Kako amater da prizemlji putnicki avion

• 2Ovo se svidja korisnicima: HP 35, zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ова тема већ недељама кружи и никако да слети...Мора бити да се у њој аматери договарају шта ће и како ће ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gospodo virtuelni piloti , kad bi se temelji obuke saobracajnog pilota zasnivali na simulatoru onda troskovi dozvole ne bi bili 40 000 EUR . Simulator je samo pomocno sredstvo . Necu da ulazim u poznavanje teorije leta , meteorologije i ostalog sto spada u preduslove za stvaranje pilota kroz prakticnu obuku - letenje na pravom avionu u pocetku sa instruktorom a docnije samostalno . Obuka ima vise faza a simulator je samo jedna od njih koja je pojeftinjuje .
Radim u vazduhoplovstvu 30 godina i upoznao sam mnogo pilota . Oni najbolji redovno su imali bogata iskustva iz letenja na jedrilicama , sportskim avionima , kao i vojnim letelicama . Kao sto verovatno znate u letacku knjizicu se upisuje broj sati naleta a ne broj sati provedenih za PC .

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eto i ja (mada nisam ni RL ni VR pilot) poznajem veliki broj profesionalnih pilota, i civilnih i vojnih, naših i belosvetskih, koji koriste FS. A ako nema nekog specifičnog modela aviona, traže da se kreira. Poznajem i profesionalne pilote koji rade na kreiranju simulacija. Jedan od njih je bio član ovog foruma. Proizvođači opreme (npr. Garmin) danas omogućavaju da se njihovi instrumenti izvade iz aviona i priključe na FS. A čisto sumnjam da te uređaje od 10-20.000 € koriste amateri, da ne kažem gejmeri. Može li danas obuka da se zamisli bez simulatora? Koliko bi onda nula trebalo dodati na cenu dozvole?

Ali nisu u naslovu teme profesionalci, nego oni drugi. Neko se zapitao da li im i koliko tu pomaže iskustvo u FS. Naravno, i to se odmah pretvorilo u borbu jaraca na brvnu.

Uzgred, u FS postoje i jedrilice, aerozaprega, termali... pa čak i padobranci (mada je to već više zezanje)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirius ::Ова тема већ недељама кружи и никако да слети...Мора бити да се у њој аматери договарају шта ће и како ће ...
Amateri galantno dali prednost poluamaterima . Po sistemu - neki cete da uflekate ledinu a neki cemo i da sletimo .

• 3Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, HP 35, aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

..nekako mi po komentarima izgleda kao da svi koji letite za pc-om imate, sem udobne fotelje i stabilnog stola sa velikim monitorom, i pedale ..ili kako?
..jer to je već luksuz !
Mislim da je za prosečnog građanina već i luksuz da uz stick ima i throttle, a kamoli pedale ej..
Pamtim još svoje prve pc simulatore/igre iz 90-ih gde se sletalo sa tastaturom - tipke sa strelicama su stick, a throttle brojevi od 1 do 9, ..pedale slova N i M ..e gde su ta vremena.. pa se tako sa dve ruke na tastaturi sletalo C-5 Galaxy po vetru na Meigs Field aerodrom i preživelo

• 1Ovo se svidja korisniku: HP 35
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za pilotsku dozvolu kandidat mora da prodje terijsku obuku i 50 casova letenja na stvarnome avionu. ( http://www.flight.co.rs/pplkurs.html ). Evo jednog malo boljeg sajta, http://www.pegazair.rs/private%20srp.html , dakle za najosnovniju obuku je potrebno 130 casova, i 50 sati leta cije su cene http://www.pegazair.rs/srb/buliding-hours/building-hours.html . Prema tome tezinu cene obuke daju sati letenja na avionu. Sto je sat leta skuplji, skuplja je i obuka.

• 3Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, HP 35, aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma kakvo vaše letenje na avionu! Kakav avion, kakvi bakrači. PC (i FS) bato! Iz sopstvene sobe, sa sopstvene fotelje (garantujem, udobnija od sedišta, za koje kažu da je vrelo) - čovek postaje pilot.

Kakvi Daglas Bader, Pokriškin i Piter Tausend (koji je jedini dobio nagradu dostojnu pilota). JA sam oborio preko 200 nemaca u bici za britaniju! Hoću svoju nagradu!



Zatvaraj kafanu, da menjamo lokal.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kakve sam sreće, kad bih se našao u avionu bez pilota, u njemu sigurno ne bi bilo nikoga ko poznaje procedure, raspored instrumenata, programiranje FMC i slične stvari, već samo nesuđeni vazdušni asovi, tragači za tasterima sa PC-tastature, ili u najboljem slučaju neki drajver Pajpera. Dakle pre sledećeg putovanja prvo padobranski kurs i ranac na leđa. Ne mislim ništa uvredljivo, ali previše je paušalnih komentara zasnovanih na ličnim ubeđenjima bez jasnih argumenata i realne osnove. Setih se nečega u potpuno drugačijem stilu što je yz1sg ranije ostavio na jednom drugom forumu:

Citat:Savke, on 06 Mar 2008 - 11:30 PM, said:

Moje iskustvo kao profesionalnog pilota i instruktora letenja je da FS moze u mnogome da unapredi obuku pilota. Naravno treba imati odgovarajucu opremu (vecina je ima) i odgovarajuci software (realno uradjene avione sa realisticnim panelima).

Ja licno svaki put kad treba da radim nesto novo ili nesto sto duzi period nisam radio prvo to uradim u FS-u. Meni je licno najbitnije uvezbati raspored pomeranja paznje u pojedinim evolucijama tako da primetim sve bitne parametre leta u datom trenutku. IFR letenje moze da se uvezbava dosta realno, akrobacijama nedostaje osecaj sile (narocito negativna opterecenja), grupno letenje takodje moze da se uvezbava umrezavanjem ili koriscenjem dodatka za FS koji se zove RECORDER.

Sve u svemu mislim da FS dosta koristi u pripremi leta.

Ipak, ni ovo nije odgovora na pitanje iz naslova, a koje ne glasi "kako postati pilot"...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Luka, odlican post! Upravo tako, tema nije kako postati pilot, niti je bilo ko rekao da se pilotska dozvola dobija na simulatoru daleko od toga...

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma da , verovatno treba pokrenuti novu temu - uticaj G sile na pilota pri koriscenju FS - a .