Dan avijacije Srbije

4

Dan avijacije Srbije

offline
  • Pridružio: 07 Jul 2008
  • Poruke: 409

Jel to neko Gazelom radio petlju?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 07 Jul 2009
  • Poruke: 1201
  • Gde živiš: gde stignem

ivan979 ::Jel to neko Gazelom radio petlju?

nekom...dusu joj vadi... Shocked



offline
  • Pridružio: 07 Jul 2007
  • Poruke: 3985
  • Gde živiš: Ruma

Držite se teme!

offline
  • Pridružio: 27 Feb 2009
  • Poruke: 496
  • Gde živiš: Beograd

Pravi se bespotrebna polemika oko Radićevog mišljenja.Mislim da je potpuno u pravu,sa sadašnjom tehnikom ne mogu se spremati piloti za nove avione koji su 2 i 3 generacije posle naših.
Potrebna je modernizacija G-4 što pre kako bi novi piloti radili sa novom tehnikom,novom avionikom.Pripremali se za nove avione.A država će biti krajnje neozbiljna ako kaže da nema oko 60 miliona evra,čak i u ovim uslovima,za modernizaciju 14 kom. G-4.Da ne pričamo na šta sve idu pare.Jednostavno,modernizacija G-4 biće prekretnica jer će se preći na sasvim novu generaciju aviona i opreme i pokazati da država čvrsto namerava da nabavi nove avione.

General Živak je nabrojao aktuelne avione na svetskom tržištu ali drago mi je da prvi put pominju RAFAL.A i g-4 mogu Francuzi da odrade....

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12371

Ajmo ostati na temi.

offline
  • nebkv 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2007
  • Poruke: 2453

vlada78 ::Nebkv kako je bilo ? Jel bilo ljudi ?
Bilo je standardno za dan avijacije bez letnog programa.Ostali smo prakticno poslednji na aerodromu Smile
I to ne samo kada su gosti u pitanju,vec i pripadnici baze.Nedelja valjda,pa ljudi zurili kuci.Nas par je ostalo na stajanci sa ij22 717 kog nisu odvukli i jednim tehnicarem.Kada smo najzad krenuli sa stajanke kuci aerodrom je prakticno bio pust

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 11752
  • Gde živiš: Srbija

http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=4&s.....0avijacije

offline
  • Pridružio: 03 Mar 2009
  • Poruke: 186
  • Gde živiš: Uzice

Dicus ::Berkute duh devedesetih još uvek živi u tebi Smile
Ziveli
Nisu samo problem aparati, vec i mehanicari i celokupno osoblje koje opsluzuje avion.Izjave da bi mi mogli da opsluzujemo F 22 i da letimo na njemu kao da je to nista su smesne do bola GUZ - Glavom U Zid .Mi ne mozemo ni mig 21 kompletno da remontujemo sami kamo nesto drugo.Zamislite prelazak sa mig-a 21 na Gripen.To je ogromna razlika, nasi mehanicari ce imati najvise problema sa uvodjenjem novih aparata u upotrebu kao i pilot, mada ce oni verovatno ici u inostranstvo na obuku.Ova modernizacija G-4 nam je zadnja sansa da uhvatimo kakav takav prikljucak.Ako je propustimo bojim se da se lose pise nasoj avijacije koja je na izdisaju.

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 4876

@Ivan 24

A ko nam je remontovao MIG-21 ako ne mi?

Sigurno da nece biti lagan prelaz za odrzavanje aviona koji koriste gomilu elektronike i da ce zahtevati preobuku, ali nista nije nemoguce, samo ce traziti nesto vremena. Kao sto je skok sa MIG-21, na MIG-29 takodje bio skok za jednu generaciju, tako ce biti i ovo. (Sta ste se uhvatili za F-22)

Bice problema sigurno, uvek ih ima, ali nista tu nije neresivo. Ako su mogli da isprobavaju F-16 po inostranstvu, mogu i da se preobuce za neki nov avion, a to je proces koji ce trajati godinama i koji je planom i preedvidjen da traje 3-4 godine. Ako nasi ploti nisu u stanju da za 3-4 godine nauce da lete na novom avionu, onda bolje da stavimo kljuc u bravu, a mislim da nije tako.

Naravno, tu su problemi sa procedurama, uspostavljanjem kontinuiteta obuke itd, posle modernizacije G-4 dobicemo puno ali nije to nikakva nemoguca misija.

offline
  • Pridružio: 03 Mar 2009
  • Poruke: 186
  • Gde živiš: Uzice

stegonosa ::@Ivan 24

A ko nam je remontovao MIG-21 ako ne mi?

Sigurno da nece biti lagan prelaz za odrzavanje aviona koji koriste gomilu elektronike i da ce zahtevati preobuku, ali nista nije nemoguce, samo ce traziti nesto vremena. Kao sto je skok sa MIG-21, na MIG-29 takodje bio skok za jednu generaciju, tako ce biti i ovo. (Sta ste se uhvatili za F-22)

Bice problema sigurno, uvek ih ima, ali nista tu nije neresivo. Ako su mogli da isprobavaju F-16 po inostranstvu, mogu i da se preobuce za neki nov avion, a to je proces koji ce trajati godinama i koji je planom i preedvidjen da traje 3-4 godine. Ako nasi ploti nisu u stanju da za 3-4 godine nauce da lete na novom avionu, onda bolje da stavimo kljuc u bravu, a mislim da nije tako.

Naravno, tu su problemi sa procedurama, uspostavljanjem kontinuiteta obuke itd, posle modernizacije G-4 dobicemo puno ali nije to nikakva nemoguca misija.

ja sam rekao celokupan remont miga-21, mozemo li mi to da uradimo Question , motor, zmaj, elektronika sve Question, razlika izmedju miga 21 i miga 29 nije tolika kolika je izmedju mig-a 21 i gripena zadnjih verzija.Naravno sve moze, ali ce sada sve to tesko ici, cak veoma tesko Neutral

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 978 korisnika na forumu :: 56 registrovanih, 9 sakrivenih i 913 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., aljosa7, aramis s, Arhiv, babaroga, bankulen, bato, baza, bufanje, crnitrn, Cufo, dane007, deri3891, Dimitrise93, Djole, doom83, draggan, Drug pukovnik, Faki-Valjevo, Georgius, hyla, ikan, ivan1973, ivance95, jimmy1, Kinkou, Krusarac, kvarc, MB120mm, mercedesamg, milekNS, MilosKop, MiroslavD, nenad81, pacika, Panter, PrintZip, raskoljnikov, rkekoke, robertino, royst33, sajkaca, shone34, Sirius, Skijavoneska, Toni, Toper, uruk, vladetije, vlvl, VP3987, Vzor50, Webb, Wisdomseeker, Zdrnja