zixo

- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23258
- Gde živiš: Beograd
|
Мало објасни овај твој коментар.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Avg 2012 12:59
|
offline
- d1slavisa

- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 12 Mar 2010
- Poruke: 10
|
Мислио сам на несрећу на Копаонику. Ништа што је везано за саму авијацију, али су људи били плавци.
|
|
|
|
|
|
|
|