|
Poslao: 02 Avg 2009 21:15
|
offline
- Pridružio: 07 Jul 2008
- Poruke: 439
|
Jel to neko Gazelom radio petlju?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 02 Avg 2009 21:18
|
offline
- berkut S-37
- Super građanin
- Pridružio: 07 Jul 2009
- Poruke: 1038
- Gde živiš: gde stignem
|
ivan979 ::Jel to neko Gazelom radio petlju?
nekom...dusu joj vadi... 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Avg 2009 21:52
|
offline
- DENIRO
- Ugledni građanin
- Pridružio: 27 Feb 2009
- Poruke: 455
- Gde živiš: Beograd
|
Pravi se bespotrebna polemika oko Radićevog mišljenja.Mislim da je potpuno u pravu,sa sadašnjom tehnikom ne mogu se spremati piloti za nove avione koji su 2 i 3 generacije posle naših.
Potrebna je modernizacija G-4 što pre kako bi novi piloti radili sa novom tehnikom,novom avionikom.Pripremali se za nove avione.A država će biti krajnje neozbiljna ako kaže da nema oko 60 miliona evra,čak i u ovim uslovima,za modernizaciju 14 kom. G-4.Da ne pričamo na šta sve idu pare.Jednostavno,modernizacija G-4 biće prekretnica jer će se preći na sasvim novu generaciju aviona i opreme i pokazati da država čvrsto namerava da nabavi nove avione.
General Živak je nabrojao aktuelne avione na svetskom tržištu ali drago mi je da prvi put pominju RAFAL.A i g-4 mogu Francuzi da odrade....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Avg 2009 22:17
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3609
|
vlada78 ::Nebkv kako je bilo ? Jel bilo ljudi ?
Bilo je standardno za dan avijacije bez letnog programa.Ostali smo prakticno poslednji na aerodromu 
I to ne samo kada su gosti u pitanju,vec i pripadnici baze.Nedelja valjda,pa ljudi zurili kuci.Nas par je ostalo na stajanci sa ij22 717 kog nisu odvukli i jednim tehnicarem.Kada smo najzad krenuli sa stajanke kuci aerodrom je prakticno bio pust
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Avg 2009 10:45
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 8298
|
@Ivan 24
A ko nam je remontovao MIG-21 ako ne mi?
Sigurno da nece biti lagan prelaz za odrzavanje aviona koji koriste gomilu elektronike i da ce zahtevati preobuku, ali nista nije nemoguce, samo ce traziti nesto vremena. Kao sto je skok sa MIG-21, na MIG-29 takodje bio skok za jednu generaciju, tako ce biti i ovo. (Sta ste se uhvatili za F-22)
Bice problema sigurno, uvek ih ima, ali nista tu nije neresivo. Ako su mogli da isprobavaju F-16 po inostranstvu, mogu i da se preobuce za neki nov avion, a to je proces koji ce trajati godinama i koji je planom i preedvidjen da traje 3-4 godine. Ako nasi ploti nisu u stanju da za 3-4 godine nauce da lete na novom avionu, onda bolje da stavimo kljuc u bravu, a mislim da nije tako.
Naravno, tu su problemi sa procedurama, uspostavljanjem kontinuiteta obuke itd, posle modernizacije G-4 dobicemo puno ali nije to nikakva nemoguca misija.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Avg 2009 10:59
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 8298
|
Motor MIG-21 radi (remontuje) ako se ne varam "Orao" Bjeljina, Moma radi zmaj, ne znam da li radi i avioniku itd.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Avg 2009 12:05
|
offline
- Vlada78
- Moderator foruma
- Pridružio: 17 Maj 2008
- Poruke: 13122
- Gde živiš: Srbija
|
Pa jel nece niko ni jednu sliku sa Ladjevaca da okaci ? Jel treba platiti ?
|
|
|
|
|
|
.Mi ne mozemo ni mig 21 kompletno da remontujemo sami kamo nesto drugo.Zamislite prelazak sa mig-a 21 na Gripen.To je ogromna razlika, nasi mehanicari ce imati najvise problema sa uvodjenjem novih aparata u upotrebu kao i pilot, mada ce oni verovatno ici u inostranstvo na obuku.Ova modernizacija G-4 nam je zadnja sansa da uhvatimo kakav takav prikljucak.Ako je propustimo bojim se da se lose pise nasoj avijacije koja je na izdisaju.
, motor, zmaj, elektronika sve 
