Dan avijacije Srbije

4

Dan avijacije Srbije

offline
  • Pridružio: 07 Jul 2008
  • Poruke: 392

Jel to neko Gazelom radio petlju?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 07 Jul 2009
  • Poruke: 1201
  • Gde živiš: gde stignem

ivan979 ::Jel to neko Gazelom radio petlju?

nekom...dusu joj vadi... Shocked



offline
  • Pridružio: 07 Jul 2007
  • Poruke: 3985
  • Gde živiš: Ruma

Držite se teme!

offline
  • Pridružio: 27 Feb 2009
  • Poruke: 496
  • Gde živiš: Beograd

Pravi se bespotrebna polemika oko Radićevog mišljenja.Mislim da je potpuno u pravu,sa sadašnjom tehnikom ne mogu se spremati piloti za nove avione koji su 2 i 3 generacije posle naših.
Potrebna je modernizacija G-4 što pre kako bi novi piloti radili sa novom tehnikom,novom avionikom.Pripremali se za nove avione.A država će biti krajnje neozbiljna ako kaže da nema oko 60 miliona evra,čak i u ovim uslovima,za modernizaciju 14 kom. G-4.Da ne pričamo na šta sve idu pare.Jednostavno,modernizacija G-4 biće prekretnica jer će se preći na sasvim novu generaciju aviona i opreme i pokazati da država čvrsto namerava da nabavi nove avione.

General Živak je nabrojao aktuelne avione na svetskom tržištu ali drago mi je da prvi put pominju RAFAL.A i g-4 mogu Francuzi da odrade....

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12245

Ajmo ostati na temi.

offline
  • nebkv 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2007
  • Poruke: 2306

vlada78 ::Nebkv kako je bilo ? Jel bilo ljudi ?
Bilo je standardno za dan avijacije bez letnog programa.Ostali smo prakticno poslednji na aerodromu Smile
I to ne samo kada su gosti u pitanju,vec i pripadnici baze.Nedelja valjda,pa ljudi zurili kuci.Nas par je ostalo na stajanci sa ij22 717 kog nisu odvukli i jednim tehnicarem.Kada smo najzad krenuli sa stajanke kuci aerodrom je prakticno bio pust

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 11581
  • Gde živiš: Srbija

http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=4&s.....0avijacije

offline
  • Pridružio: 03 Mar 2009
  • Poruke: 186
  • Gde živiš: Uzice

Dicus ::Berkute duh devedesetih još uvek živi u tebi Smile
Ziveli
Nisu samo problem aparati, vec i mehanicari i celokupno osoblje koje opsluzuje avion.Izjave da bi mi mogli da opsluzujemo F 22 i da letimo na njemu kao da je to nista su smesne do bola GUZ - Glavom U Zid .Mi ne mozemo ni mig 21 kompletno da remontujemo sami kamo nesto drugo.Zamislite prelazak sa mig-a 21 na Gripen.To je ogromna razlika, nasi mehanicari ce imati najvise problema sa uvodjenjem novih aparata u upotrebu kao i pilot, mada ce oni verovatno ici u inostranstvo na obuku.Ova modernizacija G-4 nam je zadnja sansa da uhvatimo kakav takav prikljucak.Ako je propustimo bojim se da se lose pise nasoj avijacije koja je na izdisaju.

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 4538

@Ivan 24

A ko nam je remontovao MIG-21 ako ne mi?

Sigurno da nece biti lagan prelaz za odrzavanje aviona koji koriste gomilu elektronike i da ce zahtevati preobuku, ali nista nije nemoguce, samo ce traziti nesto vremena. Kao sto je skok sa MIG-21, na MIG-29 takodje bio skok za jednu generaciju, tako ce biti i ovo. (Sta ste se uhvatili za F-22)

Bice problema sigurno, uvek ih ima, ali nista tu nije neresivo. Ako su mogli da isprobavaju F-16 po inostranstvu, mogu i da se preobuce za neki nov avion, a to je proces koji ce trajati godinama i koji je planom i preedvidjen da traje 3-4 godine. Ako nasi ploti nisu u stanju da za 3-4 godine nauce da lete na novom avionu, onda bolje da stavimo kljuc u bravu, a mislim da nije tako.

Naravno, tu su problemi sa procedurama, uspostavljanjem kontinuiteta obuke itd, posle modernizacije G-4 dobicemo puno ali nije to nikakva nemoguca misija.

offline
  • Pridružio: 03 Mar 2009
  • Poruke: 186
  • Gde živiš: Uzice

stegonosa ::@Ivan 24

A ko nam je remontovao MIG-21 ako ne mi?

Sigurno da nece biti lagan prelaz za odrzavanje aviona koji koriste gomilu elektronike i da ce zahtevati preobuku, ali nista nije nemoguce, samo ce traziti nesto vremena. Kao sto je skok sa MIG-21, na MIG-29 takodje bio skok za jednu generaciju, tako ce biti i ovo. (Sta ste se uhvatili za F-22)

Bice problema sigurno, uvek ih ima, ali nista tu nije neresivo. Ako su mogli da isprobavaju F-16 po inostranstvu, mogu i da se preobuce za neki nov avion, a to je proces koji ce trajati godinama i koji je planom i preedvidjen da traje 3-4 godine. Ako nasi ploti nisu u stanju da za 3-4 godine nauce da lete na novom avionu, onda bolje da stavimo kljuc u bravu, a mislim da nije tako.

Naravno, tu su problemi sa procedurama, uspostavljanjem kontinuiteta obuke itd, posle modernizacije G-4 dobicemo puno ali nije to nikakva nemoguca misija.

ja sam rekao celokupan remont miga-21, mozemo li mi to da uradimo Question , motor, zmaj, elektronika sve Question, razlika izmedju miga 21 i miga 29 nije tolika kolika je izmedju mig-a 21 i gripena zadnjih verzija.Naravno sve moze, ali ce sada sve to tesko ici, cak veoma tesko Neutral

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 710 korisnika na forumu :: 46 registrovanih, 6 sakrivenih i 658 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2732 - dana 31 Okt 2019 06:39

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Petar, _Sale, A.R.Chafee.Jr., Apok, Bane san, bieffe, boki199777, borko_marjanovic, celik, djboj, Drug pukovnik, duskovuk63, FOX, Gama, Georgius, ikan, indja, Insan, Kruger, Kubovac, lacko, lav23, Libertas, Marko Marković, mgaji21, Milan A. Nikolic, Milan.1976, MilosKop, Mlav, NenadG, piston79, Predrag Macura, raskoljnikov, RJ, rkekoke, rovac, sharpshooterser, Skijavoneska, stringer bell, TroxX, vathra, vlvl, Voja1978, Wisdomseeker, zastavnik, zexoni