|
Poslao: 20 Okt 2010 14:52
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 30256
|
Boingovci uvereni da ce uci u uzi izbor.
Citat:
"I think it will be the heavy twins," he says, referring to the Super Hornet and rival offers with the Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon and RSK MiG-35. "They're looking for more serious medium combat aircraft, in weight and performance," he says.
Po pitanju indijske nabavke GE-414 za Tejas 
Citat:"We think they're disconnected, but would certainly like to think there's some synergy there."
 http://www.flightglobal.com/articles/2010/10/20/34.....t-bid.html
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Nov 2010 23:19
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16072
- Gde živiš: Lublana
|
Nadam se da Indijanci neće u konačnici prihvatiti Tajfuna jer je problematićan avion u razvoju, dok je recimo Rafale več dugo vremena potpun.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Nov 2010 02:27
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 30256
|
F-16 IN je super kul avion koji je doterao F-16 do maksimuma maksimuma i dalje se sa F-16 vise nista nemoze uraditi. To je i razlog zbog kojeg ga nece uzeti. To je avion koji je sada na vrhuncu i dalje se unaprediti nemoze, a Indija kupuje avione koje misli da koristi narednih bar 30 godina. Nikad nije ni mogao da prodje na ovom tenderu. Samo uz neku, vec pominjanu, ludacku kombinaciju Lokida sa F-35 u nekoj buducnosti ako bi kupili F-16IN.
Ameri ako hoce, mogu da prodju samo sa F-18 SH i to ako daju transfer tehologije. Onda su egal sa Francuzima i EADS-om pa za koga se Maharadze odluce...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Nov 2010 00:25
|
offline
- miodrag2
- Počasni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2009
- Poruke: 889
|
Kod TVC-a nije u pitanju samo mlaznica , vec resavanje povratne struje mlaza prema motoru kod otklona mlaznice . Tako da uspeh da se na motor ugradi TVC nije mala stvar , i ne treba ga zanemarivati .
Takodje ni neuspeh druge strane da to postigne .
Ne znam koliko treba velicati neki motor ako je u osavremenjoj varijanti dostigao osobine koje je drugi motor imao u startu . To samo znaci da drugi motor ima vecih potencijala za dalji razvoj .
Takodje , sacekajmo AESA radare i za Rafale , i za EF-2000 .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Dec 2010 16:48
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 30256
|
Nesto od ovoga sam vec video. Ili nesto znaju ili recikliraju stariji clanak...
Opet pricaju kako Indija bira izmedju Eurofightera i Rafala
http://asian-defence.blogspot.com/2010/12/iaf-to-chose-from-eurofighter-and.html
Dopuna: 23 Dec 2010 16:48
Jos malo o tenderu
Citat:"All the technical evaluations are done," says an industry source. "The next stage will be a downselect, likely in April or May after the Aero India show [9-13 February]. This will determine which aircraft go into contract negotiations."
Sto se tice testiranja
Citat:The evaluation process has been long and arduous. An initial tender stipulated 660 requirements, and the initial proposals issued by the airframers ran to 5,000-6,000 pages each. Comprehensive field tests of the individual aircraft were then undertaken.
The field tests included flying the aircraft - borrowed from various air forces - to India at the expense of the manufacturers. There they were subjected to batteries of tests that reflect India's varied geography of tropical, desert, and mountainous regions.
Tests took place at Bangalore (a tropical region), Jaisalmer (desert), and the Himalayan air base of Leh, said to be the highest operational air base in the world.
Offset
Citat:Typically, India seeks offsets of 30% for defence programmes, but the requirement has been raised to 50% for the MMRCA as the nation targets job creation and technology transfer.
Itd http://www.flightglobal.com/articles/2010/12/23/35.....ounds.html
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Dec 2010 21:47
|
offline
- Erich Hartmann
- Ugledni građanin
- Pridružio: 27 Dec 2010
- Poruke: 359
|
Pozdrav svima!
Pre svega da kažem da već duže vreme pratim vaše teme, ali nikako da vam se priključim. Imao bih komentare na mnogo štošta, tako da ću kroz ovu temu da provučem svoje mišljenje i na druge teme.
Kao što neko reče, MRCA liči na Bollywood-sku sapunicu (btw, sviđa mi se Mugdha Goodse ), što znači da su vojni eksperti odavno rekli svoje, a da političari sada vode reč. Manje-više, zadovoljni su svim avionima, ali (kao što isto neko reče) razlog otpadanja F-16 i MiG-35 iz trke je zato što su to avioni zasnovani na tehnologiji staroj 40 godina. Slažem se da je F-16 stigao do vrha planine i da ne može bolje. MiG-35 je ipak sasvim drugačija priča. To je maltene sasvim novi avion, za kojeg je upotrebljena i unapređena aerodinamička, u CAGI-ju istražena, u vazduhu dokazana, konfiguracija.
Ruska doktrina vazdušne borbe govori da se u značajnijim sukobima često borba svede na dog fight, zato insistiraju na manevarskim sposobnostima, tako da su tu ispred konkurenata. Novom tehnologijom je prevazišao rivale i u BVR borbi, tako da je to sjajan avion za Indiju (i Srbiju) i iz razloga što su inženjeri i mehaničari spremni(ji) za tu letelicu. Može da se desi da se MiG-35 vrati u igru, zbog saradnje koju Indija ima sa Rusijom.
Po meni, Gripen je ništa više nego solidan avion, koji ima 2 velike mane: jednomotorni avion je manje žilav na bojištu (a Indija ima napetu situaciju sa Pakistanom) i tehnološki zavisi od SAD. Tako da nije ni za naš RV.
Rafal je najbolja ponuda iz više razloga (nevezano za tehnička upoređenja sa konkurentima): proizvodi ga jedna država, spremna na transfer tehnologija, indijsko osoblje sa iskustvom sa avionima francuske proizvodnje (a i nama su bliski posmatrajući Orao-Jaguar i Rafal-Na yu-supersonik).
Tehnička poređenja isto idu u prilog Rafalu, jer je u F3 varijanti jednostavno savršen! Odlična je platforma za ubuduće modernizacije, što je esencijalno ako planiraš njegovu upotrebu narednih 30ak godina.
EF se pokazao kao projekat "na mišiće". Pre 2 godine na sajmu u Buržeu, Nemci su ga veoma agresivno nudili Hrvatskoj (što je bilo uglavnom ignorisano od strane medija, po direktivi ili ne), što govori da je EF "vruć krompir". I sami ste uporedili F3 sa EF i videli da je EF iza F3.
F-18 ima anti-reklamu od sopstvene države time što ga planiraju zameniti za nekih 15-20 godina, što govori da tada više neće biti konkurentan, a Indiji treba za najmanje 30 godina. Ima odličan radar, ali mislim da je to nedovoljno za Indiju. Jedino ga može progurati eventualna želja Indusa da poseduju i američku tehnologiju.
Na kraju, ono što je bilo na početku - politika će da odluči. U našem slučaju političari provizijaši!
p.s. Rafalu želim da od "ružnog pačeta" postane svetska zvezda svetskog tržišta. Da ode i u Indiju, i u Brazil, a ako Bog da i u Srbiju (ako nam uopšte bude trebao, a iz političkih razloga otpadne MiG-35).
|
|
|
|
|
|
