Izbor novog visenamenskog aviona za Srpsko Vazduhoplovstvo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

srbija bi trebalo da uradi ono sto je uradio brazil
izvrsio je modernizaciju aviona F 5E na standard F 5BR
to su americki avioni projektovani za siromasne drzave kakva je srbija i izraelci nude mogucnost da se u ove avione ubaci Eltin radar elbitova avionika i instalacija raketa Derbi za BWR borbe dometa do 50 kilometara kao i raskursnih raketa Piton 5 za borbu do 15 kilometara
ova investicija je brazil kostala 6 miliona dolara po avionu
inace avion F 5 je jeftin za odrzavanje
austrija ove avione iznajmljene od svajcarske koristi za kontrolu vazdusnog prostora jer im tajfuni dolaze tek ovog leta
ista stvar bi se mogla napraviti sa Mig 21 kada bi se podigao na nivo 93 sa radarom koplje i raketama R 73 i R 77 i novom R 60
ta investicija bi kostala 3 miliona dolara po avionu
zbog mnogih na ovom sajtu ponavljam da bi se ovi avioni iskljucivo koristili za kontrolu vazdusnog prostora jer ni sa 14 gripena se ne moze voditi rat
a 14 gripena kosta 1 milijardu dolara
a 14 modernizovanih F 5E 84 miliona dolara i pri tome bi se ladno koristili u narednih deset godina
14 Mig 21 na nivou 93 kostali bi 42 miliona dolara
a srbija nije u NATO savezu tako da ne znam zasto se gadimo Mig 21 aviona kada ga i Rumunija jos koristi a ona je u NATO u
i naravno i dalje se govori o osnovnoj kontroli vazdusnog prostora jedne siromasne zemlje
a kada se govori o offset programima kako bi bilo da se ta milijarda dolara iskoristi direktno u poljoprivredi proizvodnji bio dizela ili neceg slicnog bez svedskih posrednika i njihovih gripena i generalno bez finansijskog opterecenja i novcane obaveze koja bi ostala unucima
s time da Srbija nije u NATO paktu a NATO u trebaju od srbije samo putevi i teritorija
i treba uzeti primer ceske i madjarske koje su veoma dugo oklevale da kupe gripene i pored tog offset programa a neuporedivo su bogatije od srbije
a ovde i dalje pricamo o osnovnoj kontroli vazdusnog prostora srbije jednom jedinom eskadrilom a ne o nikakvom vojevanju i sa NATOM I bez NATA

Dopuna: 14 Jan 2008 1:18

inace F 5E moze da ponese i navodjene bombe a i instalacija AGM 65 nije daleko
s time da bi izraelci kao tehnoloski partner bio neka vrsta Zapada i to onog zapada s kojim bi se mogao napraviti dogovor daleko lakse i sigurnije nego sa Svedskom
sto se mig 29 tice osnovni remont kosta 12 miliona dolara a modernizacija na standard SMT jos 4 miliona tako bi onih nasih 5 izaslo na 80 miliona i sa jos 7 migova 21 imali bismo jednu eskadrilu za kontrolu i nuznu samoodbranu
avioni sa dva motora u miru su nam generalno nepotrebni
mada sve zavisi od toga do kojeg ce ekonomskog stadijuma napredovati srbija u narednih deset godina sta ce biti sa spoljnim dugom zatim deficitom u trgovini i odnosom sa Svetskom bankom i MMF
tako da ako govorimo bas o srbiji i bas o nasim potrebama migovi 21 i 29 definitivno bi ostali u igri narednih 10 godina s time da bi se videlo kako bi se o njima brinuli

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da li se isplati ulagati 80 miliona $ u 7 MiG-21 i za deset godina se oprostiti od njih. To je po meni promasena investicija.

Da se ne razumemo pogresno, MiG-21 je dobar avion, ali je kod nas vec dugo u upotrebi i ne znam kako se odvijao remont. Osim toga su dosta korisceni u minulim ratovima na ovim prostorima, mislim vise nego MiG-29 koji je ipak cuvan.

Ne znam da li moze neko da kaze u kakvom su sada realnom stanju, a i ako bi se izveo remont sa modernizacijom i ako bi to drzalo narednih deset godina, sta cemo posle? Niko u ovoj situaciji ne moze da kaze kako ce se odvijati ekonomija u Srbiji i kakve ce biti politicke prilike.

Ne mozemo se u to pouzdati i platiti sada 80 miliona $ i posle ako ne budemo imali para, sta cemo onda?

U principu bi nas pitala nasa deca ili unucad zasto smo bacili 80 miliona $ i zasto nismo odmah uradili ono sto treba uraditi. A niko nije rekao da ce se nabaviti Grippen. Postoje i drugih mogucnosti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po ko zna koji put ponavljamo, MiG-21 moze leteti najkasnije do 2014., dakle jos 6 godina. Prema tome nije isplatljivo modernizovati nekoliko aviona na standard MiG-21-93.

Da podsetimo Rumunija planira povlacenje iz naoruzanja MiG-21 2010-te godine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Рекао сам да нам је добра опција Кинески ФЦ-1 или Израелски Кфир Ц10. Савремена опрема и наоружање уз ниску цену одржавања и набавке.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

FC-1/JF-17 tek treba da se dokaze u eksploataciji tako da ja ne bih eksperimentisao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

onda bi deset generalno remontovanih i radikalno modernizovanih Mig 29 aviona dignutih na standard SMT kostalo 160 miliona dolara
a to je sasvim dovoljno da se vazdusni prostor kontrolise u narednih 10 godina
inace kada bismo sada kupili eskadrilu GRIPENA po ceni od jednu milijardu dolara bas za 10 najvise 15 godina morali bismo da ih radikalno modernizujemo
tako da bismo opet uleteli u novcane izdatke a da i ne otplatimo gripene
inace ako ulazes pare bilo u Mig 21 i Mig 29 to ne moze biti bacanje jer se ti avioni jednostavno koriste drugih nema
inace vojska srbije sebi i jedino moze da priusti generalno skromne investicije bolje reci prilagodjavanje standardu same srbije
a kada govorim o skromnosti 10 migova 29 SMT za 160 miliona dolara izaslo bi na petogodisnji rok 32 miliona dolara za godinu i moglo bi da se finansira bez zescih odricanja
i ti bi se avioni koristili bas kao i GRIPENI za kontrolu vazduha
sto se tice offseta milijarda ulozena direktno u agrar bolja je nego bilo kakav offset ako ne bi bilo korupcije mada ni sa svedjanima ne bi bilo bezopasno jer bi mozda ti isti svedi pristali na korumpirane politicare na nasu stetu
tako da sam prilicno alergican na sve te velike investicije kupovine i slicno i sa Mig 21 u upotrebi barem znam da mi niko nije zavukao ruku u dzep a koliko para trosimo na odrzavanje tog veterana tako cemo se brinuti svakako i za gripena
sto se tice NATO pakta sve mi je tu jos nejasno i zbog samo NATOa ne treba praviti velike finansijske zalete dovoljno je prilagoditi sistem komunikacije komandovanja i obavestavanja samih aviona mada tu pocinje nova prica jer sistem veza mora prilicno da se radi iz temelja i pri tome bi mogao da kosta papreno ako se pri tome ne pronadje neko srednje resenje kao militarizacija komercijalne opreme
ali prvo treba smanjiti vojsku tako da 30 procenata od budzeta ide na nabavku novog i modernizaciju postojeceg i resiti pitanje brojnih finansijskih rashoda iz vremena prije Miga 21
naravno mora se pronaci drzava koja ce nam biti tehnoloski partner za opremanje vojske sto je vrlo suptilna stvar jer se tice gomile drugih stvari slicno Kraljevini Srbiji koja je bila oslonjena na Francusku i u politickom i u ekonomskom i na kraju i u vojnom smislu
a sto se tice GRIPENA izvanredan je to avion sa svim manjkavostima ali ipak izvanredan samo sto nabava aviona u slucaju Srbije predstavlja zaista jednu politicku ekonomsku a i vojnu komplikaciju s time da posle eventualne njihove nabave lako mogu da zavrse u nekom hangaru do rashodovanja izmedju letova za kakvi drzavni praznik

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dragolan, zasto uvek samo spominjes taj Grippen??? Pa ja koliko znam da Vojska Srbije trenutno ne razmatra nikakvu kupovinu aviona. To ce se desiti kada bude jednog lepog dana mogla da odvoji pare za to, ali niko nije rekao da ce to biti Grippen. Nista ja tebe ne razumem. Isto tako si mogao da napises i F-22 Raptor ili sta ja znam.

A Srbija, sto se tice vojne tehnike ima vec svog tehnoloskog partnera, mislim ako prodje taj dil sa rusima i 200 BTR-90, a za avione ima vremena, pa mi nismo doveli jos ni ovih nasih pet MiG-29 u red kako treba.

Sigurno jos niko ne razmatra kupovinu Grippena itd. Mada ako bi bila kupovina ja bih glasao bas za taj Grippen jedino ako bi mogli da kupimo MiG 1.42 e to bi vec bila druga situacija a i to je jos projekat.

Inace se ne slazem sa tim jeftinim letelicama iz Kine pa ni izraelski Kfir C-10.

Ako se vec kupuje nesto onda kako treba i sa najboljom opremom i sa redovnim remontom a ne da dozivimo ono kao sa MiG-29, rat pocinje a ti nemas sa cim da ratujes zbog trule tehnike a imas vrhunske letelice, samo nazalost i gluve i slepe.

Dopuna: 15 Jan 2008 12:05

Visenamenski borbeni avion je nabavka na duzi period a tu se svakako kvalitet isplati, a ko ne zna sta je dobro neka pita sta je skupo. I naravno svaki avion mora da se remontuje sa vremena na vreme i da se obdrzava, a da to nije jeftino to svi znamo.

Evo Austrija ce valjda jednog lepog dana dobiti svoj Eurofighter i naravno da nece razmatrati u sledece dve decenije kupovinu drugih aviona (valjda ce da izdrze toliko, ja sam tu skeptican).

I oni su napravili veeeeliku gresku i pre nekih petnaestak godina nabavili Draken i videli su kakva je katastrofalna greska kada kupis avion iz doba MiG-21, tako da to nema nikakve svrhe i pored svih remonta i dobrog obdrzavanja a kod austrijanaca nije bilo upotrebe kao kod nas MiG-21.

Dobra se investicija uvek isplati na duze vreme.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kibo ::Evo Austrija ce valjda jednog lepog dana dobiti svoj Eurofighter i naravno da nece razmatrati u sledece dve decenije kupovinu drugih aviona (valjda ce da izdrze toliko, ja sam tu skeptican).

Uz normalnu eksploataciju i redovno održavanje radni vijek može biti i do 40g. (naravno uz modernizacije koje će biti potrebne u budučnosti). Austria je prve primjerke već uvela u upotrebu...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::FC-1/JF-17 tek treba da se dokaze u eksploataciji tako da ja ne bih eksperimentisao.

Kada mi budemo kupovali višenamenski, biće odavno u upotrebi...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Khaless mi cemo vrlo uskoro morati da odlucimo koji avion ce se kupiti, jer su postojeci vazduhoplovi na izdisaju. Sto se tice Gripena Svedjani vec pripremaju radikalno modernizovanu verziju koju ce ponuditi posle 2010, dakle taman kada budemo donosili odluku o novom borbenom avionu.